来源：起点锂电大数据2020-05-20

03企业比拼：两条腿走路，都是老江湖从企业角度看，4月份三元锂电池装机量前十的企业分别是宁德时代、lg 比亚迪、中航锂电、时代上汽、力神电池、鹏辉电源、松下、万向一二三、捷威动力。

来源：NE时代2020-05-19

蜂巢能源与lg化学采取的少钴电池策略是将ncm和nca相结合，即将铝掺杂到原始ncm电池正极材料中，开发ncma四元电池，提高结构稳定性。

来源：盖世汽车2020-05-19

特斯拉中国工厂所生产的汽车使用的是韩国企业lg化学和中国企业宁德时代所生产的电池。在截至今年3月的财年中，松下年度营业利润下降了29%，至2940亿日元（约27亿美元）。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

01lg化学超宁德时代夺冠从排名来看，lg化学、松下、宁德时代位列前三，lej新进入前十，孚能科技则掉出前十。...今年一季度特斯拉在国内销量达到18588辆，同比增长超7成，受此带动，lg化学装机量大幅上涨，同比增长了117.1%，此外，奥迪e-tron ev、雷诺zoe可观的销量也为lg化学装机量增长助力。

来源：高工锂电2020-05-19

此外，特斯拉国产model 3选择lg化学，并与宁德时代绑定合作，预计搭载宁德时代的新车将于下半年亮相。...例如一汽大众2020年前4月全部由宁德时代供应，去年同期配套企业为lg化学；ski为北京奔驰仅仅配套了3款车型，其余车型均由宁德时代配套。

来源：高工锂电网2020-05-18

当前，国产特斯拉model 3采用的是lg化学和松下生产的21700高镍电池，而此次申报的车型采用了磷酸铁锂电池，其电池成本将进一步降低。

来源：电池中国网2020-05-18

磷酸铁锂版model 3续航里程更长从工信部申报图显示铁锂版的特斯拉（上海）model 3整备质量为1745kg，而目前搭载lg化学圆柱三元ncm811电池的model 3标准续航升级版（基础版）整备质量为...结合此前有媒体曝出的消息，特斯拉（上海）model 3标准续航版将采用宁德时代ctp磷酸铁锂电池技术方案，因而磷酸铁锂版本model 3续航较目前采用lg化学ncm811电池的标准续航升级版续航将更长。

来源：高工锂电2020-05-18

行业数据显示，2020年全球头部电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：电池中国2020-05-15

从装机量来看，受新冠肺炎疫情影响，今年1-4月我国新能源汽车动力电池装机量约为9.28gwh，其中第一梯队的宁德时代、比亚迪、lg化学三家企业装机量就达到7.70gwh，占比高达82.97%；前10家企业市场占比更是高达

来源：盖世汽车2020-05-15

近15年来，algalco公司一直在研发、改进该技术。2013年，该公司与camel street department达成合作，为该市福特f-250皮卡打造了一款原型装置。...据外媒报道，美国印第安纳州初创公司aluminum gallium（algalco）正利用氢燃料随时可用（hydrogen-on-tap）技术改造皮卡和其他类似车型，该技术能够让车辆自己生产氢燃料，即当汽车运行时

来源：网易科技2020-05-15

特斯拉现在与松下在内华达州工厂联合生产镍钴铝(nca)电池，并从lg chem购买nmc电池。松下拒绝置评。

来源：电池中国网2020-05-14

据悉，现代汽车目前在其电动汽车中使用的动力电池由lg化学和sk innovation提供，作为韩国动力电池三巨头之一，三星sdi此前并不在现代汽车供应商之列。

来源：电池中国网2020-05-14

目前通用汽车已与lg化学成立合资公司，共同研发和生产电芯，目标将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。同时随着技术和生产工艺的不断突破，有望进一步降低电池成本。

来源：盖世汽车2020-05-14

在“高镍低钴”的市场需求推动下，国际上主流的动力电池企业如lg化学、松下电池、宁德时代都在将低钴和“无钴化”作为下一代动力电池技术的研发方向。

来源：EV视界2020-05-14

现代汽车目前在其电动汽车中使用lg chem和sk innovation的电池，但三星可能很快会加入其电池供应商清单。...目前，三星sdi并未向现代汽车提供动力电池，现代旗下大多数动力电池均由lg化学和sk创新提供。对于双方是否在商谈“基于动力电池的合作”的问询，三星方面谢绝置评。

来源：中新经纬2020-05-14

而现阶段，现代汽车和起亚基于全新的全球电动模块平台开发电动汽车，其动力电池主要来自lg化学和sk创新。现代汽车集团方面表示，此行旨在就新一代动力电池的技术发展方向交换意见，共享最新技术和研发情况等。

来源：电池联盟2020-05-14

（来源：公众号“电池联盟”id：zgcbcu 作者：苏克）2019年，lg化学动力电池市场份额超越比亚迪后，韩国证券分析师表示，这只是开始，lg化学超越宁德时代，成为全球最大动力电池生产商，也只是时间问题

来源：每日汽车观察2020-05-13

按平均单车装电量55kwh计算，仅model 3便为松下和lg化学贡献了约4.95gwh的装机量。...而与此同时，竞争对手lg化学和松下，成功逆袭，分别以5.5gwh、5.2gwh的装机量，夺得第一和第二，宁德时代首次跌下第一宝座。

来源：电池联盟2020-05-13

此外，动力电池装车量排名前十家的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、lg化学、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、亿纬锂能、鹏辉电源。...此外，2020年1-4月，我国动力电池装车量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、lg化学、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、力神电池、时代上汽、塔菲尔新能源。

来源：北极星储能网2020-05-13

北极星储能网获悉，5月11日，宁德时代和国轩高科分别举办了2019年度业绩说明会，宁德时代董事长曾毓群等代表发言对电池成本、与特斯拉合作、与比亚迪特斯拉lg竞争等热点问题作了回应，几位高管的点评金句频出