来源：上海市人民政府办2022-07-08

进一步提升太阳能、风能、海洋能、地热能等可再生能源以及核能、氢能等清洁能源的比重，拓展氨能等潜在替代能源利用。原料低碳化。...上海市人民政府办公厅关于印发促进绿色低碳产业发展、培育“元宇宙”新赛道、促进智能终端产业高质量发展等行动方案的通知，通知指出，进一步提升太阳能、风能、海洋能、地热能等可再生能源以及核能、氢能等清洁能源的比重，拓展氨能等潜在替代能源利用

来源：上海市人民政府2022-07-08

进一步提升太阳能、风能、海洋能、地热能等可再生能源以及核能、氢能等清洁能源的比重，拓展氨能等潜在替代能源利用。原料低碳化。

来源：上海市人民政府2022-07-08

进一步提升太阳能、风能、海洋能、地热能等可再生能源以及核能、氢能等清洁能源的比重，拓展氨能等潜在替代能源利用。原料低碳化。

来源：北极星储能网2022-07-08

进一步提升太阳能、风能、海洋能、地热能等可再生能源以及核能、氢能等清洁能源的比重，拓展氨能等潜在替代能源利用。原料低碳化。

来源：氢云链2022-05-17

目前佛山、合肥和内蒙古氢-氨燃烧示范项目（包括发电、制陶等）；福州则从储能角度展开项目示范；合肥同时也在尝试氨能发动机、氨能重卡，有望率先实现国产化突破。...氢云链建议，一方面，政府需要支持氨能技术研发和示范；另一方面企业则更需要进行自主技术攻关，跟随氢能产业化进程，结合场景，因地制宜发展氨能示范应用，先跑通商业模式，再利用先发优势抓住市场机会。

来源：北极星电力网2022-04-28

意味着在煤电机组锅炉通过掺氨燃烧实现降碳目标在技术上是可行的，标志着氨能综合利用发电示范项目取得了关键性进展。

来源：香橙会研究院2022-04-21

现在氨能大火，但相比于

来源：北极星储能网2022-04-02

探索氨燃料电池、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。

来源：北京市人民政府2022-04-01

探索氨燃料电池、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。打造能源创新高地和产业集群打造“能源谷”先进能源产业高地。

来源：北极星储能网2022-03-28

提升低碳能源应用技术水平，开展电能、氢能、氨能、太阳能等低碳能源在载运工具和作业机械等装备上的应用技术研发。

来源：中国电业2022-03-14

三是探索绿电氢氨以及氨能掺烧工程化。与合肥综合性国家科学中心能源研究院合作，成立安徽省能源协同创新中心，聚焦研究氢氨融合利用，探索出绿电制氢并合成氨以及火电厂掺氨燃烧的技术路线。

来源：北极星储能网2022-03-14

袁亮提出，各方还需积极开展氨能发动机、锅炉等关键技术研发、成果转化，为推广氢氨经济做出示范。

来源：北极星储能网2022-04-02

探索氨燃料电池、氨能发动机等关键技术，推动甲醇制氢燃料电池技术攻关及成果应用。

来源：中国能源报2022-01-19

积极探索氢能、氨能“制、储、输、用”全产业链发展。四是构建新型电力系统和综合智慧能源系统。当今时代有两个重要特征：一个是低碳化；另一个是数字化。低碳化要求加快发展数字化，数字化支撑低碳化快速发展。

来源：国家能源集团2021-12-27

要以应用为导向，从解决实际问题出发，围绕低碳高效发电、ccus、氢能、氨能、储能等领域开展关键核心技术攻关。

来源：国家能源集团传媒中心有限公司2021-12-08

以应用为导向，从解决实际问题出发，围绕低碳高效发电、ccus、氢能、氨能、储能等领域开展关键核心技术攻关。

来源：中安在线2021-09-24

9月23日，由合肥综合性国家科学中心能源研究院 （安徽省能源实验室）与安徽省能源集团有限公司联合共建的“安徽能源协同创新中心”，在皖能铜陵发电公司揭牌成立，氨能利用发电项目同步启动。...在铜陵启动的“氨能利用发电”项目，计划在安徽省能源集团有限公司所属的皖能铜陵发电有限公司300mw机组进行掺氨1%实验，在实验成功的基础上逐步提高掺氨比例，并探索打造“矿坑水面光伏-绿氢-绿氨-临近火电厂掺氨发电

来源：中研顾问2021-08-04

促进新型绿色能源技术突破，通过标准制定、完善产业链等政策推动氢燃料、氨能等技术的自主突破，明确氢能源在特定交通场景中应用路径和推广目标，加速产业规模化发展，实现重卡、水运、航空等运输领域的能源替代。

来源：教育部2021-07-29

开发生物质利用、氨能利用、废弃物循环利用、非含氟气体利用、能量回收利用等零碳原料/燃料替代技术。开发钢铁、化工、建材、石化、有

来源：彭博新能源财经2020-04-02

假设在某地区航运法规的推动下，氨能满足船用燃料需求的10％，则航运业用于制氨的绿氢需求范围为600吨 /年；假设政策推动下，航运业将于2070年实现零碳排放，则2050年全球大部分船舶（58％）需通过绿色氨气提供动力