登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
数码锂电池巨头ATL的出手以及动力电池龙头宁德时代的发力增速,将进一步加快锂电池对于电动两轮车铅酸电池的替代,并且对于产品性能安全、产业升级有着重要的推动作用。
两轮车市场锂电池需求爆发,电池企业大战“正酣”。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb 作者:欧杨宇)
“之前在动力市场不曾碰到的对手,如今在两轮车市场都碰到了。”一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争火热态势。
近期朋友圈被两则消息刷屏,一是雅迪发布两款电动两轮车新品,搭载的是ATL旗下子公司新能安的锂电池,这意味着ATL在两轮车锂电池市场再下一城。
【注:2019年7月,ATL成立新能安,作为其探索电动两轮车/轻型车市场的重要触手。新能安目前客户已包括雅迪、速珂智能、印度企业Revolt等。】
二是宁德时代携手哈啰出行、蚂蚁金服在宁德正式设立合资公司宁德智享,合资公司将聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建等业务内容。这标志着三方合作进入实质性落地阶段。
【注:2019年6月,上述三方拟首期共同出资10亿元组建合资公司,铺设两轮基础能源网络,此次正式落地的宁德智享为三方共同发起孵化的新物种。】
毫无疑问,数码锂电池巨头ATL的出手以及动力电池龙头宁德时代的发力增速,将进一步加快锂电池对于电动两轮车铅酸电池的替代,并且对于产品性能安全、产业升级有着重要的推动作用。
加上在两轮车海内外市场深度扎根的领先品牌星恒电源,以及在动力电池领域“折戟”的圆柱电池企业,将共同打响两轮车市场“铅改锂”大战。
“铅改锂”道阻且长
事实上,由于存量市场巨大以及铅酸电池两轮车在下沉市场根深蒂固,两轮车市场想全面实现“铅改锂”,仍有很长一段路要走。
从两大铅酸电池巨头今年的财务数据,可以看到铅酸电池在电动自行车(三轮车)领域仍然保持数十上百亿营收,而电动自行车新国标的过渡阶段以及正式实施(4月15日),并没有给两大巨头带来实质性影响。
天能动力2019年H1应用于电动自行车(三轮车)铅酸电池实现营收116.06亿元,同比下降4.7%。反观锂电池实现营收2.55亿元,仅占当期营收200.87亿元的1.27%。
超威动力2019年H1铅酸电池实现营收113.38亿元,其中电动自行车铅酸电池收入约80.06亿元,同比下降4.5%。而锂电池实现营收1.38亿元,仅占当期营收的1.2%。
从电动自行车知名品牌爱玛科技最新披露的招股书信息来看,其认为短期内锂电池无法完全取代铅酸电池。目前公司90%的产品仍为铅酸电池产品,锂电池产品仅10%。
其给予的理由是:1、锂电池返修周期长,售后服务跟不上制约锂电池的发展;2、尽管从使用成本来看,锂电池与铅酸电池成本不相上下,但是消费者心理与行为习惯依然倾向铅酸电池;3、相比于铅酸电池,锂电池安全性较差。
当然,公司也在积极响应国家政策标准要求,逐步提升锂电池车型比例,对现有产品进行改进,对电池进行调整,对配置进行升级和延展。
与其说法相符的是来自市场端的反馈,在销售最为火爆的四五线下沉市场,电动自行车渠道商仍然在通过各种手段销售铅酸电动自行车,而从消费习惯来看市场仍然更倾向于铅酸电池产品。
同时,为了明确新国标电动自行车的界定,国家也出台了电动轻便摩托车及电动摩托车新国标。但这也给超标电动自行车(铅酸电池)产品较大的缓冲空间(上牌照,但部分商家会通过搭配销售摩托车F照进行销售)。
综合来看,随着电动自行车新国标的正式实施,将规范和带动电动自行车“铅改锂”的发展。预计未来三年中国电动自行车锂电池出货量年增长率将保持在38%以上。但是要全面替代铅酸电池市场,仍然道阻且长。
锂电池的“危”与“机”
市场上,铅酸电池的地位仍然难以撼动,在锂电池行业内部,为了提前抢占市场,价格战已率先打响。
尤其是在动力电池领域的“折戟”的圆柱电池企业,大部分都涌向因“政策潮”兴起的锂电电动两轮车市场。而大部分圆柱电池企业也早已习惯于用价格打天下的基本手法。
多位锂电池企业高层向高工锂电表示,电动自行车市场对于价格过于敏感,对品质要求也相对低,目前锂电池行业的价格厮杀战已经开启。
价格战带来的负面影响是,为了降低成本,电动自行车选择配套的锂电池产品鱼龙混杂。由此,不合格锂电池因电池短路、过充过放、制造缺陷、机械损坏等原因导致电池热失控,成为电动自行车电池起火的重要原因。
锂电池低价格竞争、产品质量不过关,已经在市场上形成了一定的恶性循环,某种程度上也阻碍了电动两轮车市场“铅改锂”的速度。
值得欣喜的是,当前电动两轮车市场也涌现了如星恒电源这样的优秀锂电池企业。目前,星恒电源已经拥有超过1000万套的出货量和用户积累,在电动自行车锂电池领域占据了近半数的市场份额。
星恒电源总裁冯笑认为,做电动自行车锂电池是个良心活,难度有时候甚至不低于电动汽车电池。对于切入电动两轮车领域的锂电企业而言,要在技术、产品、服务等各个方面都要做好储备,并要做好打持久战的准备。
而随着ATL、宁德时代等锂电池巨头企业的进入,有望带动电动两轮车行业锂电池的产业升级转型。
一方面,头部电池企业在电芯及Pack的研发、设计和制造能力有着深厚的底蕴,其进入电动自行车市场无异于技术层面的“降维打击”。加上品牌底蕴的加持,外部合作更容易打开,市场接受度及信任度也有望再加强。
另一方面,产品的成本管控、性能保障以及下游合作新运维模式的诞生,也将进一步扩大其锂电池在电动两轮车的占有率。
业内人士分析认为,数码/动力电池巨头的“跨界”进入,将快速扩大电动自行车的锂电池格局,对于存量市场传统铅酸电池的替代也有望加快。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,冠盛股份11月20日在投资者互动平台表示,浙江冠盛东驰能源科技有限公司将生产的半固态锂电池产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域,在准固态锂电池技术上已有技术储备,可适用于电动飞行器、电动乘用车。
北极星储能网获悉,11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。《措施》指出,支持重大项目建设。针对锂离子电池正负极材料、隔膜、电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等环
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,融捷股份11月19日晚间发布公告称,根据战略规划和经营发展的需要,为进一步打通锂电材料上下游产业链,充分发挥产业链协同优势,公司拟投资1亿元设立全资子公司兰州融捷材料科技有限公司,从事锂离子电池负极材料相关业务。融捷股份表示,近年来,负极材料行业处于快速发展阶段,扩
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
北极星储能网获悉,11月15日,上海市经济和信息化委员会等印发《上海市加快培育材料智能引擎发展专项方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,定位更轻的合金、更高效的太阳能电池、更安全的锂电池材料、更快的晶体管等前景方向,谋划“研试产用”全链条应用场景,推进“人工
北极星储能网获悉,日前,有投资者在投资者互动平台提问德尔股份:目前大量涉及电池行业的公司都对固态电池的研发和推广进行了布局。有的已推出了半成品和验证品。因此,谁能在这一领域率先实现产品的定型和量产,那么就具有绝对的先发优势,这对公司的市场占有率、业绩和股价都将产生深远和重大的影响
北极星储能网获悉,11月15日,工业和信息化部、生态环境部、应急管理部与国家标准化管理委员会四部门印发《国家锂电池产业标准体系建设指南(2024版)》。文件指出,锂电池产业是推动新型智能终端、电动交通工具、新能源储能等产业发展的中坚力量,也是推广新型储能、发展未来产业的重点领域。储能型锂
北极星储能网获悉,10月30日,湖南省工业和信息化厅发布对省政协十三届二次会议第0009号提案的答复。文件提出,下一步,我们将按照省委省政府关于“4×4”现代化产业体系建设的要求,加快推动全省稀有金属产业高质量发展。其中,着力推进有色产业结构调整。一是依托湖南在钨、铋、锑、锡等稀有金属领域
11月15日,财政部税务总局调整出口退税政策,明确将光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%。其中附件显示,锂离子电池、锂电池组、全钒液流电池都在此范围。原文如下:关于调整出口退税政策的公告财政部税务总局公告2024年第15号现就调整铝材等产品出口退税政策有关事项公告如下:
在政策、技术和需求的多重驱动下,今年固态电池市场的热度和产业化进程进一步提升。硫化物固态电解质迎来产业化拐点、叠加以eVTOL为代表的细分领域爆发差异化应用需求,固态电池整体加速从研发迈向产业成果转化,工程化验证又推动了创新工艺、设备的研发与落地。与此同时,车企、电池企业、材料企业、
北极星储能网获悉,11月17日,宁德时代首席科学家吴凯在世界青年科学家峰会上透露,宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成,能够在零下40度的严寒环境中正常放电,这意味着电池可以大规模在极严寒地区应用,预计2025年上市。宁德时代第一代钠电池已于2021年发布,具有高能量密度和良好低温性能,宁德时
北极星储能网获悉,近日,经深圳市市场监督管理局批准的《生产经营单位锂离子电池存储使用安全规范》(DB4403/T508—2024)(以下简称《规范》)发布,将于2024年11月1日正式实施。该《规范》由深圳市应急管理局制定并归口,深圳市电池行业协会、欣旺达电子股份有限公司等单位参与编写,明确了锂离子电
11月15日,财政部税务总局调整出口退税政策,明确将光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%。其中附件显示,锂离子电池、锂电池组、全钒液流电池都在此范围。原文如下:关于调整出口退税政策的公告财政部税务总局公告2024年第15号现就调整铝材等产品出口退税政策有关事项公告如下:
北极星电池网获悉,10月30日,位于美国密苏里州弗雷德里克敦的一家大型电池回收厂发生爆炸。据悉,火灾是在CriticalMineralRecovery拥有的一家锂离子电池加工厂引发的,报道显示没有人员伤亡。该公司网站显示,这座工厂占地225000平方英尺,主要用于回收来自全球电池制造商、汽车OEM、电池经销商、回收
11月11日,工信部发布电子行业54项行业标准报批公示,其中包括《储能用钛酸锂锂离子电池电性能规范》、《锂离子电池管理系统技术规范》、《电力系统用压接式绝缘栅双极晶体管(IGBT)门类规范》、《便携式光伏组件》、《锂离子电池电解液中金属杂质含量测试方法》等标准。原文如下:电子行业54项行业标
虽然2024年以来钠离子电池热度相较前两年有所降温,但依然备受资本关注。据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2024年前三季度国内共有23家钠离子电池领域企业进行26轮融资,同比减少近一半。但与同为新技术的固态电池相比,钠离子电池行业融资轮数约为同期固态电池领域融资轮数的两倍(2024年前三季度
2024年10月,国际航空运输协会(IATA)发布了第66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)正式生效。2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变
近期,澳大利亚新南威尔士州(NSW)公平交易部宣布,从2025年2月起,将对用于电动移动设备中的锂离子电池实施新的强制性安全标准。这些标准旨在通过降低这些产品相关的火灾风险来增强消费者安全。具体来说,以下电动移动设备及其使用的锂离子电池现在被视为2017年《燃气和电力(消费者安全)法》下的“
北极星储能网获悉,11月7日,浙江杭州市经信局(市数字经济局)发布关于市政协十二届三次会议第412号提案的答复。文件提到,当前杭州明确重点发展方向。其中绿色能源产业生态圈“建圈强链”的重点聚焦在储能、光伏、风电、节能环保4条产业链。2023年,全市储能规上企业40家,实现产值279.2亿元,同比增
10月31日,浙江丽水遂昌县发布《遂昌县关于培育发展未来产业的实施意见》(遂政办发〔2024〕11号),其中提到,重点发展五个具有基础优势的未来产业,分别是高端金属材料,精细化工,新型储能,先进装备及零部件,元宇宙。抢抓新型储能万亿级风口,以现有龙头企业为引领,加快提升电化学储能技术性能,
北极星储能网获悉,10月21日,北京市房山区人民政府发布北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目于近日开工。消息显示,北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目位于窦店镇新城组团FS00-0308街区0030地块,总建筑面积约为11.23万平方米,包含12栋建筑单体。一期项目总建筑面积约为4.2万平方米,重
北极星储能网获悉,据英国金融时报11月19日报道,欧盟正计划迫使中国企业向欧洲企业转让技术,以换取欧盟的补贴。根据两名欧盟高级官员的说法,欧盟将在今年12月为电池开发提供10亿欧元补助时引入新标准,要求中国电池企业必须在欧洲设厂并分享技术知识才能获得补贴。据报道,上个月,欧盟委员会确认对
北极星储能网获悉,有投资者在投资者互动平台提问先导智能:请问公司在固态电池生产设备行业地位如何?先导智能在互动平台表示,在固态电池领域,公司是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商,已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节,实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。20
北极星储能网获悉,近日,动力储能电池企业星恒电源宣布完成数亿元融资,CMC资本与金通资本联合对其子公司星恒电源(滁州)有限公司进行投资。据悉,星恒电源2003年成立,依托中科院物理所技术支持,目前产品包括摩托车电池包、船用电池包、储能电池包等,覆盖多种应用场景。
据不完全统计,截至目前(11月7日)已有超52GWh储能电池出海订单,超30GWh储能系统出海规模(部分订单并未明确标明电池/系统采购规模,均为粗略估算)。值得一提的是,电池企业加速布局系统集成出海成为今年的一大亮点,一定程度上带动了自家电芯同步出海(下列盘点并未将电池企业的系统出货同步算入电
近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡
从技术战到价格战再到品牌战,动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐,向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变,考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看,从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市
随着各国新型电力系统对长时储能迫切需求,越来越多的锂电企业也开始瞄准长时储能这样的细分赛道。4h的储能时长通常被认为是长时储能技术的“下限”,目前4h锂电储能已经在中国、美国以及部分其它地区被采用。仅在上周,国内就有超过5个GWh级的4h储能项目招标,基本都采用锂电储能,且集中在青海、新疆
北极星储能网获悉,艾可蓝11月6日公告,因业务发展需要,公司拟对经营范围作出变更,将新增电池销售、电池制造、新能源汽车电附件销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新兴能源技术研发、合成材料制造、合成材料销售、再生资源回收、资源再生利用技术研发、再生资源销售、石墨及碳素制品制造、电子
北极星储能网获悉,天眼查显示,近日,宇恒永兴电池(江西)有限公司成立,法定代表人为王梁,注册资本1.08亿元,经营范围包含:电池制造,储能技术服务,充电桩销售,先进电力电子装置销售等。天眼查股权穿透显示,该公司由宇恒电池股份有限公司、永兴材料全资子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司、
北极星储能网获悉,据天眼查显示,近日,富士康新能源电池(郑州)有限公司成立,法定代表人为崔志成,注册资本6亿人民币,经营范围含电池制造、电池销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、新能源原动设备制造、新能源汽车换电设施销售等。据股权穿透图显示,公司由富士
中国电池企业在海外建厂和运营过程中,会面临地缘政治和市场准入等复杂多变的挑战。但中国电池企业并未放弃全球化战略布局,并且仍在持续加码。在欧美等海外市场,尽管新能源汽车需求增长空间巨大,但锂电企业也面临着诸多挑战。这些挑战包括燃油车销售的市场反扑、政策补贴的提前取消、以及车企电动化
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!