来源：财联社2020-07-03

截至目前，戴姆勒、大众、奥迪、通用、现代起亚、北汽、 广汽、长城、奇瑞等多家国内外主流车企，已开发多款配套三元软包动力电池的新能源汽车或正在进行三元软包动力电池配套汽车开发。...值得一提的是，早在5月26日市场已有传言称德国汽车巨头戴姆勒集团计划参投中国电动汽车电池制造商孚能科技计划中的ipo，以确保来自该公司的稳定的电池供应。但当时该计划尚未最终敲定，投资的规模亦未明晰。

来源：起点锂电大数据2020-06-11

孚能表示，与北汽集团、长城集团、一汽集团的合作项目预计将在2020年下半年实现量产，因此，销售收入主要集中在第三、四季度。...5月20日，证监会发布消息，同意孚能科技科创板首次公开发行股票注册，据外媒报道，戴姆勒集团计划参投孚能科技的ipo。登陆科创板之后的孚能科技表现如何，能否扭转上半年不利的局面？

来源：中工汽车网2020-05-25

2017年年底，华为又宣布与法国标致雪铁龙集团在车联网领域开展长期合作；今年6月，又有消息称华为今年将覆盖10万网联车。可见华为对于车联网及5g忘网络的布控从很久以前就开始了。...不知道大家记不记得5月9日，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团)、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、t3出行等首批18家车企成立“5g

来源：高工氢电网2020-05-25

相对于2019年初多地就各地氢能发展规划提出建议，及包括奇瑞、北汽、东风、上汽等在内的众车企纷纷建言不同，今年关于氢能的提案明显减少，截至目前，见诸媒体报道的只有长城汽车总裁王凤英、新华联集团董事局主席傅军

来源：电池中国网2020-03-13

图2：第330批公告中比亚迪锂电池配套车企情况数据来源：动力电池应用分会研究部3、天能携法国技术回归在本次公告中，天能集团旗下的天能电池集团股份有限公司和法国道达尔集团旗下的帅福得电池有限公司的合资公司天能帅福得能源股份有限公司为奇瑞汽车股份有限公司的奇瑞牌

来源：石墨盟2020-03-11

此外，目前宁德时代已与一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团、北汽新能源、吉利汽车等企业签订合作协议，成立合资公司，深度绑定大客户。...国内也有多家车企透露了新能源汽车新车型的消息：上汽荣威ei6 max、奇瑞eq5、长城欧拉r2、长安e-star、长安e-rock、比亚迪汉ev、江淮嘉悦a5ev北汽新能源arcfox ecf等多款新能源车或将于年内上市

来源：电池中国网2020-03-10

国轩高科配套车企为四川野马、奇瑞新能源和中车时代；力神配套车企为北汽福田、长沙中联重科和常熟华东汽车；比克配套车企为郑州宏达汽车和重庆长安汽车；欣旺达配套车企为浙江吉利汽车和吉利四川商用车。...批推荐目录涉动力电池前十企业配套车型数据来源：动力电池应用分会研究部从配套车企看，此次宁德时代配套车企最多，达22家，主要有广西汽车集团、青岛中集环境、广汽乘用车、河北长安汽车、烟台海德专用汽车、郑州宇通重工、中国一拖集团和中兴智能等

来源：电网头条2020-03-03

各方评价比亚迪集团副总裁何志奇此次携手国网电动汽车公司，通过“售车+充电”套餐服务的协同销售，让更多出行企业享受更多扶持政策，助力网约车、出租车等公共出行行业恢复服务能力，保障广大消费者的出行需求，逐步恢复公共出行的信心

来源：中国电力报2020-03-03

比亚迪集团副总裁何志奇表示，目前，新合作模式的首批800台比亚迪新能源汽车，车辆即将落地湖南长沙。...签约仪式上，国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行六家合作伙伴，共同签订累计超过4万个“车电包”的销售意向协议，拉动超过4万辆新能源汽车生产与消费，预计产值将达

来源：中国能源报2020-01-08

2019年12月，奇瑞动作不断：奇瑞控股与中国邮政集团签订合作协议；新能源汽车项目正式落户青岛即墨区；持续约一年的混改工作也于12月4日尘埃落定。...“自主品牌一哥”地位不再事实上，这已不是奇瑞第一次推出中高端车型。据悉，早在2007年12月，奇瑞就联合以色列集团旗下的量子公司打造高端汽车品牌，终在2011年11月推出“观致”品牌。

来源：汽车之家2019-12-16

分集团来看，雷诺-日产-三菱联盟、特斯拉和比亚迪居于领先地位，其累计销量占比均超过10%；其中，雷诺-日产-三菱联盟累计销量突破100万辆，特斯拉超过80万辆，比亚迪超过70万辆。...随着全球新能源乘用车市场的快速成长，特斯拉、比亚迪和日产在全球新能源乘用车市场快速崛起，并居于领先地位；除比亚迪外，北汽、荣威、奇瑞、江淮、吉利、众泰和知豆等中国品牌均跻身于全球新能源乘用车累计销量前二十名之列

来源：电动公会2019-12-12

二是集团重要岗位人员轮岗制度。三为交流。这几个理由，让徐和谊在近几年的“人员调整”上，有了充足的发挥空间。...或许在每个企业都会出现类似的问题，但是在国有集团内部更为严重，这也被外界传出北汽集团内部高管的政治内耗，一定程度上抑制了北汽自主乘用车的发展。

来源：环球网2019-12-06

奇瑞在前瞻动力特别是氢燃料开发应用...7月25日，东风汽车发布公告称，为了推动氢燃料电池汽车的开发及推广应用，公司与襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院有限公司、武汉理工大学在襄阳就各方在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签署了战略合作协议

来源：北极星储能网2019-11-15

国网江苏综合能源与中恒普瑞已经开展梯次利用储能项目合作，南方电网雄安公司也拟在雄安每个村镇布局一个储能电站、规划总体达2gwh规模的梯次利用储能电站项目；如下图已将有多家储能企业与车企达成梯次利用储能系统的合作；另外上海电力大学和奇瑞集团

来源：起点锂电大数据2019-11-14

法可赛公开信息显示，法可赛国际始创于1949年，由集团的创始人pujoly tarrago在西班牙的巴塞罗那组建成立，至今已在汽车零配件行业具有了50多年的发展历史。...下图为10月bms配套top 10与9月bms配套top 10的对比：数据来源：起点研究院（spir）从上图的对比中可看到，9-10月bms配套top 10中变化最大的是法可赛、普瑞、苏州科易取代奇瑞新能源

来源：华夏时报2019-09-20

法兰克福的朋友圈上周的法兰克福车展，几乎吸引了所有有志于逐鹿中国新能源汽车市场的实力派和梦想家，包括王传福、许家印、魏建军在内的多位车企背后的集团老总现身车展，如许家印者，牵手60家供应商围坐一席，恒大车未发但造车气势先至

来源：起点锂电大数据2019-09-18

在电动汽车领域，星恒电源已与长安、吉利、奇瑞、瑞驰、东风等主流车厂达成良好合作，截止2018年底，星恒电源已为45000辆电动汽车提供动力，产品涵盖乘用车、物流车、售货车等。...此外，据公开资料显示，星恒电源已获得超12亿元人民币pre-ipo轮融资，由盈科资本、国家电投产业基金、海通新能源、海通创新证券、博信基金、安徽金通、赛富投资、兴业银行、中国兵器集团等多支基金战略投资，

来源：上海证券报2019-09-17

招股书申报稿介绍，公司其他客户包括广汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业，同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等一线整车企业客户。...今年9月10日，戴姆勒集团对外宣布，已和孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，将向后者采购电动车所需的锂离子电池。

来源：科坛春秋2019-09-16

上海电力大学和奇瑞集团联合研发出退役电池梯次利用技术，成功破解了不同电池品牌、不同老化程度、不同结构退役动力蓄电池兼容利用等技术瓶颈。该项目将在即将开幕的中国工业博览会的高校展区中展出。...缘起于堆满仓库令人头疼的退役电池“我们是在调研的过程中与奇瑞结缘的。”廖强强告诉记者，“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司，退役电池回收回来，堆满了仓库，想把它们利用起来，却遇到了一些瓶颈。”

来源：汽车之家2019-09-09

9月6日，在中德两国领导人共同见证下，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司，签订合作备忘录。...奇瑞集团与德国斯图歌特有限公司还将在中国建立电动汽车研发中心，开发电动改装车平台及相关技术，提供l4级自动驾驶及智慧物流解决方案等。