来源：北极星电力网2015-06-05

但规定表示，新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：电缆网2015-06-05

2024年全球电动船舶市场超453亿由于新性能、可承担的成本、法律禁令或内燃机受限，电动船舶市场正迎来快速增长。

来源：发改委网站2015-06-05

新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：搜狐证券2015-06-05

但规定表示，新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：中国证券网2015-06-05

但规定表示，新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：第一电动网2015-06-05

新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：搜狐汽车2015-06-04

第二个层次掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提出了发展节能与新能源汽车必须要掌握三大领域核心技术的新要求，比我们以前常说的掌握电池、电机、电控三大核心技术明显提高了档次;第三个层次提升动力电池、驱动电机、高效内燃机

来源：亮报2015-06-03

专线设计时速200公里，全程采用电力牵引，相比内燃机车牵引，具有牵引动力大、爬坡能力强等优点。

来源：中国能源报2015-06-03

铅蓄电池是目前已知最持久的电池之一，它发明于1859年，现在仍然用于大多数内燃机汽车之中。它也是最早的可反复充电的电池。

来源：国际电子商情2015-06-02

我们看到现在的两大趋势一方面通过电子助力转向、胎压监测(tpms)、启-停技术和先进的变速箱来提高传统内燃机效率，另一方面是通过传统系统如主、辅逆变器，车载充电器，电池管理系统等的电气化来实现。

来源：观察者网2015-06-02

、助工;1984年5月--1985年3月 任辽宁省大连市内燃机车...7417工厂工人;1978年2月--1982年1月 就读于陕西西安交通大学车辆工程专业学习;1982年1月-1982年5月 任辽宁省大连市轻工业研究所见习生;1982年5月--1984年5月 任辽宁省大连市内燃机车研究所附件室见习生

来源：中华机械网2015-06-01

对此，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎曾表示，工信部将携手内燃机行业企业推进节能减排发展。...据了解，我国能源使用效率仅为美国的26.9%，日本的11.5%，是全世界自然资源浪费最严重的国家之一，而工程机械内燃机产品是除汽车行业外的第二大使用行业，由于其排放密度大，排放指标劣于汽车，因此对环境的污染更为严重

来源：百度百家2015-06-01

电动两轮车的概念是18年前出现的，几乎与内燃机发明的时间一致。但过去100年时间里在两轮车市场占据主导地位的却是摩托车。...汽车领域也是如此，过去一直由内燃机占据主导，而不是电动驱动，真正的电动汽车是过去三五年才出现在商用领域，其中主要原因便在于电池技术。

来源：同花顺金融服务网2015-05-28

绿色转型进行时《中国制造2025》文件点名指出，要继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：盖世汽车网2015-05-27

此外，由于电动车的电池、布线和冷却系统较传统内燃机的使用成本更高，加之部分电动车充电时间较长，电动车对价格敏感及经常长途驾驶用户的吸引力也因此大打折扣。

来源：北京青年报2015-05-25

《中国制造2025》具体明确了，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：搜狐汽车2015-05-25

导读：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系

来源：点绿中国微信2015-05-21

继续支持电动汽车发展在下一步发展计划中将继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：平安证券2015-05-20

节能与新能源汽车、电力装备这3个重点领域,基本涵盖了电力设备新能源行业的热点主体,其中高档数控机床和机器人领域,将重点突破伺服电机、控制器、驱动器等关键部件;节能与新能源汽车领域,将提升动力电池、驱动电机、高效内燃机

来源：第一电动网2015-05-20

有评论认为，电池组成本目标达到125美元/kwh，才能与内燃机成本平价相匹敌。patil无法断定何时才能达到这一水平。