国家电网公司电动汽车产业推广之路-北极星电网在线

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星星之火如何点起？又将如何燎原？

自2006年涉足电动汽车，国家电网公司由零起步，直至建成首个智能充换电服务网络，将电动汽车这一束之展厅的概念带到寻常百姓身边。从科研到生产，从建设到运营，公司推动电动汽车产业的起步与加速，始终建立在稳固的产研结合基础之上。

在国家发展电动汽车的大政方针和公司战略部署的指引下，中国电力科学研究院和国网电力科学研究院发挥各自特长，在电动汽车产业基础研究、技术和设备研发、标准制定、示范工程建设等方面稳扎稳打，走出一条具有启示意义的产业化道路。

探路

作为一项系统性工程，电动汽车产业集科学、技术、管理于一体，涉及汽车、电池与电网三方的诸多企业。率先在前期基础研究和关键技术与设备的研发方面有所建树，既是国家电网公司作为能源央企的责任所在，也对形成电动汽车产业的引导力至关重要。

围绕基础研究与关键技术和设备的研发，中国电科院与国网电科院先后迈出了探索电动汽车产业化道路的第一步。

早于2006年成立的电工与新材料研究所，是中国电科院针对未来智能电网急需技术而成立的，研究领域包括电动汽车、储能装置和超导等新兴产业。中国科学院院士、中国电科院名誉院长周孝信，将其评价为中国电科院“十一五”期间拓展科研领域的重要举措之一。

从2006年到2007年，围绕标准制定和关键技术研发，中国电科院开展了大量前期研究工作。2008年，借助北京奥运会倡导“绿色奥运”的重要机遇，中国电科院参与北京奥运会电动汽车充换电项目，在奥运会和残奥会期间，为奥运电动公交更换电站提供全天候的技术支撑与保障。2009年，公司承担的国家863计划“电动汽车电能供给系统关键技术研究与运行考核”课题相关研究工作由中国电科院执行完成。

随着电动汽车推广应用的力度加大，以电力二次科研产业见长的国网电科院于2010年春节前夕组建电动汽车充换电设施研发团队，支撑公司在27个网省区域推广充电站和充电桩建设的战略布局。在管理尚处政策真空期、少量试验示范性质的充电站技术水平参差不齐且缺乏相应标准规范的状况下，国网电科院确定研发先行的方针，编写了《电动汽车充电设施典型设计》并通过公司评审。同时，由电力电子、保护测控、结构设计等技术骨干组成的产品研发团队，将既有的同源技术拓展至电动汽车充电设施领域，仅用两个多月的时间，就成功研制出CEV1000电动汽车充电设施运行系统。2010年全国两会前夕，该系统中的5台CEV1100交流充电桩亮相北京公司展厅，引起了社会公众的广泛关注。

铺路

相比具体的产品研发，标准与模式因其牵涉范围的广泛性和对产业核心竞争力的决定性，成为电动汽车产业化之路向前延伸的最大关隘。为此，立足于在技术研究与设备研发方面进行的积极探索，中国电科院和国网电科院承担了公司部署的一系列相关标准与规范的研究课题，并在大范围内积极参与一系列充换电设施工程的建设，为探索符合国情、切实可行的电动汽车商业模式铺平道路。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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