北极星
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      来源:中国证券网2014-09-30

      值得注意的是,作为本次投运车辆的制造商,珠海银隆新能源将成为最大受益者,其生产的钛酸锂纯电动车借助本次观光线投运的示范效应,在国内展市场拓展上占得先机。

      来源:PV-Tech2014-09-05

      根据leclanch,leclanch、epfl、瑞士电力调配公司romande energie与沃州正在就该项目取得合作,其将看到leclanch提供一个钛酸锂离子电池系统,连接到romande energie

      财政部、工信部等三部门发文免征新能源汽车购置税(附全文)

      来源:财政部2014-08-07

      财 政 部 国家税务总局 工业和信息化部2014年8月1日附件1 新能源汽车纯电动续驶里程要求注:1.超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。

      来源:《先进材料》2014-07-04

      最近,卢侠博士研究生、胡勇胜研究员与a01组谷林研究员应用该技术对充放电过程中钛酸锂的结构演变进行深入研究,取得了下列新进展:(i) 沿方向清晰观察到了锂离子在钛酸锂中的储存位置;(ii) 首次在原子尺度观察到该材料的两相界面结构

      来源:证券日报 作者:黄作金2014-03-19

      锂矿及钛酸锂概念股如下:天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份、西部资源、西藏矿业、江特电机等。

      来源:中国电池网2014-01-17

      原因在于,新补贴政策中对采用超级电容和钛酸锂快充锂电池电动客车的歧视性补贴待遇。...据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。

      来源:Battery2013-12-25

      常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求,硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

      来源:中国国际招标网2013-12-11

      据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。...补贴不再续路线或将改虽然新政策中有关补贴的缩水让相关车企倍感肉痛,但是受伤更多的却是一些研发生产钛酸锂的动力电池企业。

      来源:工控中国2013-12-09

      常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求,硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

      来源:中国证券报2013-12-09

      常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求,硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

      来源:网络2013-12-09

      常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求,硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

      来源:中国国际招标网2013-12-09

      据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。...补贴不再续路线或将改虽然新政策中有关补贴的缩水让相关车企倍感肉痛,但是受伤更多的却是一些研发生产钛酸锂的动力电池企业。

      来源:中国证券报2013-12-06

      常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求,硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

      来源:《高工锂电》作者:游保平2013-12-05

      新政策下的路线难题新一轮的补贴方案下发后,钛酸锂的纯电动客车已经失去了市场竞争的优势。据了解,一辆钛酸锂纯电动客车,整车价格在160万元左右,15万元的补贴与高昂的车价相比,起不到太多作用。

      来源:财经网2013-12-03

      (超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。)

      来源:日经电子2013-12-03

      采用东芝制造的电池单元scib,负极材料为钛酸锂。东芝称,该电池单元可充放电约1万次以上,而且安全性高、低温特性优良。

      来源:合肥网2013-10-30

      说起钛酸锂电池技术,天康集团总经理赵建兵介绍,这个电池技术为中国在国际上首创,可在零下30度至70度的环境中充放电使用。

      来源:日经2011-11-23

      scib的负极采用了东芝自主生产的钛酸锂,具有出色的快速充电性能和长寿命性能。在气温-30℃等严酷的使用条件下也不容易发生导致短路和劣化的锂金属析出现象,在40℃以上的高温下电池劣化也很少。

      来源:电源网2011-11-17

      好在现在有一个喜人的形势,一种以锰酸锂为正极、钛酸锂为负极的蓄电池备受关注,并被人们所看好。这种蓄电池的充电次数是30000次。不过这项技术还没有完全市场化,目前只是在实验阶段。

      来源:中国新闻网2011-09-27

      提到储能电池,陈院士告诉记者,中国目前在储能电池方面走在世界最前列,北京普能收购了加拿大vrbpower公司,而珠海银通整体收购了美国奥钛公司研发团队及专利技术,成为全球唯一的钛酸锂材料技术及划价的控制者...从而结束了中国在锂电池材料领域无知识产权、无划价权、无话语权的被动局面,在全国同行业内唯一拥有了核心材料、核心专利、核心技术三个核心的银通集团,目前已具备了大规模产业化生产的条件,中国这两大企业控股的钛酸锂电池技术

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