来源：电池联盟网2020-07-20

公司已构建出完整的电池拆解再生利用技术体系，涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺，具备环保、高效、安全等特点。据了解，新能源汽车使用的动力电池寿命通常为5-8年。

来源：快科技2020-07-17

锂枝晶在生长过程中会不断消耗电解液并导致金属锂的不可逆沉积，形成死锂造成低库伦效率。甚至还会刺穿隔膜导致电池内部短接，造成电池的热失控引发燃烧爆炸。

来源：风光人家2020-07-17

电解液的顺利灌装，标志着该示范项目即将进入带电解液调试阶段。...7月14日下午，一辆满载铁铬液流电池电解液的槽罐车，缓缓驶入战石沟光伏电站铁-铬液流储能示范项目建设现场指定接卸位置，经现场检测电解液各项指标合格后，电解液加注至储罐内。

来源：上海有色金属网2020-07-15

电解液和溶剂行业分析全球锂电池行业集中度71%，电解液行业集中度73%；lg chem发展迅猛；电解液行业寡头垄断竞争格局，天赐、新宙邦（300037）、国泰引领行业发展；电解液的发展受益于海外市场，海外市场增量超过

来源：中国能源报2020-07-15

“加工制备时混入的金属杂质或产生的极片毛刺、电滥用、电解液浸泡不均等引发的局部析锂，都有可能划破电池隔膜，引发微小的内部短路。”

来源：工业水处理2020-07-14

yandi lan等采用bdd阳极降解药物环丙沙星，通过实验和建模的方法，揭示了氧原子与·oh反应生成强氧化剂的降解机理；对电解液的检测结果表明，药物被完全矿化。...bdd电极工作电位宽（达3.5 v），吸附能力弱，不会造成污染物在电极表面积累，且其不仅能在电极表面电解水产生·oh，而且能够自旋捕获·oh，加快污染物的氧化降解。

来源：高工锂电2020-07-13

此次特斯拉申请的新型电解液技术专利有助于改善电池循环寿命，助力锂金属电池或无负极锂电池商业化。...外媒报道称，特斯拉为一种新的锂金属电池或无负极锂电池申请了新电解液解决方案专利，这项技术可能会帮助取代固态电池。

来源：咸宁日报2020-07-13

当前崇阳县已掌握钒电池电解液“液固转换”技术，占据钒电池生产方面的绝对竞争优势。...崇阳钒业集团已与德国一家公司签订钒电池合作意向协议和保密协定，疫情稳定后将派员来崇阳考察，落实年产值20亿的钒电池固体电解液出售项目，并表示有兴趣在崇阳直接投资建钒电池工厂。

来源：海狸新能源2020-07-10

（4）镍含量升高会带来电解液匹配问题。高镍材料表面由于吸水变质产生的lioh等物质会与电解液反应，造成容量衰减和安全问题。因此对高镍材料的改性技术是重要的发展方向。...随着锂离子脱出量增大至50％时，钴酸锂材料将发生相变，如果此时继续充电，钴将溶解在电解液中并产生氧气，严重影响电池循环稳定性和安全性能，因此一般的钴酸锂充电截止电压为4．2v。

来源：网易科技报道2020-07-10

7月10日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉公司已经为一种新的锂金属电池或无阳极锂电池申请了新电解液解决方案专利，这项技术可能会帮助取代固态电池。...研究团队声称，其新电解液技术专利将有助于改善这一点。在专利申请中，他们公布了测试结果，显示电池电量保持能力有所改善，但目前似乎还没有将电池推向充放电50个循环以上。

来源：电池联盟2020-07-10

此外，动力电池的电解液主要由有机溶剂和锂盐等组成，有机溶剂中的dmc等会有轻度污染，锂盐中包含六氟磷酸锂，属有毒物质且易潮解，会造成氟污染。并且，动力电池的外壳材料、隔膜、黏结剂等也会造成塑料污染。

来源：高科技与产业化2020-07-09

金属外壳钢、铜、铝全部融在一块，有机电解液和石墨都会燃烧。火法冶炼的优点是什么电池都可以，兼容性强；缺点是能耗较高、尾气污染大、金属分离难度大。”

来源：中国电池联盟2020-07-08

以锂电池为例，生产工艺及其复杂，大致可分为极片制作、电芯制作和电池组装三个工段，而极片制作工艺又包括电极浆料制备、电极浆料涂布、辊压、分切、极耳焊接等工序；电芯制造工艺又主要包括卷绕或叠片、入壳封装、注入电解液...而这样制造出来的电解质，微观层面仍有空隙和晶界空格，无法做到完全致密，这样充电循环过程中锂枝晶就在会空隙中生成，最终导致电解质破碎，电池短路。

来源：德克萨斯大学奥斯汀分校2020-07-08

两个液态金属电极被中间的有机电解液隔开，电解液也是液态的。该团队表示，新电池的充放电速度可以比锂离子电池快几倍，并且具有很高的能量和功率密度。...更具导电性的电解质也可以帮助提高功率输出。

来源：中国能源报2020-07-08

传统锂电池由正极、负极、隔膜和电解液组成，其中电解液中含有易燃的有机溶剂，发生内部短路时温度骤升容易引起燃烧，甚至爆炸。...而固体电解质材料具有不可燃、无腐蚀、不挥发的特性，不存在漏液问题，用固态电解质替代电解液，具有高安全性。此外，全固态电池使用金属锂做负极，电池能量密度有望达到300—400wh/kg，甚至更高。

来源：易车网2020-07-07

所谓软包电池，是相比圆柱和方形这两种硬壳电池的一种叫法，其内部组成（正极、负极、隔膜、电解液）与方形、圆柱锂电池的区别不大，最大的不同之处在于软包电池采用铝塑复合膜作为外壳，方形和圆柱电池则采用金属材料作为外壳

来源：北极星分布式光伏2020-07-07

该种电解槽的结构简单，适合大规模制氢，价格较便宜，效率偏低约70%~80%，主要设备包括电源、阴阳极、横膈膜、电解液和电解槽箱体组成，电解液通常为氢氧化钠溶液，电解槽主要包括单极式和双极式。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

铅酸蓄电池铅酸蓄电池是一种电极由铅及其氧化物制成，硫酸溶液为电解液的蓄电池。在比能量方面：它的比能量低，也就是说一次充电行驶里程短，充电时间长。...02动力电池工作原理因为现在大部分电动汽车都是用的锂离子电池，在这里，我们也以锂离子电池的工作原理为例进行分析：锂离子电池有多层结构，主要包含正极材料、负极材料、电解液、隔膜等。

来源：雷科技2020-07-06

与此相比较的三元锂电池，其内部达到250-300摄氏度就会发生分解，遇到电池中可燃的电解液和碳材料，产生的热量进一步加剧分解，从而发生爆燃的情况，这种不稳定性也让三元锂电池在热管理上需要达到较高的要求。

来源：盖世汽车2020-07-06

在电池循环过程中，受益于碳材料的层状结构，锂离子可以出入层间空间，而且这类材料具有高导电性二维六边形晶格，可以形成稳定的多孔网络，有效渗透电解液。