来源：21世纪经济报道-周开平2014-03-14

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，最近几年车企改变了对氢燃料电池汽车的市场的预期，企业预期氢燃料电池汽车市场化需要更长时间，应该比混合动力和纯电动汽车要迟一些。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-14

他说，"目前全球范围内能实现氢燃料电池商业化的企业还没有，要实现大规模商业化的难度很高，国内短期内也看不到希望。"上述业内专家补充道。...氢燃料电池汽车由于完全没有碳排放和其他污染而被认为是汽车的终极方案，清洁程度优于混合动力车和其他电动车。

来源：投资快报2011-11-17

据权威机构预测，到2020年我国新能源汽车产业化和市场规模将达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一...并且公司是国内唯一建立卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金全产品链的企业，也是国内锂行业唯一实现全产品链竞争的企业。

来源：电源网2011-11-17

十年前，我专门写过文章评论过氢燃料电池，谈到它的很多问题，比如运输、安全，好在现在国家不鼓励发展氢燃料电池汽车了，但是新的争议又转变到了是发展混合动力汽车还是纯电动汽车上来。...内燃机技术在中国早已是一块软肋，与国外的企业视基础研究为生命不同，国内甚至没有企业做过细致的基础研究工作，到现在为止，我国仍然不能独立设计内燃机机车。

来源：北极星电力新闻网2011-05-03

我国风电场在崛起，风电装备企业也越来越多，但令人遗憾的是，核心部件主要靠进口，通用、西门子等国外大企业各分“一杯羹”。...韩国现代起亚汽车集团正加快氢燃料电池汽车的研发。现代自动车株式会社理事尹皙铉表示，用电动机替代发动机，以气体氢为燃料，用燃料电池形成的电力为动力源，氢燃料电池汽车排放的不是尾气而是水蒸汽。

来源：中华工商时报2010-12-20

(2011-2020年)》草案称，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车产业链，并提出到2020年，我国新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等

来源：国家电网报2008-03-13

他首先将新能源汽车分为四类：混合动力汽车、纯电动汽车、替代燃料汽车以及由他牵头研制推广的氢燃料电池汽车。据胡里清介绍，氢燃料电池汽车充满氢之后，可以持续行驶300公里左右。 　　...他建议，要从战略和政策层面推动新能源汽车发展，不能仅仅依靠某些企业的自觉性。