来源：科技新报2016-05-30

850 千瓦（kilowatt），以及发电容量 245 千瓦的太阳能电池，加上 3 部发电容量 222 千瓦的柴油发电机组，总发电容量超过 2 百万瓦（megawatt），并计划在 2016 年夏季加上锂电池能源储存设备

来源：电新深度观察2016-05-30

图1：bms和pack成本占比数据来源：锂电池及电池管理系统、国泰君安证券研究bms、pack和电池包的市场空间各有多大?...市场主流的动力电池选择方案主要为两种：①三元电池+高效的电池管理系统 bms，②磷酸铁锂电池+相对简单的电池管理系统。

来源：21世纪经济报道2016-05-30

锂电池产业在我国已经具备完善的产业链,产业化成熟度较高,目前在基站后备电源、新能源汽车充电站、家庭储能、分布式及微电网领域、电力辅助服务中的削峰填谷等领域都有应用,目前成本仍有点降低,同时产品的安全性问题需要进一步提升

来源：中国汽车工业信息网2016-05-27

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：证券日报2016-05-27

赵春明认为，石墨烯可以做导电剂，促进锂电池快速充放，理论上能提高倍率性能，但若分散工艺不到位，混料不均，仍难以发挥效用，石墨烯的成本过高、在锂电池中还存在工艺特性不兼容等问题，使得石墨烯电池这个技术接近于不存在

来源：前瞻产业研究院2016-05-26

碳酸锂在锂电池的原材料成本占比中超过了50%的比例，因此碳酸锂价格半年内飙升两倍，锂电池总成本就相应上涨20%。...作为核心部件的锂电池迎来发展的大好良机，同时迎来了产业发展瓶颈。而且锂电池企业面临上游原材料不足、成本迅速上升的困境。锂电池原材料中最重要的碳酸锂，遭到市场炒作，使得价格迅速上游，半年内涨幅达到两倍。

来源：theguardian2016-05-26

目前在特斯拉电动汽车中，电池所占的成本约为 20%。许多人认为特斯拉汽车的单次续航距离应该提升至 500 英里，或者说应该和汽油或柴油汽车的平均续航距离相接近。...即便是质量最佳的锂电池，其所能储存的能量值也仅为同单位重量汽油的 50 分之一。也有使用其他金属或者元素的电池种类，例如硫磺和硅等。

来源：电池中国网2016-05-26

目前，比亚迪主要将磷酸铁锂电池用在对能量密度不太敏感的大巴、客车上。此外，比亚迪还从空间利用率、能量损耗等方面加强研发，不断提高磷酸铁锂电池的能量密度。而在乘用车领域，比亚迪主要研发三元电池。

来源：中天昱品科技有限公司2016-05-24

该机型的集成能量管理功能，在不增加外部硬件成本的前提下实现充放电管理、策略设定、电量统计。...产品自适应调整蓄电池接口的阻抗特性，支持锂电池、铅酸电池等多种规格电池接入，预测电池生命周期，最大化延长蓄电池使用寿命。产品支持手机app实时监控、云端软件大数据分析，有多种通信方式可供自由选择。

来源：穹眼财经2016-05-24

国家统计局数据显示，2015年国内锂电池制造行业实现收入2030亿元，同比增长20%;利润约130亿元，同比增长60%。据悉，动力电池是新能源汽车核心技术，约占新能源汽车50%成本。

来源：风电叶片2016-05-24

玻纤景气度较高，泰山玻纤推进结构调整，成本下降盈利水平上升泰山玻纤产能规模国内前三全球前五，2014年产能52万吨，预计2020年可达70万吨。...十三五期间，锂电池隔膜有望成为公司第三大支柱业务。

来源：21世纪经济报道2016-05-24

希望四五年以后，在国家持续补贴与大家共同努力下，电动汽车成本只高一点，但性能可以与传统汽车差不多。...自从锂电池出来之后，电池技术发生了巨大变化。目前电池成本是在500美元左右每度电，如果降到20美元每度电，不管燃料电池，还是核聚变，电动汽车发展就会更好。

来源：中国网2016-05-23

国家统计局数据显示，2015年国内锂电池制造行业实现收入2030亿元，同比增长20%;利润约130亿元，同比增长60%。据悉，动力电池是新能源汽车核心技术，约占新能源汽车50%成本。...湖南最大规模新能源汽车锂离子电池制造基地开工凭借对市场的精准分析和行业命脉的把握，妙盛动力科技有限公司首创了锂电池免疫系统(bis)，自主研发了动力电池、混合动力电池、插电式混合动力电池、启停电池、起动电池等全系列电池

来源：电池中国网2016-05-20

大型电网储能整体技术本身不成熟，技术路线也多，除抽水蓄能外，目前还没有一种技术在成本、安全、稳定性等各项指标上占明显优势。不论是锂电池还是其他技术都不成熟，都在产业化初期。...锂电池被推到储能产业的风口浪尖从技术层面来看，储能系统的核心单元主要由储能变流器(pcs)、电池组(bp)和电池管理系统(bms)组成，储能监控系统负责整个系统运行状态的维护，电池组占据了整个储能系统成本的

来源：中商产业研究院2016-05-19

由于隔膜技术成本比较高，其在锂离子电池中的成本占比较高，约为20%左右。...锂离子电池成本构成如下图所示：数据来源：中商产业研究院2015年，中商产业研究院获悉，中国锂电池隔膜产量达到6.28亿立方米，同比增长49%。其产值规模达到21.3亿元。

来源：新浪财经2016-05-19

而整线采购可以解决上述问题，不仅提高了锂电池生产厂家的效率，提升产品性能，降低了成本，并从根本上解决了售后服务方面的后顾之忧。...然而，一路凯歌的国内锂电池市场背后，产能过剩、技术落后等问题已然浮现，锂电池行业洗牌在所难免。

来源：中国电力报2016-05-19

以锂电储能为例，在过去的三年里，锂电储能系统成本迅速下降了50%。相比成本带来的挑战，更为各方关注的是技术、应用、市场机制和政策方面带来的挑战。...国内储能电池主要以铅电池、锂电池为主，技术水平普遍不高，而全球主流储能电池主要以钠硫电池为主，其技术水平较之国内要高出很多。在储能应用方面，储能应用是最核心、最能影响产业格局变化的因素。

来源：能源圈2016-05-19

saft 也经营通讯设备，为印度信实集团提供基地台锂电池备援设备，更深入航太、国防领域，包括空中巴士客机、卫星、军舰、军车与装备中使用的电池，并为美国海军供应最先进武器电磁轨炮中的电子系统与电池。...saft为百年历史大厂，全由员工4,000人，营收7.5亿欧元，专营先进电池解决方案，同时为开发商与制造厂，投注10%营收于研发经费，制造的电池主要为用于小型设备的小电池，包括镍镉电池、镍氢电池以及钮扣锂电池

来源：21世纪经济报道2016-05-19

对很多人而言，相比锂电池或铅酸电池，钠硫电池并不是一个特别熟悉的概念。所谓钠硫电池是负极为钠(na)、正极为硫(s)、隔开两个电极的电解质使用了精细陶瓷的蓄电池。...由于钠硫电池仍面临成本高的难题，所以现在尚未在全球实现大规模应用。ngk公司是全球最大的钠硫电池生产商，希望到2020年能将成本从300美元/千瓦时降低到200美元/千瓦时。

来源：第一电动网2016-05-18

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。