来源：中国能源报2020-03-03

然而，可再生能源电价居高和氢气运输瓶颈仍是其规模化发展道路上的两大绊脚石。“绿氢”如何摆脱羁绊，迎来发展春天？

来源：《开放导报》2020-03-03

虽然我国在制氢原料、氢气生产、氢气运输、氢气储存、加氢站等全产业链系统优势上同世界先进水平还有一定差距，但在太阳能光催化、电催化、光电催化和分解水制氢，以及二氧化碳加氢制甲醇等方面研发了系列具有自主知识产权的专利技术

来源：势银能链2020-02-13

近日，据外媒报道，挪威国家汽车公司、everfuel公司、现代汽车、丰田汽车和瑞典氢气公司，在瑞典开展了一项由欧盟资助的氢气运输项目。...瑞典氢气公司承担了北欧氢气走廊项目经理的职责，该公司的目标是在瑞典提供无排放氢气运输解决方案。挪威国家汽车公司和绿氢供应商作为新的合作伙伴加入该项目。

来源：新浪汽车2020-01-10

氢气运输、氢气储存，光靠加压力储存，一个大瓶子放在汽车后面？控制不好存在一定的安全隐患，同时也加重了汽车的负担。

来源：电池中国网2019-12-20

征求意见稿》中也明确指出，要继续提高氢燃料制储运经济性：因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化；开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道

来源：势银能链2019-12-19

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：kirito）报道称，该研究所将在2020年7月的东京奥运会和残奥会时正式运营，在此之前则进行氢气生产和氢气运输的试运营。

来源：拉瓦锡17872019-12-13

1787” id：hydrogen2050 作者：氢能首席观察员）2019年11月27日，文莱“加氢厂”建成揭幕，标志着世界第一个基于有机液体储氢的全球氢供应链——利用千代田公司的spera技术将文莱生产的氢气运输到日本的工作已经开始

来源：势银能链2019-12-05

在文莱生产的氢气将使用千代田公司提供的技术运输回日本国内，ahead成员公司则致力于确保氢气运输的安全。

来源：北极星氢能网2019-12-03

开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全全氢气制储运、加注等标准体系。2.推进加氢基础设施建设。

来源：氢云链2019-11-27

宝武钢研旗下的宝钢气体拥有华东地区规模领先的高纯氢生产和配送基地，拥有国内氢气行业规模大、技术先进的氢气运输车队。...宝钢气体是中国气协氢气专业委员会副主任单位，在华东地区拥有完善的高纯氢生产和配送网络，18000m3/h制氢能力以及100000m3/h的工业氢资源，同时拥有国内氢气行业具规模且技术先进的氢气运输车队以及完善的调度配送系统

来源：第一电动2019-10-23

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

来源：电池中国网2019-10-21

开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。基础设施方面，引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。

来源：中国工业报2019-10-18

另外在储运方面，考虑到氢气运输在安全方面的特殊性，氢气储存和运输成本居高不下，每立方米约为9元，远超过制氢成本。但从技术层面，大幅降低氢气储存和运输成本还是有望可期的。

来源：电车汇2019-10-18

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。原文如下：

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

氢能源产业链分析：下游燃料电池技术研发上需加大研发力度氢能源主产业链包括上游氢气制备、氢气运输储存、中游氢燃料电池、下游氢能源燃料电池应用等多个环节。

来源：能链2019-10-18

开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。2.推进加氢基础设施建设引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。

来源：能链2019-10-16

因此，要降低我国的氢气售价，在补贴力度较强的现阶段来看，选择合适的氢源，并降低氢气运输与储藏的成本，是最适当的选择。

来源：能源发展与政策2019-08-28

hydeploy项目示意图：黑色管线为氢气运输管道，中间交汇处为制氢厂,橙色管线用于制氢过程中的二氧化碳捕捉经过约18个月的前期工作，证明了当前的燃气网络和设备能够在不进行大规模改造的情况下采用20%体积分数的氢混合物后

来源：中国冶金报2019-07-26

在这一项目中，林德（linde）公司负责氢气运输，运输方式主要以汽车储气罐运输为主。

来源：磐之石环境与能源研究中心2019-07-16

比如，在澳大利亚用煤气制氢，再将氢气运输回日本。这种方式虽然减少了日本本国的碳排放量，但是增加了澳大利亚减排的压力。...虽然商业上还没有形成成熟的产业链，但有研究表明：在大规模运输条件下，氢气运输环节的碳排放与能耗较小。氢气的主要能耗来自生产过程。