来源：大河网2014-09-30

郑州市计划到明年新增各类示范电动汽车5500辆，已开放私人充电桩申请，市民可到供电营业厅申请报装。...据悉，到2015年，郑州市将建成4座大型电动汽车充换电站、3座小型充换电站，共有充电桩2800个，全市电动客车充换电服务网络将初步形成。

来源：第一电动网2014-09-28

上述内部人士表示，充电桩建设仍是新能源汽车推广重点。利好政策作用下，市场需求空间也比较大，但充电桩安装难仍是制约销量的主要问题。我们已与第三方服务商建立合作，全力解决消费者充电问题。

来源：新华网2014-09-26

除了汽车生产，充电基础设施建设也逐步完善。截至目前，我国已建成充/换电站600座、充电桩2.7万个。...苗圩说，7月、8月新能源乘用车产量为8805辆，同比增长15倍，其中，新能源商用车产量2185辆，同比增长4倍，私人消费比重正快速扩大。对市场有何影响?

来源：新华网2014-09-25

除了汽车生产，中国纯电动汽车推广的最大障碍充电基础设施建设也在逐步完善。截至目前，中国试点城市已建成充/换电站600座、充电桩2.7万多个。...中国新能源汽车试点采取的是公共优先、私人跟进，循序渐进的推广模式。

来源：能源杂志2014-09-25

私人充电桩可以为电动车在夜间进行充电，但这一过程一般需要6个小时左右。为了增加电动汽车的里程数，就必须在适当的城市区域建立快速充电站。...这些问题并不是一辆电动汽车或是单独的充电桩就可以解决的。

来源：国际在线2014-09-24

因为根据我们的居住方式来看，大部分是没有条件安装充电桩的，大部分的需求还是需要有一个专业的运营服务商来提供，快充补电的方式，公共的，所以我们的模式就是做这种公共的快充的充电桩运营服务商。...在深圳，上午10点，深圳出租车司机胡师傅趁着客人少的时候，开车来到位于福田的加电站给自己的电动出租车充电。现在可以，以前不行，现在电桩多，充电没有什么事。

来源：无所不能2014-09-24

充电难将成为他们电动汽车使用最大的障碍，严重影响他们的用车体验，并由此影响其他人购买电动汽车的决定。过去几个月电动汽车车主在安装充电桩中所面临的各种困难也充分证明了这一点。...无论是第一种还是第二种情况，购买电动汽车都必须要拥有自己的固定车位以安装充电桩。而在大城市中，拥有自己的固定的车位是一个比摇到号更大的奢侈品。

来源：晶报2014-09-11

福田区黄埔雅苑小区，在当年被选为首批安装新能源汽车充电桩的示范小区。我们小区现在没有什么电动车充电桩，私人有没有安装我不知道，反正公共的是没有的。...早早开始布局充电设施的南方电网在接受《人民日报》记者采访时直言，建充电桩目前处于亏损状态，由于深圳私人电动汽车推广未达到预期目标，因此目前部分区域社会零散充电桩暂时处于闲置状态。

来源：比特网2014-09-11

国家电网的开放充电市场政策会刺激更多具有创新思维的民营资本进入充换电站运营市场，通过高效率的充电桩配置推动新能源汽车产业的发展。张谦分析道。...张谦透露说，国家电网面临的问题在于没有合适的商业运营模式的机制，导致已经建设成的400座充换电站、1.9万台充电桩大部分处于闲置状态。

来源：光明网汽车2014-09-05

特别是在北京市场，北京市政府承诺在今年底建设1000个公共充电桩，基础设施和配套服务已经渐渐成熟。可以这样说，在北京市场，纯电动汽车发展黄金期已经到来。同时，除了鼓励私人消费新能源汽车...在产品类目上，市面上已经推出多款纯电动汽车产品，市场认知度较高;在技术发展上，电池技术正日趋成熟，续航能力也逐步提高，已基本能够满足市民日常的出行需要;在政策上，各地大力兴建充电站、牌照发放、购车补贴以及近期新推出的免购置税政策都向新能源汽车倾斜

来源：无所不能2014-09-04

这些政策一方面释放非常明显的信号，即购买电动车得到的是便利，而并非廉价的实惠;同时另一方面展现的也是德国良好的多渠道政策互动互惠能力：对于那些还没有brt快线，还没有来得及完成充电桩和专属停车位布局的国家而言...德国政府在坚持不给更多优惠的同时，却准备开放市内交通的公交专线brt通道给电动汽车，同时也划出更多的免费停车充电位给电动汽车。

来源：南方电网报2014-09-02

最近炙手可热的如电动车充电桩建设、智能化小区、智能电表推广、变电站调控一体化建设等硬件建设，都是智能电网在硬件方面的崭新尝试，也是供电企业差异化推进电网智能化的前奏。...电网的差异化规划，通俗地说，就是私人定制。

来源：中国能源报2014-08-28

目前，北京、杭州、宁波等地的私人充电桩已开始投用，并逐渐显现出综合优势，如电动汽车的成本只有普通汽油车的1/10左右。...我们有理由相信，随着电动汽车规模的扩大，整个市场体系培育的完善，以及国家产业政策等逐步到位，充换电设施尤其是私人充电桩，将和电动汽车一样，具有广阔的市场前景。

来源：中国能源报2014-08-28

日前，北京通州首个私人申请安装并投入使用的电动汽车充电桩在马驹桥新海南里小区落户，晚上可享低谷电价;杭州首个私人充电桩落户余杭区，车主胡女士享受到了余杭供电公司的私人定制服务，接入充电专线、安装大容量电能表

来源：EV视界2014-08-28

充电桩外形美观，耽搁充电桩占地约0.5平方米，使用慢充一次需要3~4个小时，如果使用快充每次仅需要半个小时所有即可完成，现有的充电桩都具备计时、计电度、计金额的功能，福州市充电桩也算是基本满足私人电动汽车的充电需要

来源：华商报2014-08-27

②私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。③私人购买新能源汽车给予1万元/辆财政补贴，用于充电桩建设。...充电充电站充电桩建设结合服务半径3公里随着新能源汽车的推广，充电桩的覆盖率问题将尤为突出。

来源：北京日报2014-08-26

充电桩建设可以泛在化，分时租赁网点更能贴近客户布局，重点在交通枢纽、科技园区、高校、大型居住区等场所。...电动汽车分时租赁模式将有助于增加私人消费者体验电动汽车的机会，增强对电动汽车的客观认知。结合分时租赁网点逐步完善公共充电设施建设。

来源：经济观察报2014-08-22

在电动汽车真正意义上大面积进入私人消费选项之前，是应该先有充电桩还是先有电动汽车呢?这无疑是个先有鸡还是先有蛋的无解难题。...尽管在政策和舆论层面，从中央到地方都在为电动车进入私人消费领域摇旗呐喊，但在真正由谁来建设这些充电设施的问题上，几乎所有的资本力量都选择了三思而后行。

来源：滨海时报2014-08-18

目前，购买新能源汽车的市民可申请安装充电桩。根据规划，本市明年将形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络，在全市共计建设充换电站66座，各类充电桩或充电接口约6700个。

来源：北极星电力网2014-08-18

第三条 本办法所称充电设施是指充电桩及其接入上级电源的相关设施。...(四)公共充电桩建设财政补助按照属地管理原则由市财政和所在区市财政各负担50%。