来源：《中国电源博览》2011-11-22

借助于正极和负极材料的协同作用，在不饱和充电(psoc) 模式下，先进铅碳电池的循环寿命可提升10倍。此外，在不饱和充电(psoc) 运行模式下，电池的充电速度将和放电速度一样快。

来源：科学时报2011-11-02

记者了解到，锂离子电池的生产分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料等4个子行业。据中信证券研究报告分析，隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料，毛利率在70%以上。

来源：新华网2011-10-20

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动自行车、电动汽车等多个领域。电磁储能主要指超级电容器储能。

来源：第一电动网2011-09-08

锂电池有四种主要原材料，按所占成本比例依次是正极材料、隔离膜、电解液和负极材料。国际上一般按照不同的正极材料对锂电池进行分类。

来源：第一电动网2011-09-08

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：li+mno2=limno2该反应为氧化还原反应，放电。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

需要澄清的内容如下：第一，作为锂离子电池的正极材料(负极材料为石墨)，磷酸铁锂的核心技术主要有二：一是在其合成过程中锂离子被包裹上了一层碳(否则不具导电性)，简称“包敷碳技术”;二是作为磷酸铁锂生产工艺的

来源：天津网-数字报刊2011-06-23

绿色二次电池方面重点支持高能量及高功率锂离子电池、高功率镍氢电池、超级铅酸电池、超级电容器以及新型正极材料、新型负极材料、电池隔膜等电池关键原材料研发项目。

来源：江苏网2011-05-19

常州储能材料与器件研究院位于常州市河海东路9号，主要研发方向是大容量锂离子电池负极材料、功能型锂电池电解液、宽温区大容量镍氢电池等新能源、新材料，将建设技术研发平台、技术转移平台、公共检测平台、信息服务平台等

来源：全球电池网2011-04-01

镍镉蓄电池的正极材料为氢氧化亚镍和石墨粉的混合物，负极材料为海绵状镉粉和氧化镉粉，电解液通常为氢氧化钠或氢氧化钾溶液。当环境温度较高时，使用密度为1.17～1.19(15℃时)的氢氧化钠溶液。

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-11

现场互动，阐述行业发展，探寻行业先知，共同交流与研讨国家“十二五”规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料

来源：中电会展与信息传播有限公司 供稿2011-03-11

此次高峰论坛部委领导、院士专家、优秀企业代表将汇集一堂，共同交流与研讨国家“十二五”规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-10

2011中国(国际)锂电新能源高峰论坛4月9日在深圳会展中心召开，将探讨锂电新能源产业发展和技术趋势，不仅包括正/负极材料、隔膜技术、动力电池、储能电池、电池组管理、充电系统等，还将研讨新一代锂离子电池的开发方向...此次高峰论坛部委领导、院士专家、优秀企业代表将汇集一堂，共同交流与研讨国家十二五规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料

来源：中国储能网2011-02-28

据《报告》披露，在动力电池4大原料中，本土企业目前主要在负极材料方面具备了成熟的技术条件和“中国制造”的成本优势，不过，负极材料大多以石墨、固体碳粒为主，在电池总成本中的分量不高，并不是发展锂电池的限制性环节

来源：中华工商时报2010-12-20

专家分析，即使按照混合动力汽车计算，每辆新能源汽车电池成本至少要6万元，500万辆混合动力汽车将带动52万吨正极材料，41万吨负极材料，40万吨电解液的需求。

来源：互联网2010-06-01

据专家介绍，这一电池采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，单体容量达４００安培小时，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命。 　　

来源：互联网2010-05-26

目前，天津已经形成完整的锂离子电池产业链，包括正极材料、负极材料、电解液、各种电池零部件等，锂离子电池厂商市场份额约占全国的31.5%到38.7%。

来源：互联网2009-11-06

一是以比亚迪为代表的锂电池,主要生产商包括比亚迪股份、德赛电池等,而追溯其上游的正极材料、负极材料、隔膜、电解液、锂资源等,中国宝安、中信国安、西藏矿业等皆有涉足;二是镍氢电池,主要厂商有科力远、中炬高新

来源：中国投资咨询网2009-05-12

中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元，正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。...100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值600亿元的大蛋糕。