来源：中国能源报2011-03-03

电力巨头变身电池租赁大亨 “换电站的功能并不局限于更换电池。更换的电池从哪里来？更换下来的电池到哪里去？车主换电池如何付费？这些问题都能从一座换电站中找到答案。”

来源：国家电力监管委员会2011-03-01

在“换电为主、插充为辅”电能供给模式下，电动汽车车主在联网的任何一家充(换)电站营业厅开户，领取充电卡，即可租赁充满电的电池，并在联网的所有充换电站更换电池，或在联网的交流充电桩即时插卡充电。

来源：国资委2011-01-24

2010年，国家电网公司与经营区域内全部273个地市政府签订电动汽车充电设施建设战略合作框架协议，与6家电动汽车及动力电池研发生产单位签订战略合作意向书，确定了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”...国家电网公司加强充换电设施标准及技术研究，承担（参与）12项国家标准和13项行业标准编制，制定9项企业标准，完成4款电池更换设备研发，申请发明专利38项、实用新型专利31项、外观设计专利11项。

来源：中国证券报2011-01-12

公司相关负责人介绍，自动换电机器人是电动汽车换电站的核心工作系统，此次投入使用的换电机器人是国内第一个完全实现自动化工作的电池交换系统，采用了标准机器人的核心技术。

来源：中国能源报2011-01-12

1月7日上午，国家电网2011年工作会议透露，国家电网电动汽车充电站将确定以换电为主、插充为辅的运营模式。国家电网将在北京、天津等城市建设电动汽车充换电服务网络。...据国家电网公司总经理刘振亚介绍，国家将按照换电为主、插充为辅，集中充电、统一配送为基本商业模式，加快电动汽车充换电站的布局和建设。 刘振亚说，百公里消耗的汽油和电力的差价为50元。

来源：国家电网报2011-01-10

进入2010年，浙江公司借助此前良好的试点工作基础，在电动汽车充换电设施建设上加快步伐，在杭州市古翠路建成全国第一座“换电、慢充、快充”三位一体的全功能电池更换站。...2010年，浙江公司结合智能电网建设，积极探索以“换电为主、插充为辅”的电动汽车能源供给模式，成功破解电动汽车充电的难题。从2007年开始，浙江公司率先开展了电动汽车电能供给体系的探索和实践。

来源：中国证券报-中证网2011-01-10

国家电网表示，经过一年多的摸索，国家电网确定了发展电动汽车的基本商业模式，即以换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送的模式为主，加快充换电站的布局和建设。...分析人士表示，如果国家电网的充换电站模式得到迅速推广，这意味着不管电池怎么生产，电池接口标准很可能将由国家电网“说了算”。

来源：新浪财经2011-01-07

1月7日上午消息，国家电网2011年工作会议透露，国家电网电动汽车充电站将确定以换电为主、插充为辅的运营模式。国家电网将在北京、天津等城市建设电动汽车充换电服务网络。...据国家电网公司总经理刘振亚介绍，国家将按照换电为主、插充为辅，集中充电、统一配送为基本商业模式，加快电动汽车充换电站的布局和建设。 “电池充电将充分利用夜间的电力。”

来源：临安市供电局2010-12-10

作为我省2011年唯一一项申报国网智能电网示范工程的项目，在“青山湖科技城智能电网综合示范工程”项目中引入电动汽车要做到“合理布局、率先建设、抓好示范”，形成以“换电为主、慢充为辅”的“1+x”模式，并结合实际情况科学发展电动汽车产业

来源：国家电网2010-05-26

该电动汽车实验室主要包括电池检测室、监控室、模拟充电站、配电室以及电池和充电机的充电区等。...北京电力公司有关人士接受本报记者采访时确认，即将建成的汽车充电站位于航天桥，建成之后将成为北京第一个综合性的高技术含量充电站，一辆车的换电时间比传统的加油时间还要短。