来源：石墨盟2019-11-11

除了补贴政策的搅动外，我国动力电池格局正在形成以宁德时代为首的寡头市场。从2018年动力电池出货量占比来看，宁德时代以绝对优势的市场份额领先，比亚迪排在第二，但出货量仅为宁德时代的一半。

来源：电池联盟2019-11-11

2016年，比亚迪以动力电池装机量7.35gwh，出货量排国内第一；宁德时代以动力电池出货量6.72gwh，排国内第二。

来源：汽车头条2019-11-07

作为一名合格的“抢食者”，lg的实力自然是不容小觑，就从成本上来说，lg化学的成本为148美元/kwh，而宁德时代的成本则超过150美元/kwh，并且在今年8月全球动力电池出货量排名显示，作为第三名的比亚迪动力电池出货量同比大跌

来源：电池中国网2019-11-04

，晋升全球动力电池出货量第三名。...值得注意的是，近日sne research发布2019年8月全球动力电池出货量数据显示，比亚迪8月份动力电池出货量同比减少61.1%，而lg化学8月份的出货量同比增长超过8成，一增一减之下，lg化学取代比亚迪

来源：高工锂电2019-10-28

摘要：lg化学第三季度电池业务销售额环比上一季度增长到132.5亿元，主要是小型电池和车用动力电池出货量增长所致。...具体来看，lg化学第三季度电池业务销售额环比上一季度的2.0万亿韩元增长到2.2万亿韩元（约合人民币132.5亿元），主要是小型电池和车用动力电池出货量增长所致。

来源：电池联盟2019-10-28

随着比亚迪的失利，宁德时代异军突起，在行业内上演“一骑绝尘”，近年来动力电池装机量稳居全球第一。2016年，宁德时代的动力电池出货量仅为6.72gwh，排在松下与比亚迪之后，位列全球第三。

来源：中国产业信息网2019-10-25

数码电池的比例下滑，储能占比有所上升。动力锂电池出货量占比保持上升，主要是动力电池出货量同比58.7%的增长。

来源：国信证券2019-10-23

动力电池材料业务方面，格林美目前是国内动力电池正极材料和前驱体生产企业中产能最大的企业，其中三元前驱体目前已经建成8万吨/年的产能，同时2018年格林美三元前驱体出货量已达40000吨，居世界行业前列。

来源：汽车大事记2019-10-17

而中国，作为全球最大锂电池市场，拥有动力电池出货量前十企业的数量最多，却与这些荣誉丝毫没有关联。这个事实再一次告诉我们，中国是锂电池大国，却不是锂电池强国。

来源：汽车公社2019-10-14

数据显示，目前，中国动力电池企业的产能已占全球总产能的70%以上。2018年，全球动力电池出货量前10名的企业中，中国占据七席。动力电池产业化的进程全球领先，龙头企业的地位已经开始显现。

来源：电池中国网2019-10-09

的产能，这意味着仅是其在中国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右，而2018年其动力电池出货量仅为7．4gwh，可见它对动力电池市场的野心之大。

来源：第一电动网2019-09-23

但是松下的总出货量也飞速增长到23.3gwh，同比增长超过130%，全球市占率25.2%，仅比宁德时代低0.2个百分点。2018年度的全球动力电池竞争...“全球第一”的焦虑宁德时代已经连续三年夺得全球动力电池出货量第一。但进入2019年，由于市场对“补贴退坡”的普遍担心，宁德时代股价连跌三个月，从3月95.16元高点跌至5月69.44元，跌幅达27%。

来源：电池联盟2019-09-20

2018年，孚能科技在全球动力电池出货量的市场份额为1.8%，在全球软包动力电池出货量的占比为8.2%，在中国动力电池出货量的市场份额为2.9%，在中国软包动力电池出货量的市场份额为18.8%，占到中国软包动力电池装机量的

来源：电池中国网2019-09-17

张雨表示，2018-2022年磷酸铁锂动力电池出货量的复合增长率有望超过30%，可以预见未来2-3年内，磷酸铁锂电池的市场份额会有较大幅度的增加。...动力电池应用分会秘书长张雨认为，磷酸铁锂电池的成本较三元电池最少可以低10-15%，具有很大的成本优势，所以今年不少乘用车企业开始将目光重新转向磷酸铁锂。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

2016年我国动力电池出货量28gwh，其中磷酸铁锂动力电池出货量20.3gwh，占比72.5%，三元电池出货量6.29gwh，占比22.4%。

来源：汽车头条2019-08-28

万辆所需电池量为15gwh，而50万辆则需30gwh的动力电池，这已经是lg在2018年出货量的5-10倍。...如果lg化学最终顺利成为特斯拉的供应商，那松下的地位将受到极大的威胁，当lg南京工厂和特斯拉上海工厂的产能全部释放时，lg在动力电池出货量上将有机会赶超松下。

来源：中国能源报2019-08-28

数据显示，目前，我国动力电池企业的产能占全球总产能的70%以上。2018年，全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国占据七席。...2018年，全球动力电池出货量前10名的企业中，中国占据七席。继宁德时代、孚能科技之后，日前，蜂巢能源正式宣布，将斥资20亿欧元在欧洲建设24gwh大型动力电池工厂，配套正极材料工厂和电池技术中心。

来源：中关村杂志2019-08-22

追踪发现，从2015年国内新能源汽车开始起步，动力电池的出货量便逐年大幅攀升，从最初的只有15.7吉瓦时，到去年的65吉瓦时，四年时间电池出货量飙升四倍，而且中国已经超过日本成为全球最大的动力电池出货量国家

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

2017年，动力电池出货量首次超过数码电池，成为锂电池消费结构中占比最大的领域。...其中三元动力电池的量占比94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来，国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

从动力电池产业发展历程来看，中日韩已基本垄断了全球供应市场。（资料来源：盖世汽车研究院）根据盖世汽车研究院统计，2018年全球新能源动力电池出货量达到97gwh，同比增长41%。