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      来源:高工锂电2020-12-10

      此外,欧洲制定了一项名为“电池护照”的新计划,旨在使未来欧洲本土电池的生产更加可持续。该计划可以确定电池化学成分和质量标准、加强废旧电池回收利用,甚至消除童工。

      来源:中国能源报2020-11-04

      我国虽在这些资源的开采和回收技术上处世界领先水平,但产能利用率偏低;废旧电池回收利用虽被认为是降低供应风险的有效途径,但行业发展仍待规范。

      构建需求导向的创新体系 银隆不断向科技创新深度进军

      来源:北极星储能网2020-10-20

      不久前,凭借完善的废旧动力蓄电池回收利用体系和完整的回收利用产业链,银隆获得动力蓄电池生产者责任延伸履责绩效4a级评价,说明银隆新能源在废旧动力电池回收利用的自觉性、规范性和科学性等方面获得国家级认可

      来源:全球起重机械网2020-10-15

      因此,为了减少对这些国家的依赖并实现自我可持续性,必须促进废旧二次电池回收利用。电动汽车(ev)的采用率不断上升,这是关键的二次电池回收市场趋势,也将影响市场增长。

      来源:工信部2020-10-12

      (二)推广应用磷酸铁锂电池。我部会同有关部门发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,确定在京津冀等17个地区及中国铁塔公司开展试点。...研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,规范梯次产品生产,引导梯次利用行业提升技术水平,保障产品质量。深化动力蓄电池回收利用试点工作,支持中国铁塔公司进一步扩大梯次产品在基站备电领域应用。

      来源:一鸣网2020-10-12

      相比之下,三元锂电池所含的金属价值高出七至八倍,但囿于其还未至退役爆发期,整体入场电池回收的正规军们收益并不理想。...再者,就当下退役电池情况而言,已经进入回收期的多为磷酸铁锂电池,该电池锂金属含量相对较少,回收价格仅为电池生产成本的十分之一。

      来源:中国储能网2020-09-18

      业界需要倡导制定鼓励锂离子电池回收利用的计划和政策,研发将针对可回收的新技术,更加注重从电池储能项目开发阶段开始了解电池寿命终止成本,以及以更加环保、更可持续的方式降低电池终止寿命成本。

      来源:中国质量报2020-09-17

      同时,搭建动力电池回收利用服务平台,帮助企业降低回收利用过程中的成本。...比如,某平台商家回收三元锂电池的报价为1.5万元/吨,这个价格比正规回收企业的报价高出了近50%的水平。

      来源:中国能源报2020-09-10

      核心阅读:回收磷酸铁锂电池利润空间不大,企业在对其回收利用上明显动力不足,加上近期金属价格相较前几年下滑严重,尤其是钴的价格下滑明显,导致近期电池回收的效益大不如前。

      <mark>电池回收</mark>迫在眉睫 谁来消化这6万吨的有毒垃圾?

      来源:深度Cars2020-09-08

      细则对动力电池回收利用做了进一步规定,要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。

      2020年动力<mark>电池回收</mark>市场百亿规模待掘(附08至今动力<mark>电池回收</mark>政策)

      来源:电车资源2020-08-21

      前景向好仍需政府、企业通力合作据了解,动力电池回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程,且动力电池回收循环从梯次利用开始,梯次利用电池多为磷酸铁锂电池

      来源:高工锂电2020-08-17

      虽然动力电池回收利用作为新兴领域,但涉足的公司不乏实力雄厚选手。从注册资本上看,动力电池回收相关企业注册资本在5000万以上的企业达13%。1000-5000万注册资本企业也达到20%。...高工锂电了解到,目前注册的200多家动力电池回收企业中,具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。

      2020年京津冀退役动力蓄<mark>电池</mark>将达1.0446万吨 <mark>回收利用</mark>工作加速

      来源:电池联盟网2020-07-20

      公司已构建出完整的电池拆解再生利用技术体系,涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺,具备环保、高效、安全等特点。据了解,新能源汽车使用的动力电池寿命通常为5-8年。

      来源:电池联盟2020-07-10

      此外,电池梯次利用的拆解、分选、重组等技术尚在研究阶段;以及电池回收利用技术方面,一些电池回收企业采取手工拆解技术和传统回收工艺,存在环保和安全隐患。

      新能源汽车<mark>废旧</mark><mark>锂电池</mark>综合<mark>回收</mark>智能化生产线关键技术研究

      来源:《动力电池》杂志2020-07-09

      本项目适应行业发展规划及相关要求,具有很高的可行性,完成新能源汽车废旧锂电池综合回收智能化生产线关键技术研发对我市在汽车锂电池回收利用技术具有很大的促进作用,完善产业链发展及布局,将废旧锂离子电池回收处理不仅能够减少对环境的污染

      来源:高科技与产业化2020-07-09

      目前,国内动力磷酸铁锂电池回收企业正重点关注湿法冶炼技术,注重提高能源锂金属的回收率,废旧磷酸铁锂电池回收碳酸锂可通过酸溶氧化正极材料,再通过碳酸盐沉淀的方式制备,可将原有不足60% 的锂回收率提高到92%

      来源:存能电气锂电池UPS2020-06-28

      当前时点,我们认为环保需求、动力锂电池回收的经济性和政策支持是驱动锂电回收业务发展的三大主要动力。废旧锂电池回收在具有环境效益的同时,兼具经济效益。

      来源:高工锂电网2020-06-19

      该计划可以确定电池化学成分和质量标准、加强废旧电池回收利用,甚至消除童工。...这七个国家分别为比利时、德国、法国、意大利、波兰、芬兰和瑞典,研究项目旨在支持创新和可持续的液体电解质和固态电池的开发,主要关注领域包括锂电池原材料的提取和加工、先进化学材料的创建、电池和模块设计、系统集成以及电池回收

      来源:静海融媒2020-06-19

      项目开工与静海携手共创未来经过多年技术研发和技术储备,巴特瑞科技有限公司目前已构建出完整的电池拆解再生利用技术体系,拥有19项专利,涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺,其“环保

      来源:高工锂电网2020-06-17

      优美科则和宝马、奥迪、瑞典电池公司northvolt等企业在电池回收利用方面达成了合作。...根据协议,fortum将利用其开发的工艺从废旧电池回收80%的金属原料;诺里尔斯克镍业则在巴斯夫芬兰工厂附近经营一家镍精炼厂生产镍、钴原材料,而巴斯夫则在其芬兰和德国的前驱体和正极材料工厂中使用上述两家企业提供的锂电池原材料

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