来源：高工锂电技术与应用2019-08-13

特斯拉采用液冷式热管理系统设计能够确保其电池以最高效率、最优化状态运行，从而最大化电池寿命以及效能表现。...weixin-gg-lbte 作者：卫来）外媒报道称，特斯拉电池专家jeff dahn（杰夫达恩）及其团队发布研究报告称，他们与合作伙伴开发出了一种比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池，这或许将改变下一代动力电池技术的发展路线

来源：北极星输配电网整理2019-08-01

据了解，东莞硅翔专注于新能源汽车动力电池加热散热、防火隔热、柔性电路集成解决方案，是动力电池热管理零部件供应商，其客户有宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电等国内装机量排名靠前的动力电池生产企业

来源：高工锂电网2019-07-26

高工产业研究院(ggii)统计数据显示，2019上半年我国动力电池装机量30.01gwh中涉及单体电芯规格高达204种。...二是液冷式热管理系统优化电池寿命。与其它主机厂采用的空冷式技术不同，借由调整电池组的温度，特斯拉采用液冷式热管理系统能够确保电池以最高效率、最优化状态运行，从而最大化电池寿命以及效能表现。

来源：深圳市工业和信息化局2019-07-09

攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术，着力解决工程车运营补电困难问题，提高车辆运营效率。...攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术，着力解决工程车运营补电困难问题，提高车辆运营效率。

来源：中汽协2019-06-06

整车方面，车型种类不断丰富，动力性、经济型、舒适性不断提高，达到300公里以上续航的车型不断增多，进一步满足了消费者的应用需求；电池方面，动力电池比能量和循环寿命提高，先进热管理等技术应用为整车性能提升创造了条件

来源：电车资源网2019-05-27

因此，电池热管理对提高汽车性能具有重要意义。电池热管理方法有风冷、液冷、相变材料、热管等。徐俊坦言，在新能源车有大量补贴的情况下，目前市面上很多动力电池没有热管理。

来源：NE时代2019-05-21

aesc上一代动力电池是ncm523电池，单体电芯的尺寸是300l*222w*68t，能量密度为224wh/kg。新一代电池是ncm811电池，尺寸和配置与上一代完全不同。这表明它们不能直接相互替代。...远景aesc的ncm811电池要实现更高的能量密度，需要与此前不同的pack布局，且引入良好的液冷热管理系统。它的新一代电池也更适合用于平铺型的电池布置方式，进一步讲也更适用于模块化的电动车平台。

来源：经济日报2019-05-15

软包电池的热管理模块比硬壳方形要复杂，所以成组的软包电池的能量密度是低于硬壳方形电池的。...电池加热：当车辆处于低温环境导致电池温度较低时，充电过程中电池热管理系统控制ptc水加热器给水道内冷却液加热，通过水道高温液体提升电池温度实现低温性充放电功能。

来源：能源评论2019-04-29

在热管理方面，新一代热泵空调技术已经取得重大突破，并开始产业化推广，这将降低车辆对气温的敏感性，使冬季低温环境下续驶里程损失从30%降到10%。...《能源评论》：锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质，但也有人对高比能量动力电池的安全性提出质疑，目前其安全情况如何？有哪些有效的安全管控手段？未来电池技术应如何演进？

来源：上海有色网2019-04-29

2017年和2018年，企业为得到更高的补贴，在提高系统能量密度的要求下，降低了电池系统的热管理要求，存在很大的安全风险。...补贴下调使得动力电池环节首先受到冲击，动力电池企业的利润空间正

来源：锂电前沿2019-04-26

动力电池pack企业可以通过改进模组和热管理系统设计，缩小电芯间距，从而提升电池箱体内空间的利用率。还有一种解决方案，即使用新材料。...而leaf在市场上频繁反馈的容量衰减过快，与此热管理也不无关系。显然随着人们对于高性能电动车的追求，迫使软包电芯也必须要有主动式的热管理结构。当前主流的冷却方式，已经转变为液冷以及相变材料冷却。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

在热管理方面，新一代热泵空调技术已经取得重大突破，并开始产业化推广，这将降低车辆对气温的敏感性，使冬季低温环境下续驶里程损失从30%降到10%。...《能源评论》：锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质，但也有人对高比能量动力电池的安全性提出质疑，目前其安全情况如何？有哪些有效的安全管控手段？未来电池技术应如何演进？

来源：高工锂电2019-04-12

2018年11月，伟巴斯特与与万向一二三签署了一项战略合作协议，双方计划在商用车动力电池研发制造领域开展合作。...根据协议，万向一二三将向伟巴斯特平台化的商用车动力电池系统供应最新一代电池模组，电池模组采用三元锂电池，伟巴斯特将凭借在结构设计、系统集成和热管理方面累积的丰富专业经验为动力电池系统提供可靠的解决方案。

来源：电池中国网2019-04-08

，他进一步阐述了具体要求，即：从动力电池的单体、模组、电池包、电-热管理以及结构布置等方面综合考虑，特别重视材料的稳定性、充放电机制、热失控防护和电-热管理系统，实现最佳系统解决方案。

来源：电动汽车百人会2019-04-03

高效电驱动，高效热管理，高效整车集成至关重要，这是汽车人必须要干好的事情，现在已取得很大进步，国际也有标杆。另外一个目前抱怨比较多的是充电。...正如安全技术是动力电池的第一核心技术，最重要的整车指标应当是百公里电耗，相同电池容量如何跑的更远是整车第一核心技术。

来源：高工锂电2019-03-15

、智能汽车关键零部件等；232条涉及了电池隔膜（厚度 15-40μm，孔隙率 40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，热管理系统及其关键零部件、电池冷却系统等；262条包含了高技术绿色电池制造：动力镍氢电池...政策的确立对于动力电池外部力量进入中国市场是一个积极的鼓舞，同时也代表着国内的动力电池市场竞争日趋激烈。

来源：国金证券2019-03-08

供应链：特斯拉产业链为2019年投资重点，零部件重点配置热管理、高压零部件子行业，关注智能驾驶步入商业化的细分领域。...在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。除中国市场外，本次合作车型也将向全球范围内的其他市场推出。

来源：第1电动网2019-03-07

全固态电池“让各路英雄竟折腰”，其中作为电池的保镖，安全保障、功能保障的热管理系统发展趋势，又该是什么样的景象呢？...上述测试条件，相比现在的商业化动力电池确实还有很大的局限性和差距，但是固态电池从娘胎里带来的优点还是非常明显的，在如此高的温度条件，表现如此稳定，安全性可见一斑。

来源：电动知家2019-03-07

7、动力电池热管理技术在动力电池管理系统开发中，电池的热特性是重要的考虑因素之一，因此需要通过研究电池的热特性进而在管理系统中搭建热管理模块。...9、动力电池测试与验证测试和验证是动力电池管理系统开发工作的重要一环，在岗位中需要熟悉动力电池的测试验证要求、标准，能够制定测试计划，并通过测试分析来改善系统设计。

来源：经济观察网2019-02-22

值得一提的是，除上述三项新增看点外，鼓励外商投资进入锂电池正负极材料、热管理系统、冷却系统的内容，也首次出现在此轮《外商投资产业指导目录》征求意见稿中。...经济观察报记者梳理发现，与此前的2017修订版相比，此次的征求意见稿在动力电池领域的笔墨和条款大幅增加，不仅首次鼓励外商投资氢燃料电池生产存储及液化，还明确鼓励外商在动力电池、燃料电池、智能汽车等关键零部件及其相关产品的投资