来源：国氢科技2023-11-08

东丽和sgl的产品价值链始于自己生产的碳纤维碳纸，一直到微孔层mpl涂布，具备深厚的基础碳材料开发和规模化生产能力，是国际气体扩散层市场的龙头企业。...其中，中国纸院于去年宣布与广东冠豪高新技术股份有限公司签订氢燃料电池用纸基碳纤维材料技术合作协议，并计划在今年内成功实现产品落地。

来源：天津市政府2023-09-28

加快推进动力电池相关重点项目建设，推动电池生产企业从消费类电池向车用动力电池转型，不断扩大动力电池产能。吸引动力电池领域头部企业来津投资，支持企业在津布局全固态电池等新一代电池技术的研发和制造基地。

来源：北极星储能网2023-03-07

北极星储能网获悉，据外媒报道，东丽工业和lg化学宣布在匈牙利成立电池隔膜合资公司。lg化学将向东丽工业匈牙利(thu)投资3.75亿美元，然后成立lg东丽匈牙利电池隔板(lths)。

来源：天津发改委2023-02-09

《意见》指出，天津2023年重点建设项目共673项，其中氢能产业项目2项；级重点储备项目182项，其中氢能产业项目2项，详情如下所示：天津2023年重点建设项目：华电重工机械c03车间转产氢燃料电池关键材料产线技术改造项目天津东丽氢能产业园及综合服务配套提升项目天津

来源：电池工业网2022-03-16

2021年11月，lg化学和东丽宣布，两家公司将在匈牙利建一家合资企业，生产电池隔膜。lg化学和东丽各持50%股份，两家公司计划在2028年前确保电池隔膜年生产能力超过8亿平方米。...据了解，镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料，随着汽车行业的变革，在矿业向电池金属领域进军的过程中，市场对镍的需求逐渐增多。

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

，其中发明专利申请专利公开35件；大众公司（含奥迪公司）公开专利28件、亿华通公开专利27件、松下公司公开专利22件、现代公司公开专利21件；格罗夫、同济大学均公开专利17件；东风汽车公开专利15件、东丽公司公开专利

来源：电池中国2021-05-08

从全球来看，占据先发优势的日企旭化成和东丽，是锂电湿法隔膜技术的开创者和推动者。...湿法隔膜在厚度均匀性、力学性能（拉伸强度、抗穿刺强度）、透气性能、理化性能（润湿性、化学稳定性、安全性）等材料性质方面均更为优良，有利于电解液的吸液保液并改善电池的充放电及循环能力，适合做高容量电池。

来源：中国钢铁新闻网2021-03-24

赵斌指出，未来，电能与氢能将是新天钢集团在货物运输方面的重要动力能源，新天钢将积极协同天津交通运输委于近期赴上海调研清洁运输建设方案，并已联合东丽开发区进行氢站选址规划。...但纯电动车冬夏两季能耗较大，电池受容量限制，难以长时间、稳定地为纯电动车提供动力，希望通过合作可以尽快找到满足实际需求的解决方案，并希望双方在氢能源电车应用方面的合作能够尽快落地，加速新天钢打造行业环保标杆

来源：高工氢电2021-03-09

其中中汽中心与天津东丽区政府去年上半年举行签约仪式。中汽中心拟投资19.9亿元，在天津东丽经济技术开发区建设新能源汽车检测中心，开展燃料电池、动力电池和电驱动三大板块的检测业务。...随着燃料电池行业的深入发展和燃料电池技术的更新迭代，测试服务及设备市场的需求显著提升。在此需求推动下，燃料电池测试服务及设备市场规模明显扩大，国内外入局企业明显增多。

来源：中国能源报2020-06-24

经过多年耕耘，日本已将氢燃料电池产业链打通，并打造出一批“隐形冠军”，例如东丽公司的碳纤维、川崎重工的液氢储运技术和装备等。...据统计，日本在氢能和燃料电池领域拥有的优先权专利占全球的50%以上，并在多个关键技术方面处于绝对领先。专利技术既是日本的“保护网”，也是其他国家的“天花板”。

来源：北极星氢能网综合2020-05-26

时隔2个月之后，5月25日，由中国汽车技术研究中心有限公司投资的中汽中心新能源汽车检验中心（天津）建设项目在天津市东丽经开区氢能产业园正式启动。...值得一提的是，“发展若干政策”中明确提出给予氢燃料电池叉车购置补贴与租赁补贴，首开国内地区政策先河。具体标准为：给予氢燃料电池叉车购置补贴。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

（来源：公众号“高工氢燃料电池”id:weixin-gg-fcev ）然而，由于这种材料具有极高的技术壁垒，国内企业受制于市场需求量低、技术不够成熟等多方面原因，能够量产的企业寥寥无几，并且尚在送样阶段...东丽除了片料碳纸，也在开发更适合于大批量规模生产的卷状碳纸。目前，东丽的“tgp-h”系列碳纸已经被日本丰田和本田的燃料电池汽车所采用。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

07 中汽中心19.9亿投建新能源汽车检测中心3月22日，天津东丽区政府与中国汽车技术研究中心有限公司举行签约仪式。...中汽中心拟投资19.9亿元，在东丽经济技术开发区建设新能源汽车检测中心，开展燃料电池、动力电池和电驱动三大板块的检测业务。

来源：能源杂志2019-11-01

在氢能产业链条上，日本龙头车企已基本掌握氢燃料电池核心技术，东丽等企业主导全球膜、碳纸和碳纤维等关键材料生产。...2017年日本发布《氢能基本战略》，将氢能作为重要的二次能源进行示范应用，提出2030年实现氢燃料电池发电商业化，建立大规模氢能供给系统，2050年全面普及氢燃料电池汽车，建成零碳氢燃料供给系统。

来源：高工锂电2019-10-21

比如说韩国电池企业在电池材料方面的应用尤其是隔膜材料，对日企如旭化成、东丽等产品进口依赖度高，一旦受到当地对日企如旭化成、东丽等产品进口依赖度高。...像目前高镍路线趋于主流，各大电池巨头对高于传统标准的电池级碳酸锂/氢氧化锂的需求就比较热切。

来源：电池联盟2019-10-15

投资方面，日本材料巨头东丽公司决定在匈牙利建设工厂，并力争在2021年夏天投产，总投资额约为240亿日元，主要用来满足在欧洲日益普及的电动汽车需求。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）日本电池产业发展历史悠久，根深蒂固，曾是全球电池领域的“日不落”，更是公认的锂电池发源地。

来源：新产业智库2019-08-02

此外，双方在电池的新技术开发，以及电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。...6）日本东丽拟投2亿欧元在欧建隔膜项目7月16日，据《日本经济新闻》报道，日本材料厂商东丽将在匈牙利建设纯电动汽车用锂离子电池核心零部件——隔膜的工厂。

来源：新产业智库2019-07-31

、奇瑞汽车、瑞驰汽车、南京金龙、东风汽车、山东丽驰6家企业的增长拉动，分别同比增长456%、64%、22%、452%、64%、120100%。...（点击了解详情）2019h1新能源专用车动力电池装机量配套数据来源：高工产业研究院（ggii）2、公路物流用途电池装机量占比近5成用于公路物流的新能源专用车保持小幅增长，同比增长9%，主要表现在吉利商用车

来源：静说日本2019-07-11

第三，车辆的中间部分底座，有一个氢气与氧气的合成装置，称为“燃料电池”（但这个“电池”不是一般概念上的蓄电与放电的电池，而是一个氢氧反应堆。）...打造这一个产业链，日本已经花了5年左右的时间，从液化气的进口（国际商社）、氢气制造加工储存（岩谷产业等公司）、氢能源汽车的制造（丰田等）、高压气罐的研发制造（三菱重工等）、汽车与气罐新材料的研发生产（东丽公司等

来源：起点锂电大数据2019-06-14

产量排名前十的企业分别是吉利四川商用车、奇瑞商用车、山东丽驰、比亚迪、重庆瑞驰、南京金龙、中通、江淮和华晨鑫源。...2018年末，比亚迪专用车电池装机量仅仅排在第10位，进入2019年以来，比亚迪一路高歌猛进，稳居第一的位置。