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充电站的功能主要是充电还是换电?在经历了2~3年的探索后,近日,我国电动汽车充电站建设领域的“巨头”———国家电网公司,首次明确新的充电站商业运营模式。国家电网总经理刘振亚在公司2011年工作会议上表示:“国家电网电动汽车充、换电站的基本商业模式确定为:换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送。2011年,公司将在北京、天津等城市建设电动汽车换、充电服务网络。”
从充电为主转向换电为主
2010年,国内多个城市争相发力电动汽车充电站,在2011年乃至“十二五”规划中提出具体的建设目标,希望在新能源汽车时代来临之前抢占先机。
据了解,目前,中国一汽、东风汽车、上汽集团等10余家整车企业力推插入式充电纯电动汽车的商业标准和模式。南方电网公司与深圳合作试点,以充电为主。国家电网曾在多个城市布局充电站,目前提出主打“换电池”模式。
在深圳,充电设施包括充电站和充电桩。在北京,既有充电站也有换电站。不过,北京的换电站主要用于纯电动公交车的运行,运营依靠政府支持。在非公共领域中,换电站如何实现盈利?国家电网给出了自己的答案,即更换电池为主。
电力巨头变身电池租赁大亨
“换电站的功能并不局限于更换电池。更换的电池从哪里来?更换下来的电池到哪里去?车主换电池如何付费?这些问题都能从一座换电站中找到答案。”国家863计划节能与新能源汽车重大项目组一位专家告诉记者,国家电网不是简单地打造一座换电站,而是有更大的“野心”,可能要做全国最大的电池运营商。
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北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
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据悉,此前担任国家电网有限公司副总经理、党组成员的金炜,现已履新中国航天科工党组副书记、董事。公开简历显示,金炜曾任国网安徽省电力公司副总经理、党组成员,国家电网有限公司副总工程师兼设备管理部主任等职。2023年1月,金炜入选“2022年国家电网有限公司劳动模范”名单。2023年2月任国家电网
3月17日,工信部公开征集对《人工智能赋能应用钢管生产异常检测技术要求》等51项行业标准计划项目的意见。其中包括“人工智能赋能应用客服大模型系统技术要求”项目,起草单位包括中国电子技术标准化研究院,中国移动通信集团有限公司,南瑞集团有限公司,北京小米移动软件有限公司,广东电网有限责任
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