来源：高工锂电网2018-06-01

一场围绕高端纯电动乘用车市场的软包之争正在上演。...③此次投资将进一步完善公司新能源汽车动力电池产品布局，提高公司在新能源汽车电池高端市场的竞争力，对公司的发展具有积极作用。

来源：浔阳晚报2018-06-01

预计到2018年下半年，第一批3座充电站全部投入使用，从2018到2020年，还将陆续在十多个停车场内建充电站，来满足公交车辆的日常充电和社会纯电动汽车的充电需求。...为缓解城市污染和能源危机，坚持绿色公交发展理念，市公交公司积极响应国家政策，2017年市公交公司新购置了60辆新能源纯电动城市客车，新能源汽车成为市民重要的出行工具。

来源：中国交通新闻网2018-05-31

，其中纯电动汽车占比不低于80%且逐年提高5个百分点。...会议明确，到2020年，广东省新能源公交车占全部公交车比例超过75%，其中纯电动公交车占比超65%;珠三角城市在2020年前全部实现公交车电动化，其中纯电动公交车占比不低于85%;珠三角新增巡游出租汽车全部使用新能源汽车

来源：起点研究2018-05-31

对建设规模的要求：纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。另项目建成投产后只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。...对项目投资所在地的要求：①新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;②电动汽车充电基础设施比较完善，桩车比高于全国平均水平③新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成④现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成

来源：电池中国网2018-05-31

而根据国家工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，也是要求到2020年纯电动汽车动力电池单体能量密度达到这个指标。...据悉，部分国内新能源车企已经开始与lg、三星举行合作洽谈，而松下是美国特斯拉电动车唯一电池供应商。外资企业进入中国市场不仅有技术优势，同时还有品牌效应优势。

来源：三秦网2018-05-31

充电桩分布不均充电难家住西咸新区金泰丝路花城小区的市民侯先生买了一辆新能源纯电动汽车，想在小区地下车库自家固定车位上安装个充电桩，却遇到了问题。...以纯电动汽车核心电池技术来说，其中最重要的两项参数就是续航里程和使用寿命，前者决定车辆一次充电能跑多远，后者决定着电池需要多久换一次。目前各国的车企都在寻求动力电池技术的突破。

来源：车办公室2018-05-30

言外之意，新能源汽车在国内终于进入了百万时代。就如同燃油车带动了加油站这门生意，新能源车尤其是纯电动汽车面临着充电的刚需，经营充电桩似乎是加油站之后的又一个风口。...480万个，满足全国500万辆电动汽车的充换电需求。

来源：第一电动网2018-05-30

然而，包括日产和特斯拉在内的许多汽车制造商，将纯电动汽车作为重点，这与丰田对于零排放出行的规划有所出入。...虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。

来源：中国能源报2018-05-30

eia指出，其统计的新能源汽车包括众多种类，除大众熟知的纯电动汽车外，还有混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车等。其中，由电池提供动力的纯电动汽车销售量增速最快。

来源：汽车与配件2018-05-29

然而在上述华丽数据的背后，却也存在着诸多问题有待解决，国内新能源汽车中大部分为纯电动汽车，因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础设施。...这个运营模式适用于仍处在电动汽车发展初级阶段、商业化模式尚未完全放开的经济体，该模式是纯粹依靠国家的宏观调控和政策扶植来维持。

来源：北极星储能网2018-05-29

，成就了高端纯电动汽车的标杆地位;腾势新能源将充分利用本次增资资金进一步拓宽销售及服务网络，加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，进入更多城市的多家奔驰店，销售及服务网络以覆盖全国一线和绝大部分的省会城市...比亚迪28日晚公告，公司控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元。

来源：麦肯锡咨询公司2018-05-29

中国正巩固其在全球电动汽车产业的领导地位中国拥有全球规模最大的电动汽车市场，特别是纯电动汽车的销量，规模堪比欧洲和美国之和。本土品牌电动汽车占据了中国市场94%的份额，居于绝对领先地位。

来源：亿欧网2018-05-28

2017年，新能源汽车全年销量达到77.7万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量分别同比增长82.1%和39.4%，比亚迪、长城、吉利等知名品牌均取得了不俗的成绩。

来源：东南网2018-05-28

2020年厦门桩车比达0.8:1作为省内新能源汽车发展最快速的城市,截至目前,厦门市新能源汽车保有量2.3万辆,其中纯电动汽车1.6万辆;累计建成充电桩4690个,其中包括98座公共充电站、1927个公共充电桩

来源：中国电力新闻网2018-05-28

三者是一个整体的概念，只是因为技术发展阶段不同，可能早期插电式混合动力、纯电动汽车发展相对快一点。...此外，在发展氢燃料电池汽车及配套基础设施时，也应充分考虑与电动汽车的互补性。

来源：智研咨询2018-05-28

国内加氢站数量较少的主要原因是我国以发展纯电动汽车为主，燃料电池汽车发展相对缓慢，技术尚不成熟;另一方面，建设加氢站所需的关键部件没有量产的成熟产品，大多依靠进口，加氢站建设成本较高;此外，加氢站运行维护成本较高

来源：新能源leader2018-05-25

为了达到上述技术指标，充分满足市场对于插电式混动汽车和纯电动汽车的需求，pack技术必须在以下几个方面取得明显的进步。...整车的整备质量小于1.5吨，百公里能耗在15度电以下，进一步提升电动汽车的能量转换效率。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

三、第5批推荐目录配套电机企业分析经统计，进入本批推荐目录的348款新能源乘用车中有294款为纯电动汽车，由59家(含组合)电机企业提供配套。...其中上海电驱动配套车型最多，共为31款纯电动汽车提供配套，北汽新能源电机自配26款车型，其余分别是：上海电驱动(31)、北京新能源(26)、精进电动(19)、方正电机(15)、大地和电气(15)、 比亚迪

来源：中国青年报2018-05-24

除了电动汽车表现优异外，插电式混合动力汽车的表现同样瞩目。崔东树认为，在刚过去的北京车展上，合资与自主品牌的多个插电式混合动力汽车的推出，显示了双积分政策的效果。

来源：第一电动网2018-05-24

而对于尽管发展的很快，但仍存在需对短板的纯电动汽车，需要探索新的方向和新的策略。...所以我国开始了汽车的新能源发展之路，在这个背景下，混动、纯电动等各种新能源车型不断发展、推陈出新，已经从一开始的技术不成熟慢慢走入了每一个普通家庭的用车生活中。