来源：起点锂电大数据2019-12-19

总之，随着各国对节能减排的重视程度加深，汽车电气化程度的推进将更大的刺激电动车以及动力电池的需求，从而推动废旧动力电池回收产业。...从车企下车的动力电池一般容量还有80%左右，将电池组拆包，对模块进行测试筛选再组装，梯次利用到储能或相关的供电基站以及路灯、低速交通工具等领域，目前受到了国家的大力倡导。

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...就在今年，中国铁塔全资设立了铁塔能源有限公司与铁塔智联技术有限公司，提出面向金融、交通、医疗、商超和低速电动客车群体提供备电、充电、换电等服务，同时对回收利用技术的进行攻关，并实现行业技术的输出，包括标准制定

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...就在今年，中国铁塔全资设立了铁塔能源有限公司与铁塔智联技术有限公司，提出面向金融、交通、医疗、商超和低速电动客车群体提供备电、充电、换电等服务，同时对回收利用技术的进行攻关，并实现行业技术的输出，包括标准制定

来源：环球财富网2019-09-09

根据协议，双方将在外卖电动车及售后服务、服务网点建设、电动车锂电池应用模式探索、c端市场的拓展、电动车标准制定、电动两轮车充电桩建设等方面建立长期、全面、稳定的合作关系。

来源：高工锂电网2019-09-09

导语：铁塔能源主要依托中国铁塔动力电池的备电使用经验、规模采购优势、专业化维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、低速电动车客户群体及一般工商业用户提供备电

来源：中国能源报2019-08-28

此前一直被视为“代步神器”的低速电动车，因乱象频出，管理政策愈加严格。a00级电动汽车灵活、经济，在功能上与低速电动车有替代性，同时也有合法的路权，能上牌上路。

来源：北极星氢能网2019-08-05

加快建设智能网联汽车与智慧交通应用示范区，清理规范低速电动车，促进汽车消费升级（省工业和信息化厅牵头负责）。...加快促进家政服务业提质扩容，制定实施家庭看护、家务管理、家庭保洁、家政培训、家政信息化等一批地方服务标准和服务规范，组织开展家政培训提升行动、“领跑者”行动和信用建设专项行动，支持发展员工制家政企业，培育一批产教融合实训基地

来源：中国能源报2019-07-10

中国汽车工业协会常务副会长、四轮低速电动车标准起草组组长董扬在谈及未来如何管理低速电动车时表示。然而，虽然相关国家政策正试图给低速电动车发展纠偏，但不少业内人士却认为，取缔低速电动车已成必然趋势。

来源：中国能源报2019-07-03

其中，换电业务主要是针对快递物流、餐饮外卖行业开展低速电动车的共享电池业务。...据悉，铁塔能源有限公司主要依托中国铁塔动力电池的备电使用经验、规模采购优势、专业化维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、低速电动车客户群体及一般工商业用户提供备电

来源：环球网、爱范儿2019-07-02

因为声音是可选择的，所以它们可能不止是喇叭声、轰鸣声，还能产生各式各样的噪音污染，相关的标准和限制的规则仍需更制定并细化。...支持者则表示，“如果你是盲人，这将是唯一使你意识到一辆相当安静的电动车正向你驶来的方法。”

来源：北极星电力网2019-06-27

其中，邮政速递新增1.5万辆低速电动车全部向铁塔能源有限公司租赁电池，其自有4.8万辆存量电动车也将把目前在使用的铅酸蓄电池加速替换为铁...政策重庆2019年新能源汽车补贴标准：充电桩建设补贴要求实时在线率不低于90%6月20日，重庆市经信委发布《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

来源：中国新闻网2019-06-27

张永伟介绍，中国退役动力电池梯次利用相关政策和标准体系正在构建，梯次利用经济性已提现，如应用在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车等相关领域。(完)

来源：证券日报网 2019-06-27

具体来看，铁塔能源有限公司主要依托中国铁塔动力电池的备电使用经验、规模采购优势、专业化维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、低速电动车客户群体及一般工商业用户提供备电

来源：OFweek环保网2019-06-20

首先,梯次利用是指将回收来的动力电池重新检测筛选,配对成组后用于像储能、低速电动车等对电池性能要求较低的领域,根据行业标准,动力电池容量衰减至80%左右即到退役时限,虽然不再适用汽车,但在其他方面还能发挥

来源：中国能源报2019-05-08

据了解，目前退役锂离子动力电池回收主要有两种方式：一是梯次利用，即让退役电池继续在电力储能、低速电动车等领域作为电源继续使用；二是拆解回收，将无法继续使用的电池进行拆解，实现资源化回收利用。

来源：中国产业信息网2019-04-15

年我国动力电池报废量及梯次利用价值走势图资料来源：智研咨询整理1、动力电池回收需求情况目前新能源汽车使用的动力电池大致分为铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池三种类型，而镍氢电池仅在丰田公司的非插电混动车中使用，铅酸蓄电池主要应用于低速电动车

来源：汉网2019-04-12

要想最大限度发挥价值,梯次利用需要严格按照标准流程控制,但是实际应用中,很多厂家未掌握梯次利用技术,且由于检测成本高,很多厂家未经过流程测试,直接出售被淘汰电池,没有任何品质保障。...如果运行3年后的电动车淘汰下来的电池,循环寿命已经超过了2000次,而从本身化学特性的角度来讲,可以使用的寿命已经无法保障了,这也是为什么没有哪个电池厂家敢对这样的电池去质保的原因。

来源：北极星固废网2019-03-06

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...他建议，加快制订标准，统一管理规范;完善财政扶持，树立标杆示范;组织联合攻关，突破关键共性;合理规划布局，避免产能过剩。

来源：高工锂电2019-03-05

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...他建议，加快制订标准，统一管理规范；完善财政扶持，树立标杆示范；组织联合攻关，突破关键共性；合理规划布局，避免产能过剩。

来源：腾讯汽车2019-03-04

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...他建议，加快制订标准，统一管理规范；完善财政扶持，树立标杆示范；组织联合攻关，突破关键共性；合理规划布局，避免产能过剩。