来源：中华机械网2011-11-22

同时，因为高端锂离子电池材料壁垒较高，东部优势区域将保持产业集聚。以北京、江苏、上海等为代表的智力密集的东部区域将在现有技术领先的基础上继续保持着高端电池材料的垄断地位。...其中江苏和浙江是重要的锂离子电池材料生产基地，江苏更是聚集了大量的外商投资企业。

来源：北极星电力网2011-11-07

它不仅带动了动力、储能、光伏等电池的市场需求，而且促进了电池材料、配件、生产设备、应用技术的发展。

来源：北极星电力网2011-10-25

据介绍，2010年，拥有30年电池材料、20年动力电池行业经验的河南环宇决定开展储能电池项目。

来源：中国房地产报2011-09-27

根据《规划》，十二五期间，国家将对高强轻型合金材料、高性能钢铁材料、功能膜材料、新型动力电池材料、碳纤维复合材料、稀土功能材料等6类新材料进行重点支持。其中功能膜材料是新能源行业不可或缺的基础性材料。

来源：中国产经新闻报2011-09-19

据了解，多氟多化工股份有限公司主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料和光伏材料研发、生产和销售。...作为我国动力锂电池产业重要基地，河南目前已经具备从原材料、电芯、bms到电池模块、电池组的完整产业体系，诞生出包括多氟多在内的一批具有全国影响力的龙头企业。

来源：中国科技财富2011-07-13

相比之下，普通新能源汽车只有20%左右的利润率，动力电池利润率达到30%到40%，电池材料利润率是最高的，正极材料目前是整个锂电池产业链发展的核心。最值得提到的恐怕还是风电，近几年的发展可谓是惊人的。

来源：国际新能源网2011-07-08

“据我们了解，中国电池企业的利润非常微薄，卖一块锂电池挣的钱还不到日本企业的一半，且电池材料与生产设备大多依赖进口，成本比国外企业要高。”...从我们测试的结果看，还是国外企业的动力电池寿命更长久。”

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

如果能够将大量的稀土资源变成汽车动力电池材料，我国还是有很大机会的。如果国内镍氢电池企业都能融入产业链中，虽然起不到主体作用，但能起到关键材料供应的作用，一样很有价值。...据悉，在汽车业“十二五”规划中，新能源汽车的发展重点将以汽车电动化和动力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代与产业升级。

来源：市场报2011-04-06

公司推出的“锂源牌”锂离子动力锂电，是我公司研发中心在专家组长王荣顺教授的带领下，综合了现今市场上各种动力锂电池的技术优势，应用新的电池材料创新推出的更加先进完善的动力锂电池产品。

2011-02-28

锂动力电池材料研发和产业化布局国内主要锂电池研发和产业化概况国内锂电池生产厂商多为消费类电池生产商，真正涉及动力锂电池生产的并不多，且多数在非上市公司中。...事实上，如果把碳酸锂一直做到锂动力电池组，那么所获得的附加值将是直接出售碳酸锂的100 倍，也就是说，锂动力电池的下游电池组、中游材料是分享锂电池盛宴的主力军。

来源：百方网2011-02-09

众多电池材料、成品、设备参展商和采购商齐聚一堂，必定再次成为中国电池行业瞩目的重大盛会。...动力电池产业是新能源汽车实现低碳应用的核心环节，业内人士认为，2010年将成为中国新能源汽车元年，而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长。

来源：百方网2010-12-15

cnibf2011集中展示了锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、燃料电池、超级电容器等各系列新型电池材料、电池设备、电池成品。...随着新能源备受关注，电池尤其是大容量动力电池产业的快速增长将最为突出，有望成为未来环保型汽车的主要动力。

来源：中国自动化网2010-12-14

cnibf2011集中展示了锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、燃料电池、超级电容器等各系列新型电池材料、电池设备、电池成品。...随着新能源备受关注，电池尤其是大容量动力电池产业的快速增长将最为突出，有望成为未来环保型汽车的主要动力。

来源：互联网2010-05-21

“在新能源汽车补贴方面，国家补贴给生产厂家，不如补贴给购买者，”吴锋认为未来五年将迎来一次全球范围内的电动汽车研发与产业化高潮，中山在镍氢动力电池、动力电池材料等方面有基础，这些企业可以为风能、太阳能产业研发高性能蓄能电池

来源：中国投资咨询网2009-05-12

按照产业链，动力电池可分为电池成品制造和电池材料、部件制造两类企业，电池材料又可分为电极（正极/负极）材料、隔膜和电解质。 　　...据了解，目前全球锂电池电解液市场供求基本平衡，主要是靠存量锂电池市场，未来市场增量要看动力锂电池市场，特别是电动汽车一旦兴起，将带来电解液的爆发性增长。

来源：世界能源金融网2009-04-17

电动车的利润率是20％，动力电池的利润率是40％，动力电池材料的利润率最高可达70％以上。如果2012年，中国制造100万辆新能源汽车，那至少新增3万吨碳酸锂需求，10万吨电解液需求。