来源：锂电大数据2018-06-22

一是动力电池退役潮今年进入爆发期。国内首批进入市场的汽车动力电池进入大规模退役阶段，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨。将退役动力电池梯次利用于储能业务，成本优势明显。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

根据此次定增预案的公告，力帆股份的募资将投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源suv车型研发及偿还借款。...此举除了可以直接刺激销售外，更是让民众看到了新能源行业逐渐成熟，为车用动力电池退役后带来了市场机会。

来源：汽车之家2018-06-15

比亚迪电力科学研究院总工程师张子锋介绍，从新能源汽车上退役下来的电芯剩余容量大多数在初始容量的60%70%，如果直接将退役电池回收拆解，将大大的浪费资源。...中国从2009年开始推广新能源汽车，可见，车载动力电池将逐渐进入退役期。有研究预测：到2020年，从新能源汽车退役下来的动力电池将达32.2gwh。退役动力电池该如何处理?

来源：中国能源报2018-05-29

在王堉看来，梯次利用储能最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。...为此，天津猛狮新能源已经开发并建立了一套以梯次利用信息系统为核心的综合评估体系，对退役电池进行检测。

来源：中国能源报2018-05-23

上述北汽负责人举例表示，如针对不同应用场景，以退役电池模块为应用重点，建立从整包、模块到电芯的应用技术和系统集...据了解，退役电池的类型、规格、工艺等各不相同，且串并联成组形式、应用车型、使用时间及工况都存在多样性，造成拆解复杂。

来源：中国能源报2018-05-16

在王堉看来，梯次利用储能最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。...为此，天津猛狮新能源已经开发并建立了一套以梯次利用信息系统为核心的综合评估体系，对退役电池进行检测。

来源：北京日报2018-05-11

北汽鹏龙表示，项目初期主要市场为向北汽体系下电芯、电池包公司、充电、换电站网络提供储能系统电力供应，利用峰谷电价差实现项目收益，未来逐步实现全面市场销售。...新能源汽车销量飞速增长，退役动力电池的回收处理日益受到关注。

来源：中国电力新闻网2018-04-28

该平台综合利用了业内领先的hadoop系统，可以同时实现百万辆级新能源汽车数据的采集，监控每一块单体电芯从电池厂生产出来到报废的全生命周期情况，包括电芯实时的电压、电流以及流向等。...随着我国新能源汽车保有量的增加，大量的动力电池退役后如果不加以妥善处理将会成为一大重要的环境隐患。而大数据可以真正实现对新能源汽车动力电池的全生命周期监控管理。

来源：工人日报2018-04-24

只知道电芯终生包换,至于换下来的电池去哪儿了,我还真不知道。日前,北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车,出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的电芯保终生政策,他到4s店进行了更换。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-19

除了积极探索动力电池在储能侧的梯次利用商业模式外，猛狮科技旗下天津科润针对退役的动力电池，积极开展锂电池租赁和后市场服务业务，通过科学的运营和维护可以大大提高退役动力电池的附加价值。...相较于传统汽车配件定时报废的特点，动力电池的生命周期更长，因为动力电池虽然也及时退役，但其还有较高的残存价值。

来源：北极星储能网2018-04-18

对于车用动力电池的梯次利用，最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。...5年前的那批电池退役下来，未来3年整个储能电池成本会有很大的下降空间，对猛狮科技来说，未来必将是一个猛的增长点。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-13

天津猛狮在这方面积极创新，研发出自动化拆解设备，实现了退役电池包到电池模块、电池模块到电芯的自动化拆解。...对于车用动力电池的梯次利用，最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。

来源：中国产业信息网2018-04-12

2017 年以来补贴退坡倒逼新能源车厂压低电芯厂锂电池出厂价，2017 年以来锂电池降价的趋势明显。在材料端和需求端的双重压力下，拆解回收的贵金属自然是电芯厂降本增效的出路。...2020年梯次利用储能市场需求达24gw，可完全消化退役锂电池供应数据来源：公开资料整理

来源：动力电池技术2018-03-30

一份动力电池出货量数据如下图所示，按照商用车服役3三年，乘用车服役5年的时间推算， 2018年将经历一个动力锂电池的退役小高潮。这些退役下来的电芯，典型的后续路径有两类，梯次利用或者直接材料回收。

来源：能见Eknower2018-03-27

随着电芯能量密度提升和系统设计的优化,动力电池制造成本还将不断下降,2020年纯电动汽车电池系统单价有望降至1元/wh15。...对退役动力电池进行梯次利用将有助于降低电动汽车用户及电力系统的储能成本,让较高的储能成本能够在较长的使用寿命中在一次、二次用户中进行分摊。然而当前退役电池梯次利用存在一定成本问题。

来源：经济参考报2018-03-22

赣锋锂业副总裁刘明介绍，梯级利用要保证电池模块的安全性和一致性达到再利用的标准，比如电网所需调峰调频及用户侧削峰填谷就需要相当于几十辆大巴车的电池量，这对电芯集成的一致性要求很高，有较高的技术门槛。...随着首批动力电池逐步进入退役期，从2018年开始，我国将迎来动力电池退役小高峰。

来源：锂电大数据2018-03-22

危机之三：回收利用难度大 应对：技术突破，梯次利用2018年，七部委联合发布动力电池回收新规，开始对退役电池进行规范。...国轩高科董秘马桂富在2017年11月表示，公司磷酸铁锂电芯目前量产最高能量密度160wh/kg，明年还会进一步提升，预计能达到170wh/kg。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

按此推断，新能源汽车动力电池退役高峰期即将来临，根据ggii的数据，2014-2016年国内动力电池报废回收量分别为0.72万吨、1.02万吨和1.39万吨，增速较为平缓，但到2017年将达到2.79万吨...但国内电芯质量本来就不高，有些新电池甚至只有初始容量90%，而且从技术面看，废旧电池衰减不到80%电量以下，电压会不稳定，一般公司收回的电池电量为40%-50%左右，很难做到梯次利用。二是回收网络建

来源：锂电大数据2018-03-15

骆驼股份表示，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，全部达产后，将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力，及相应的正极材料生产能力。...天臣新能源董事长盛司光表示，天臣新能源动力电池系统总成项目的建设，是天臣新能源由电芯向系统总成跨越的里程碑，也是天臣新能源在新能源汽车及清洁能源领域的又一开山力作。

来源：崔东树2018-03-05

根据数据，全球三大应用终端锂电池电芯需求总量从2011年的34gwh增加至2016年的129.4gwh，年复合增长率达到30.64%。预计到2017年全球锂电池电芯需求达到160.9gwh。