来源：广州市花都区人民政府2025-04-15

新型储能产业：原材料（正极材料、负极材料、隔膜、电解液等）、中间产品（电芯、储能电池包、储能变流器等）、终端产品（储能电池、动力电池、消费电池的系统集成）的生产制造以及储能电站等应用。

来源：广州市人民政府2025-04-15

新型储能产业：原材料（正极材料、负极材料、隔膜、电解液等）、中间产品（电芯、储能电池包、储能变流器等）、终端产品（储能电池、动力电池、消费电池的系统集成）的生产制造以及储能电站等应用。

来源：电池工业网2025-04-08

总结在新能源产业高速发展的浪潮中，锂电池技术的每一次迭代都牵动着全球能源革命的脉搏。而在锂电池技术路线正经历多元化与深度创新的当下，正负极关键材...宁德时代作为锂电池行业领导者，其磷酸铁锂材料布局不仅关乎企业竞争力，还影响着全球动力电池产业格局。目前，宁德时代已有三大磷酸铁锂材料项目落地，合计产能达77万吨。

来源：能源新媒2025-04-01

被誉为新一代电化学电池头顶上的一顶“皇冠”，也被业界视为动力电池和新能源汽车颠覆性的创新革命，这意味着电化学电池续航能力将得到大幅提升（一次充电可续航1000公里以上），充电时间大幅缩短（只需要15分钟左右

来源：电池中国2025-03-20

动力电池应用分会数据显示，宁德时代为尊界s800提供的超充电池，采用的是三元电池材料体系。...据介绍，比亚迪闪充电池通过优化电池正负极的离子通道，将电池内阻降低50%，同时充电电流提高到1000 a，并配套1000 v超高电压，实现最大1000kw的充电功率，最高充电倍率达到10c。

来源：高工锂电2025-03-13

如特斯拉4680电池采用了干法工艺等技术创新，且正负极都尝试采用干法制备，在极耳处理工...其中，在2025政府工作报告中频繁提及的低空经济领域，evtol对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。

来源：电池中国2025-03-10

中国工程院院士孙逢春指出，“过去，电池研发中材料配方、正负极以及电解质的选择，都需要人工进行选配，花费时间非常长。人工智能将在动力电池材料选型、设计、开发方面发挥作用。”

来源：高工锂电2025-02-26

作为动力电池上车的紧迫，叠加evtol等新兴市场的推动，固态电池被期望在安全性、能量密度、循环寿命、充放电倍率和成本等方面实现均衡发展。其中，倍率性能越来越成为“审视”固态电池的关键指标之一。

来源：高工锂电2025-02-21

随着4680电池产能加速落地，全球动力电池企业格局或再次被搅动。宝马紧随其后 2025年创新大圆柱上车2025年2月20日，宝马集团正式宣布其新一代大圆柱电池将搭载于第六代edrive

来源：北极星储能网2025-02-20

电解液下游应用包括动力电池、储能电池、消费类电池。...本文为华夏储说系列第35篇文章电解液行业一体化布局寡头效应明显，适应新型正负极应用电解液材料创新迭代加速锂离子电池电解液的作用是在电池内部正负极之间形成良好的离子导电通道，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证

来源：高工锂电2025-02-14

清陶能源指出，电池的比能量和整体成本主要由正负极材料决定，若仅以固态电解质替代传统液态电解液，难以实现成本和性能的最优平衡。固态电池的发展，需要基于全新的正负极材料体系，以真正释放其技术优势。

来源：北极星储能网2025-02-13

该项目为废旧电池回收利用项目，主要回收退役磷酸铁锂电池及材料。项目建成后有望年新增营业收入50亿元、税收1亿元，并通过回收废旧锂离子电池、极片、正负极材料等，年助力降碳约8万吨。

来源：广州市花都区发展和改革局2025-02-12

原材料〔正极材料、负极材料、隔膜、电解液等〕、中间产品〔电芯、储能电池包、储能变流器等〕、终端产品〔储能电池、动力电池、消费电池的系统集成〕的生产制造以及储能电站等应用）、氢能产业（原材料〔电解催化剂、

来源：电池工业网2025-01-23

此外，欣旺达还在当地建设了年产30gwh动力电池、储能电池及配套生产基地、400mw/800mwh共享储能项目等，总投资超350亿元，吸引了多个上下游配套项目集群落地，有力带动锂电正负极、隔膜、电解液、

来源：蜂巢能源2025-01-13

2025年动力电池出货量预计将实现翻倍增长。”...得益于其集成的采用的超导电解液、高能量正负极材料、复合隔膜材料及热复合飞叠等多项行业顶尖技术，使得蜂行短刀电池具备6c充电倍率和185wh/kg的能量密度，仅需8.5分钟即可实现10%-80%的soc充电

来源：北极星电池网2025-01-13

两家公司固态电池产品在正负极配方、生产工艺、制造过程方面拥有完全自主知识产权，产品广泛应用于汽车、船舶、无人机动力电池和电网大规模储能系统等多个新能源领域。...按照协议，项目设计年产3gwh高安全经济性固态电池及增程式重卡动力总成系统1000套，并联合高校建立新能源动力总成研究院和新能源材料研究院。

来源：电池中国2025-01-10

业内研究机构指出，半固态和全固态电池在正负极材料路径选择上较为一致，正极偏向于高镍和富锰锂基材料，负极采用硅基材料和锂金属。从装车情况来看，350wh/kg+能量密度电池包已不鲜见。

来源：储能科学与技术2024-12-30

特别是近年来，随着电动汽车市场的迅速崛起，对高能量密度、长续航里程的动力电池需求不断增加。软包三元锂离子电池因其高能量密度、较好的充放电性能和相对灵活的外形设计，成为了动力电池市场的主流选择之一。

来源：电池中国网2024-12-27

欣旺达动力科技股份有限公司研发副总裁李阳兴亦指出，超充电池设计存在的其中一个科学极限挑战就是，在极限锂离子电池的动力学过程，因为充电过程快，意味着锂离子在正负极隔膜之间快速地移动。

来源：电池网2024-12-25

再生利用企业，新版规范条件要求，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。