来源：雷锋网2016-08-05

science报道称，美国一个护士小伙子汤姆森，从加州弗雷斯诺开车到旧金山的途中，他的电动汽车日产聆风走到一半就没有动力了，悲剧的是，他没有看到可以充电的地方。...由于不同的电动车有不同的标准，他们并不能接入所有充电设施，如日产聆风无法访问特斯拉的增压器网络。而且每个私人充电站的规格不同，充电时间30分到几个小时不等，如果时间过长，则会为车主的行程带来不便。

来源：雷锋网2016-08-05

science报道称，美国一个护士小伙子汤姆森，从加州弗雷斯诺开车到旧金山的途中，他的电动汽车日产聆风走到一半就没有动力了，悲剧的是，他没有看到可以充电的地方。...由于不同的电动车有不同的标准，他们并不能接入所有充电设施，如日产聆风无法访问特斯拉的增压器网络。而且每个私人充电站的规格不同，充电时间30分到几个小时不等，如果时间过长，则会为车主的行程带来不便。

来源：中商智业2016-08-04

由于聆风的电池容量并不大，续航里程逐渐失去竞争力，在北美的电动车销量有所下滑，没有前几年的统治力。第四名：lg&第六名：三星lg化学排名第四，其实lg挺悲催的，还有三星(排第六)。...第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社(nec)的合资公司汽车能源供应公司(automotiveenergysupplycorporation，aesc)，aesc电池主要搭载在日产聆风上，上半年全球销量第三

来源：盖世汽车2016-08-02

由于聆风的电池容量并不大，续航里程逐渐失去竞争力，在北美的电动汽车销量有所下滑，没有前几年的统治力。第四名：lg & 第六名：三星lg化学排名第四，其实lg挺悲催的，还有三星(排第六)。...第三名：aescaesc是日产与日本电气株式会社(nec)的合资公司汽车能源供应公司(automotive energy supply corporation，aesc)，aesc电池主要搭载在日产聆风上

来源：星星充电微信2016-07-24

在动力电池梯级利用方面，日产汽车在聆风上市前和住友集团合资成立了4renergy公司，主要从事电动汽车废弃电池的再利用。目前，在日本和美国销售或租赁的日产聆风汽车的报废电池可作为住宅和商用的储能设备。

来源：轻侯新能源2016-07-19

目前，日产聆风以40%的市场份额，在挪威电动车市场呈一骑绝尘之势。走在奥斯陆的街头随处可见的电动车，他们都已经是寻常的代步工具。

来源：电子产品世界2016-06-22

早在2013年，日产便选择旗下全球销量最好的纯电动汽车聆风作为推广无线充电技术的车型。2014年7月，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动汽车无线充电技术。

来源：轻侯充电网络2016-06-17

另据通用公司统计，在通用沃蓝达和日产聆风（美国销量排名前两名的车型）的车主中，65%的人选择在家充电，32%在办公场所充电，仅有3%在公共场所的充电桩进行充电。

来源：普瑞斯码新能源2016-06-16

这种基础连接器今天已经得到广泛的应用，与日产聆风、雪佛兰沃蓝达以及三菱i-miev电动车兼容。...支持该充电标准的电动汽车车型包括：日产聆风、三菱outlander插电混动车、雪铁龙c-zero、标致ion、雪铁龙berlingo、标致partner、三菱i-miev、三菱minicab-miev、

来源：电池中国网2016-06-14

但事实上，占全球电动汽车销量近20%的日产聆风采用的就是锰酸锂电池，其续驶里程可达到200公里。由此可见，锰酸锂电池虽然受材料的性能制约，但是它有着很大的技术发展空间。

来源：第一电动网2016-06-13

3.国外电动汽车品牌世界各主要汽车强国都在扶持本国电动汽车发展，既有特斯拉不断摧城拔寨，又有聆风、宝马异军突起、稳扎稳打。

来源：高工锂电网2016-06-13

事实上，占全球电动汽车销量近20%的日产聆风采用的就是锰酸锂电池，其电池供应商aesc的控股公司nec是国际上锰酸锂做的做好的企业。日本nec锰酸锂电池存在的问题是成本太高，价格没有竞争力。

来源：中国科学报2016-06-12

尼桑的聆风要便宜很多，标价约为2.9万美元。不过，由于电池组较小，它的最大行程只有特斯拉的1/3左右。改善电池会产生显著影响。

来源：电子发烧友2016-06-03

2015年4月，日产聆风在美国市场销售1553辆，前4月累计销售5638辆，排名第二;在法国销售153辆，前4月累计销售755辆，销售排名第二，;在德国销售36辆，前4月累计销售494辆，排名第五。

来源：第一电动网2016-06-03

日产聆风的实际续航里程为80英里，每年的电动里程少与一万英里(黄色的在一万英里以下的那团点里)。...而通用汽车的插电混合动力车沃兰特尽管实际续航里程只有40英里(蓝色的最高点)，它每年的电动里程居然与聆风的不相上下。也就是说，在保证能充电的情况下，现在加州的政策向纯电动倾斜是需要调正的。

来源：网通社2016-06-02

我们共生产了超过5万辆聆风，而拥有行业先进技术的250公里续航里程的新聆风目前也已上市。桑德兰工厂由10座风力发电机供电，新建的太阳能电站将会进一步降低日产车型在生命周期中对环境的不利影响。

来源：盖世汽车2016-06-01

日产采用的技术手段更加贴合市场，其聆风车型当前为全球最畅销电动车，然而受续航里程限制，销量仍相对较少。同丰田一样，日产也在寻找方法提升电动车电池性能。

来源：上海汽车报2016-05-31

进入公告目录的产品很多，车型也很多，但加起来的产量才30多万辆，2014年更是只有8万辆左右，相比之下，日产聆风累计已经卖了超过20万辆，特斯拉去年一年在全球也销量也超过5万辆。

来源：盖世汽车2016-05-31

日产采用的技术手段更加贴合市场，其聆风车型当前为全球最畅销电动车，然而受续航里程限制，销量仍相对较少。同丰田一样，日产也在寻找方法提升电动车电池性能。

来源：盖世汽车2016-05-12

日产汽车公司表示，紧凑型聆风及e-nv200电动面包车车主将有机会参与今年后期的试验。