来源：一览众车2018-02-27

认识记忆效应电池记忆效应是指电池的可逆失效，即电池失效后可重新回复的性能。电池长时间经受特定的工作循环后，自动保持这一特定的倾向。

来源：锂电联盟会长2018-02-26

具有金属外壳的锂离子动力电池具有散热性能好，机械强度高等优点，从而受到了广大锂电生产厂商的追捧。但在电池内部，有时由于生产过程的原因，正负极可能会与和金属壳直接接触，在某些条件下会破坏原来的钝化膜，进而造成电池的失效

来源：第一电动网2018-02-26

那么回过头来看，如今纯电动的市场被推着往前走，电池能量越来越大，同样测试条件下电池失效产生的危害程度也呈上升趋势，比如针刺25ah，40ah，70ah，甚至100ah的nmc方形电池，level可能就直接从

来源：第一电动网2018-01-08

下面将介绍两款新型添加剂对电池性能的影响：随着镍含量以及充电上限电压的提高，正极材料对电解液的要求也越来越高，高镍材料在循环过程中会产生nio，进而吸水、产气造成电池失效。

来源：电动汽车资源网2017-10-25

这两个事故都是由于道路上的碎片或杂物在汽车高速行驶中刺穿车辆底盘和电池包，造成了电池失效和热失控。特斯拉后来在底盘上加装了防护板用于保护电池。...这里我们回顾几个电动汽车发生着火的经典案例，分别展示了三种不同的电池失效模型。2011年，通用汽车的volt电动车在位于威斯康星的mga research进行了18英里/小时的侧面碰撞测试。

来源：新浪科技2017-10-10

这些结晶会侵入电池的电解质中，如果延伸太长，就会导致短路，造成电池失效、着火或爆炸。从沥青中获得的碳可以有效阻止任何树枝状结晶的形成。

来源：锂电派2017-09-18

电解液存在杂质需要认真排除，水分控制不严可能是电解液本身、电池封装不严引进水分、角位破损引起的，另外电池的过充过放滥用、内部短路等也会加速电池的产气速度，造成电池失效。

来源：锂电派2017-07-18

同时，其片状结构不利于锂离子的扩散，造成电芯内阻增大，电池失效加快。

来源：新能源前线2017-06-16

2锂金属负极的失效机具体来说，锂金属负极电池失效可分为三类：i）无限制枝晶生长导致的灾难性短路；ii）金属锂的连续副反应和相当大的死锂的形成导致循环性能变差；iii）无限的体积变化诱发的完全负极粉碎和电断开

来源：北极星储能网2017-06-15

而且由于加了碳(石墨烯)，阻止了负极硫酸盐化现象，改善了电池失效。铅碳电池作为铅酸蓄电池领域最先进的技术，也是国际新能源储能行业的发展重点，具有非常广阔的应用前景。

来源：中国电力报2017-05-19

动力电池再利用的过程一般是将废旧电池失效、拆解、检测、筛选，接着二次重组再利用。但是新能源汽车的动力电池由于体积比较大、能量密度高，回收处理过程比较危险。

来源：北极星储能网2017-05-09

由于特殊材料和工艺的使用，四川能宝开发的铅碳超级电容电池有效抑制了负极板的硫酸盐化和正极板的软化，明显改善了电池失效现象，显著延长了电池的使用寿命，同等使用情况下寿命可达普通铅酸电池的三倍以上（五年），

来源：第一电动网2017-01-16

相反，如果正极的空气中的氧气或者二氧化碳进入负极，也会和锂发生反应，轻则电池失效，重则有安全危险。所以这些有突破的技术，距离应用，还很远，只是实验室的原型性技术。

来源：新能源Leander2016-12-16

随着电动汽车产业的快速发展，锂离子电池由于能量密度高、无记忆效应和安全性高等优点被广泛的用于动力电池领域。由于电动汽车的特殊性，因此对动力电池的安全性也提出更高的要求，例如在电动汽车发生碰撞等安全事故时

来源：皮卡中国2016-11-16

只有当你预先知道峰值功率事件的来临时间，这种选择才是有效的，而不能用于对不可预测事件的反应，如电池失效或外部刺激。

来源：高工锂电2016-11-03

这样，即使电池失效，也可以给我们乘客留出宝贵的逃生时间。而电解液的不燃烧，就突破了电池内短路失控的瓶颈。

来源：全景网2016-10-14

镍氢动力电池整线自动化设备车间赢合科技董事长王维东介绍,与锂电设备相比,镍氢动力电池设备技术难度大、门槛高,生产工艺要求苛刻,设备无尘化、密封性要求高,尤其是设备及其配件、辅助元器件等需尽力采用无铜材料,机械零件的表面处理要防止铜粉尘混入电池中造成电池失效

来源：锂粉制备技术2016-10-09

该项研究揭示了脉冲工作模式下磷酸铁锂电池失效的真正机理，为提高磷酸铁锂材料脉冲工作能力指明了研究方向，对磷酸铁锂动力电池的生产具有重要的指导意义。...图片来源见参考文献大电流脉冲工作模式下电池失效的主要原因是电荷交换阻抗和极化的增加，使得电池在15c的倍率下电压快速升高到4.1v限制电压，从而导致电池无法完成充电。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

王岳利同时表示，整车企业和电动汽车无须过多考虑后端处理的问题，而且整车企业暂存并不是长久的解决方法，梯次利用技术成熟以后，电池失效以后失去使用性能和价值也无需担心，邦普已经探索出可盈利的商业模式。

来源：动力电池网2016-06-27

即使一个电芯使用1、2年没有问题，并不代表这个电芯以后没有问题，使用越久的电池失效的风险越大。