来源：中国资本证券网2015-05-19

与此同时，日本丰田汽车早前也宣布开放燃料电池技术专利的使用权，总计5680项，引发业界轰动。这意味着未来全球范围内的汽车制造商及零部件供应商均可免费使用丰田的氢燃料电池技术。...根据通知，补助产品是纳入新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：Fortune2015-05-18

不过，许多其他创业公司、大型电力公司、互联网公司、太阳能和清洁能源公司、汽车制造商和电池巨头一道在推动这一趋势。...但电池制造商仍在继续围绕化学品展开创新。geli首席执行官兼联合创始人瑞恩沃特纳(ryan wartena)说：我们仍处在电池商品化的初期。

来源：金融界2015-05-18

与此同时，日本丰田汽车早前也宣布开放燃料电池技术专利的使用权，总计5680项，引发业界轰动。这意味着未来全球范围内的汽车制造商及零部件供应商均可免费使用丰田的氢燃料电池技术。...根据通知，补助产品是纳入新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：Fortune2015-05-18

不过，许多其他创业公司、大型电力公司、互联网公司、太阳能和清洁能源公司、汽车制造商和电池巨头一道在推动这一趋势。...但电池制造商仍在继续围绕化学品展开创新。geli首席执行官兼联合创始人瑞恩沃特纳(ryan wartena)说：我们仍处在电池商品化的初期。

来源：企业网2015-05-18

总结：提出这些问题，绝不是在为无线充电泼冷水，相反，d1net小编希望，相关政府部门、研发机构和汽车制造商能正视这些问题，加紧研究、各个击破。小编相信，技术无极限!...不过国家有关部门和汽车生产厂商并未放弃这个发育迟缓的孩子，他们认为，只要充电问题得到本质解决，电动车依然代表着未来汽车的方向。

来源：中国资本证券网2015-05-18

与此同时，日本丰田汽车早前也宣布开放燃料电池技术专利的使用权，总计5680项，引发业界轰动。这意味着未来全球范围内的汽车制造商及零部件供应商均可免费使用丰田的氢燃料电池技术。...根据通知，补助产品是纳入新能源汽车推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：电动汽车时代网2015-05-18

不过，许多其他创业公司、大型电力公司、互联网公司、太阳能和清洁能源公司、汽车制造商和电池巨头一道在推动这一趋势。...但电池制造商仍在继续围绕化学品展开创新。geli首席执行官兼联合创始人瑞恩沃特纳(ryanwartena)说：我们仍处在电池商品化的初期。未来几年，我们还将继续看到技术创新，超循环电池将打开更多市场。

来源：新能在线2015-05-15

与此同时，市场上能源存储的供应商也越来越多，就连电动汽车制造商tesla也在四月底宣布进入光伏存储市场。由于当前光伏存储系统价格比较昂贵，它们对于大多数用户来说仍旧是奢侈品。

来源：盖世汽车网2015-05-14

根据欧洲汽车制造商协会(acea)公布的数据，2014年欧盟28个成员国加上自由贸易联盟国家电动车销量同比劲增50.3%至97,791辆。...4月底，挪威财政部宣布将重新评估电动车补贴政策，随后挪威电动汽车协会(norwegian electric car association)表示，目前电动车在所有汽车中所占比例仍然较小，因此政府的补贴政策应该延续下去

来源：中证网2015-05-11

更为重要的是，特斯拉等全球先进的新能源汽车制造商不断拓展新能源使用的思维空间。例如特斯拉近年来推出新能源动力汽车，重新定义汽车的含义。...我们目前使用的汽车仅是代步工具，但是新能源动力汽车则是一个又一个流动的储能点，可以在晚间电力使用低谷期大量储电，白天电力使用高峰期通过储能电池放电。

来源：经济学人2015-05-09

特斯拉是全球知名的电动汽车制造商，为了扩大电动汽车产能，特斯拉也正与松下联合开展超级锂电池工厂合作计划。...前瞻产业研究院提供的《 2015-2020年中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，2014年我国新能源汽车产销量均超过7万辆，在新能源汽车的带动下，动力锂电池产业规模为120亿元

来源：中国环境网2015-05-06

对于德国瑞曼迪斯来说，他们不是填埋场或者焚烧厂，而是生产厂商，比如水泥厂、汽车制造商等。

来源：经济观察网2015-05-06

尽管机翼非常巨大，但这架太阳能飞机重量仅仅略高于2吨，比同等体积的空客a380轻了近250倍，仅相当于一辆家用汽车的重量。现在，索尔维把应用在太阳能飞机上的技术，销售给了中国的一些汽车制造商。

来源：新浪汽车2015-05-06

汽车制造商普遍寄希望于电网公司能主动承担建设充电网点的责任，然而充电站需要占用大量的场地，投资巨大且难以收回成本，在没有看到明显市场前景的情况下，电网公司断然不会冒险去大规模建设充电网点。...虽然许多汽车制造上都宣称通过快充的方式，15分钟左右即可充满80%的电量，但这将造成高电压、大电流的直流充电机大规模集中接入电网，给配电网带来较大负荷冲击，造成配电网的严重过载，同时也会严重缩短电池的寿命

来源：美通社2015-05-05

，受环境友好型电动汽车制造商强劲需求的推动，中国电池产品市场在2014年至2020年间有望取得14%的年复合增长率。...与此同时，随着农村地区消费实力的进一步释放，截止2014年末中国电动自行车保有量已接近1.3亿辆，而使用锂电池的电动自行车快速增长，益普索商预测未来3年中国锂电自行车产量的增速将保持在20%左右，成为整个电动自行车行业的新亮点

来源：中国电池网2015-05-05

目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。...石墨烯超级电池的出现，可能彻底改变现有新能源汽车的充电问题。

来源：网易科技2015-04-30

这家汽车制造商已经在同oncor输电公司谈判，讨论电池供货事宜。oncor拥有德克萨斯州最大的输电线路。...特斯拉将面临来自其他电池制造商的竞争，例如韩国的lg化学公司，以及aes等老牌美国电力供应商，还有jlm能源等创业公司。特斯拉还必须避开各州的监管障碍，而各地给予这种技术的补贴与奖励也不一样。

来源：EV视界2015-04-30

还有混合动力汽车需要的锂电池，目前，有19家世界顶级汽车制造商将生产混合动力车，生产的数量从2004年到2010年将增长近10倍。...在新能源汽车的发展中，电动汽车的锂电池使用率明显攀升。2005年电动汽车中的锂离子电池的使用率约占20%的比例。据预测到2010年电动车年销售量为170万辆，占世界汽车总销售量的2.6%。

来源：中国网2015-04-29

在汽车领域我们也可以发现这一点，本土厂商因为不具备接近高端市场的实力，国家就会鼓励和外国汽车制造商结盟。所以西方市场依然会借中国的发展机会来繁荣市场，因此不会存在抵制这一方面。...中国已经和拥有更尖端科技的西方制造商建立合作伙伴关系，借此契机转向高端市场。这就是为什么中国对可再生能源的投资是巨大的，仅仅在2014年，投资就高达900亿美元，但是这并不是国际产业竞争力的唯一体现。

来源：中国投资咨询网2015-04-29

与此同时，日本丰田汽车早前也宣布开放燃料电池技术专利的使用权，总计5680项，引发业界轰动。这意味着未来全球范围内的汽车制造商及零部件供应商均可免费使用丰田的氢燃料电池技术。...上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。