来源：吉利招标2022-04-29

详情如下;重庆睿蓝汽车制造有限公司2022年鸳鸯工厂土壤污染治理修复项目招标公告1.项目名称：鸳鸯工厂土壤污染治理修复项目2.项目概况与招标范围2.1项目概况：重庆睿蓝汽车制造有限公司（曾用名：重庆力帆乘用车有限公司

来源：高工锂电2021-11-09

若将视野进一步放大，地处西南腹地，四川毗邻重庆，后者拥有着全国最多的汽车厂商，包括长安、长安福特、重庆小康、力帆等20余家整车生产企业，总产能超过400万辆，汽车电动化与智能化转型驱动，将吸引越来越多动力电池产业链扎根布局

来源：中国能源报2021-03-10

今年以来，吉利汽车动作频频——牵手ff、入主力帆，与百度、富士康、腾讯达成合作，不断扩大朋友圈。用吉利控股集团董事长李书福的话来说，“团结一切可以团结的力量”，形成新的可持续发展优势。...10年来，双方合作取得了巨大成功，吉利汽车年销量从33万辆增至2020年的132万辆，连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军；沃尔沃汽车也走出亏损，其年销量从33.48万辆增长至2020年66.1万辆，中国亦成为其最大的单一市场

来源：中国能源报2020-12-30

北汽、吉利等老牌龙头车企销量增长乏力；力帆、观致、海马汽车等经营困难；临近年底，长江汽车和众泰新能源相继宣布破产；而也是在这一年，特斯拉风光无限，蔚来、小鹏、理想、威马脱颖而出，国内造车新势力“四强格局...新能源汽车充电桩被纳入“新基建”，吸引了国家电网、南方电网等实力雄厚的企业积极布局；换电模式车辆不受“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”规定限制，并被写入《政府工作报告》；燃料电池汽车确定“以奖代补

来源：快科技2020-12-24

另外，目前力帆汽车传统乘用车基本处于停产状态，今年10月和11月份产量均为0，而新能源汽车跌幅也超过六成，两个月累计生产不足300辆。...这意味着在力帆重整过程中，吉利以双重身份投资了力帆，并坐实了此前风传的吉利将成为力帆股份背后的实际控制人。

来源：中国能源报2020-10-21

观察大运的转型历程，很容易联想到另一家以造摩托车起家的公司——力帆，同样在进军传统燃油车、新能源汽车后，力帆接连亏损、债务压顶，进而走到了破产重整地步。...业内人士认为，力帆问题更多是出在管理内部，如果大运策略得当能避免重蹈覆辙。记者注意到，大运新能源车转型之路并不顺利。

来源：中国能源报2020-09-09

力帆实业处境更为艰难，目前该公司债务负担沉重，汽车板块生产经营处于非正常状态。8月21日，法院已裁定受理公司破产重整案，其股票已于8月25日被实施退市风险警示，股票简称被改为“*st力帆”。

来源：中新经纬2020-07-09

6月15日，重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650ev300纯电动车，原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。客车领域也未能幸免。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2020年传统汽车召回没有出现新的趋势性事件。相比之下，新能源电池召回增加较快，动力电池问题压力较大。随着夏季高温，自燃现象成了新能源车的较大隐患。

来源：高工锂电网2020-07-06

双方计划年底在京新增1.4万辆换电车辆和至少90座换电站；蔚来换电则针对c端用户，作为其品牌的增值及竞争力核心，目前其换电车辆占比近半；伯坦科技则基于换电体系构建“车电分离、里程计价”的商业模式，主要客户包括东风和力帆等

来源：北极星储能网2020-06-17

重庆力帆乘用车有限公司召回部分力帆650ev300纯电动汽车日前，重庆力帆乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划

来源：墨柯观锂2020-02-24

国内主机厂对nca的应用也做出了很多尝试和突破，小鹏、东风、力帆、上汽等均有部分ev乘用车车款装配nca电池。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

事实上，除了上述企业以外，重庆市还有看好氢能发展的企业：力帆乘用车——今年4月，力帆实业(集团)股份有限公司旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司与武汉泰歌及重庆地大工业技术研究院有限公司签署《战略合作协议》

来源：慧眼看车2019-08-05

2018年总装机量2.08gwh，其中新能源客车装机量0.16gwh，配套企业包括长安、江淮、力帆、华晨鑫源等。...配套车型涵盖商用车、乘用车、专用车等多个领域。

来源：起点锂电大数据2019-06-17

力神排名第四，装机量为168.69mwh，环比增长162.76%，电池技术路线为三元电池，主要客户包括江淮、长安、东风悦达起亚、威马、华晨鑫源、东风小康、日产、北京现代、广汽本田、力帆等。...2019年5月份动力电池总装机量为5.68gwh，其中乘用车电池装机量为3.99gwh，占比70.2%。

来源：中国能源报2019-06-13

4月13日，力帆股份就曾发布公告称，其子公司力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订了《战略合作协议》，三方将进行氢能源乘用车的试验验证，争取国家氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电池汽车开发并达到量产状态

来源：中国能源报2019-06-12

4月13日，力帆股份就曾发布公告称，其子公司力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订了《战略合作协议》，三方将进行氢能源乘用车的试验验证，争取国家氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电池汽车开发并达到量产状态

来源：NE时代2019-05-20

除了byd之外，还有一些其他企业，如东风、领途、长安、力帆等公司的c2p效率较高。比亚迪如下图中，可以看到byd目前大部分纯电动车的c2p效率都在0.75之上，专用车和客车要高于乘用车。...当然，单独评价成组效率一个参数无法单纯评判企业pack设计技术能力高低(如领途、力帆等也很高)，实际上也要兼顾安全性和使用寿命等参数。本文分析的仅是一个参数，仅供参考。

来源：重庆商报2019-04-26

在需要的情况下，力帆乘用车为武汉泰歌氢燃料电池发动机提供生产代工服务。利用力帆乘用车销售渠道优势，力帆乘用车协助武汉泰歌推广氢燃料电池发动机。武汉泰歌为力帆乘用车供应氢燃料电池发动机产品。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

继与格罗夫合作之后，武汉泰歌此次再与重庆力帆的合作，将促进泰歌氢燃料电池发动机的推广应用，同时助力力帆开发出性能优越的氢能乘用车产品。...这是武汉泰歌继格罗夫氢能汽车之后，再次联合国内大型乘用车制造企业，发力氢能乘用车。

来源：华龙网2019-03-21

目前，两江新区内已形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。...其中，长安福特锂电池pack生产线、长安电机及电池系统项目、众联电驱动、力帆4g锂电池工厂、五龙正极材料工厂等支撑新能源汽车发展的电池、电机、电控等核心部件配套项目也开始起步，以特来电为代表的充电桩建设和以新能发