来源：高工锂电2019-11-11

其给予的理由是：1、锂电池返修周期长，售后服务跟不上制约锂电池的发展；2、尽管从使用成本来看，锂电池与铅酸电池成本不相上下，但是消费者心理与行为习惯依然倾向铅酸电池；3、相比于铅酸电池，锂电池安全性较差

来源：北极星储能网2019-10-25

/kg”要求，突出电池安全性。...锰酸锂在改善电池安全性，降低成本方面具有积极效应。

来源：中国科学报2019-10-24

优异的机械性能也提高了电池安全性，拓展了其在柔性电池领域的应用。...这种电解质具备独特的热可逆性和优异的无机盐兼容性。该研究成果近日作为封面文章发表于《材料化学学报》。金属锌资源丰富、比能量高，作为负极在锌锰、锌镍、锌银和锌空气等电池中具有较为显著的推广优势。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-21

acic电池实验室除了会进行电池安全性和耐久性测试之外，还致力于为存在已久的电池难题寻找解决方案。...这表明，高镍三元电池在产品安全性和可靠性方面的问题还有待解决，主要问题是硅碳负极材料产业化受阻。

来源：中国储能网2019-10-16

thornton说：“制定有效的电池安装标准将有助于限制安装不可靠、高风险的电池，从而确保消费者对电池安全性和储能行业的持续增长充满信心。”...该标准名为“as/nzs 5139：2019，电气安装–用于电源转换设备的电池系统安全性”， 澳大利亚标准协会表示这是储能行业的一项“关键改进”，旨在确保电池储能系统安全、一致和可靠。

来源：盖世汽车2019-10-14

acic电池实验室除了会进行电池安全性和耐久性测试之外，还会致力于为存在已久的电池难题寻找解决方案。其中一个难题就是热失控。...该团队还会与空客电池公司密切合作，后者致力于为航空航天应用研发新型电池解决方案。如果航空业要推动飞行电气化的发展，提高动力电池的安全性和性能就至关重要。

来源：上海有色网2019-10-11

首先，固态锂电池不燃烧，可以根除安全隐患，固态锂电池是采用固态电解质的锂离子电池，固态电解质不可燃烧，极大提高电池安全性。

来源：盖世汽车2019-10-10

今天我给大家主要介绍我们在安全性方面的研究结果。清华大学电池安全实验室在2009年创立，重点就是做电池安全性，具体来说就是电池的热失控，下面我给大家介绍我们在热失控方面的研究进展。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

比亚迪认为，与三元电池相比，磷酸铁锂电池安全性更好，随着其体积能量密度提升，磷酸铁锂在乘用车领域应用的瓶颈就得以解决。...国轩高科高级副总裁徐兴无也认为，补贴退坡将大大刺激磷酸铁锂电池市场复苏，他表示，磷酸铁锂在成本、安全性和续航里程都优于三元锂电池，未来磷酸铁锂电池将获得更多市场份额。

来源：DearAuto2019-09-27

前不久，清华大学电池安全实验室发布了《2019年动力电池安全性研究报告》，其报告显示：据不完全统计，从2019年1月到7月底，国内外媒体所报道的与电池相关的电动汽车安全事故有40余起。

来源：汽车头条2019-09-25

“三元材料电池（包括811、523、622）很早就有，不是今天才发明的。那为什么当初不拿出来使用呢？因为这样的电池安全性测试通不过。”中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬直言不讳。

来源：电池世界在线2019-09-24

来自中汽研樊斌的“软包电池安全性评测及相关问题探讨”的报告，对车用动力电池技术与安全现状做了、分析了300wh/kg的高比能锂离子电池研究现状、以及动力电池安全标准体系等。

来源：华夏时报2019-09-20

除却电池安全性、成本以及循环使用寿命的优势，导致磷酸铁锂将在相当长时间内与三元锂共生的现实环境是——越来越多的车企意识到单纯以续航里程唯产品论的主导意识需要改观，伴随充电设施的健全和电桩运营商的投入，电车消费者传统

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

燃料电池和锂电池失效模式不一样，燃料电池是氢安全问题，锂电池主要是热失控。近年来，行业内在做‘水冷电池’，对控制锂电池热失控很有效，也可以提高寿命。锂电池安全性在进步当中。

来源：车云网2019-08-23

无论是较早推行纯电动的“新势力”，还是正处于转型期的传统车企，在动力电池安全性与长期使用的稳定性方面，都难以给消费者在安全方面“打包票”。...固态电池或许不是纯电动汽车的最终动力源，但称得上是从推广到普及的催化剂。如今，纯电动汽车自燃、爆炸等事件时有发生，而动力电池特别是锂电池安全性，更是萦绕在电气化发展之路上的长期课题。

来源：汽车商业评论2019-08-21

根据中国汽车流通协会的实际调查，续航里程问题和电池安全性是排在前面的最核心因素，此外还有二手车残值、电池回收再利用等相关问题。...他表示，从消费者投诉的角度来说，传统汽车存在的问题，在新能源汽车那里一个也不少，比如质量问题、合同问题、维修问题等，此外还存在新能源汽车独有的问题，比如电池问题、里程问题、充电问题。

来源：北极星储能网2019-08-10

第二点共识，通过安全性检测的产品并不代表使用过程中不需要安全防护，因为电池安全性是一个几率问题，电池检测是抽检，不是全检，电池检测的数量不足以暴露安全性问题，一个储能电站有几万甚至十几万个单体电池，其中肯定会有存在安全隐患的电池

来源：电池中国网2019-07-31

再加上磷酸铁锂电池安全性又比三元电池要高很多，所以磷酸铁锂电池在乘用车市场的存在很有必要，这也注定其短期内难以完全被取代。...但不能忽视的一点是，虽然在乘用车领域的地位难以比肩三元电池，但磷酸铁锂电池凭借更高的安全性和更低的成本，在客车及专用领域依然保持着极大的竞争力。

来源：北京晚报2019-07-11

此外，储能电站采用电芯级监测、ai智能运检系统等先进技术，实时获取电池管理系统、变流器等设备运行状态数据，准确评估设备健康状态，及时反馈预防性运维通知和运维建议，显著提升了电池安全性、使用寿命和控制水平

来源：高工锂电技术与应用2019-07-08

在动力电池安全性方面，团队从材料入手，包括研制出温度敏感电极、陶瓷高强隔膜、安全电解质等显著提高了电池的夲征安全性。...在系统安全性方面，基于其提出的电池安全阈值边界的识别与控制概念，建立了相关的安全状态的数学模型，通过建立这个数学模型，可以将量化的安全度实时显示在电动汽车仪表盘，给司机提供可视化的安全预警。