来源：电池工业网2025-04-18

该公司由芳源股份100%持股，注册资本3亿元，经营范围含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）、再生资源加工、电子专用材料制造、化工产品生产（不含许可类化工产品）等。...当前，公司产品战略的重点集中于三元正极材料及电池级碳酸锂领域，提升现有产能的产能利用率、实现资源的最大化利用、改善经营及盈利状况成为公司现阶段的首要任务。”

来源：北极星储能网2025-04-16

北极星储能网获悉，4月15日，赣锋锂业发布投资者关系活动记录表显示，在谈到固态电池时，赣锋锂业表示，公司积极推动固态电池的商业化应用，在新能源汽车领域，与某国际头部车企签订联合开发协议，高比能锂负极电池开发及装车验证工作正在推进

来源：中工汽车网2025-04-16

不难看出，中国新能源汽车行业按下“快进键”。...其中，上述134家核心供应商涉及三电、车身底盘、内外饰、智能电器等新能源汽车零部件产业。

来源：中国新闻网2025-04-15

国网能源研究院能源互联网所副所长、虚拟电厂研究团队负责人黄碧斌在接受媒体采访时表示，虚拟电厂发展不仅能够激发需求侧的参与主体积极参与电力交易，也为分布式光伏、新能源汽车、储能等产业链的上下游企业带来了商业潜力

来源：浙电e家2025-04-11

与之对应的是，新能源汽车保有量呈几何式增长，从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。...单看2024年底数据，全国1281.8万台充电桩，3140万辆的新能源汽车保有量，车桩比达到了2.45：1，或许难以理解这般焦虑。

来源：中工汽车网2025-04-09

业绩方面：2024年全年，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，成为继特斯拉、比亚迪、理想汽车之后，全球第4家实现盈利的新能源车企；新能源汽车毛利率提升至

来源：电池工业网2025-04-08

01“宁王”铁锂产能爆发在全球新能源汽车和储能市场的快速增长推动下，磷酸铁锂走到了全球新能源行业的“舞台中心”。...二是2021年在宜昌开工是邦普一体化新能源产业项目。

来源：北极星太阳能光伏网2025-04-03

积极打造开发运营+投资管理双平台，推动新能源产品标准化和体系化建设，资产运营和盈利能力持续增强，并不断拓宽业务赛道，与新能源汽车、工程机械行业的头部企业达成战略合作，加快业务转型升级。

来源：南方电网报2025-04-02

车网互动激活产业协同发展新活力截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，全国充电基础设施总量达到1281.8万台，同比增长了49.1%；各类充电运营商已超过1万家，新能源汽车参与车网互动前景广阔

来源：北极星储能网2025-04-01

34.9gwh，其中，磷酸铁锂电池装车量28.4gwh，占总装车量81.5%，随着新能源汽车市场进一步扩大，锂电这杯羹也成为众多上市企业想要收入囊中的第二增长曲线。...云图控股在公告中提到，随着新能源汽车的普及率持续提升以及储能系统的广泛应用，磷酸铁锂电池的市场份额持续扩大，并站稳市场主流电池的地位，加上磷酸铁锂电池产能“出海”提速，本项目生产的新能源电池正极材料磷酸铁锂及其前驱体磷酸铁发展前景向好

来源：高工锂电2025-03-24

这也意味着，钴价的波动会直接影响新能源汽车和消费电子的电池成本，目前，钴价已经历第一轮暴涨，其价格波动也处于发酵前期。...从应用端来看，钴最大的应用市场在于电池，根据国际钴业协会数据，2023年新能源汽车占全球钴需求的45%，消费电子则占钴需求的26%。

来源：中工汽车网2025-03-17

尽管股价有所波动，但理想汽车依然被视为新能源汽车行业中的“佼佼者”。多线“出击”李想今年的三件大事：纯电、ai、全球化。...如今，理想汽车正站在新能源汽车行业变革的潮头，面临着前所未有的机遇和挑战。财报发布后，理想汽车的股价出现了一定程度的下跌，收于27.46美元，市值约为291.35亿美元。

来源：中工汽车网2025-03-13

若能充分整合资源，将智能驾驶技术优势转化为市场与财务成果，有望在新能源汽车赛道实现弯道超车，成...在业内人士看来，企业形成规模效应之前，亏损是每一家新能源汽车企业在发展初期都会经历的阶段，这是不可避免的。

来源：真锂研究2025-03-12

一方面，随着市场对新能源汽车高续航里程的追求，高压密磷酸铁锂的需求大幅提升。另一方面，除新能源汽车外，电动两轮车、低速车等市场的快速发展，也为磷酸铁锂电池市占率的进一步提升提供了有力支撑。

来源：中国电力报2025-03-10

国际市场上，中国汽车出口量641万辆，连续两年居全球第一，其中新能源汽车出口128.4万辆，占全球新能源汽车出口量的33%；动力电池企业宁德时代、比亚迪等通过海外工厂布局提升本地化供应能力。

来源：高工锂电2025-03-10

值得注意的是，中国新能源汽车产业链已经达到世界的超强规模，新能源汽车、动力电池及材料、装备等中上游领域也形成了一批龙头企业。政府工作报告显示，2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆。

来源：北极星太阳能光伏网2025-03-07

技术推广；技术进出口；货物进出口（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）根据公告，本次对外投资是基于公司未来发展需要，将充分发挥投资各方的各自优势，有利于培养新的利润增长点，更好的拓展在新能源光伏和新能源汽车领域新的市场空间和应用场景

来源：储能网2025-02-28

以比亚迪为例，2024年其新能源汽车销量达427.21万辆，同比增长41.26%。其动力电池装机量同比增长37.5%，对宁德时代形成了显著的竞争压力。...从业绩预告数据来看，尽管宁德时代2024年全年营收预计同比下降8.71%至11.2%，但其净利润预计仍将同比增长11.06%至20.12%，显示出了宁德时代强大的盈利能力和业务适应性。

来源：北极星储能网2025-02-24

公司拟终止使用募集资金投入“新能源汽车充电场站建设项目”，并将其剩余募集资金用于新募投项目；拟调整“分布式光伏电站建设项目”的投资建设规划、投资总金额，并调整其部分募集资金用于新募投项目；拟将“新型电网侧储能电站建设项目

来源：真锂研究2025-02-21

此外，新能源汽车、无人机等对能量密度要求较高的设备也开始采用硅碳负极。原先预计的硅碳负极市场不足千吨规模，一下子被提升至近万吨。硅碳负极与固态电池两个概念也成为了最具潜力的一对组合，联手推高市场热潮。...然而，硅碳负极相关材料是否真能带领锂电负极企业走出盈利困境？目前市场显然期待过高。 01技术突破，市场期待过于迫切2024年以来，硅碳负极技术取得了突飞猛进的发展。