来源：中国产业发展促进会生物质能产业分会2023-04-18

构建分布式生态能源产业中心、“热电炭肥”能源生产、乡村“能源、畜禽粪便、垃圾”的综合治理等典型分布式模式，既符合生物质资源分布广、能力密度低的特点，又能处理周边废弃物，继而和分布式的光伏、风电相结合，共同组成新型生态能源系统

来源：北极星氢能网2021-12-21

目前柴油在液体燃料里面的能量密度是比较高的，甲醇和液化天然气大概只是柴油一半左右，液氨液氢大约又是甲醇的一半，电池的体积能力密度就更低了。

来源：汽车之家2020-12-03

3、超级快充：蜂巢能源希望在不损失能力密度的前提下，把快充技术做好。...1、长薄化：蜂巢能源将在2021年推出l3电芯、l4电芯和l6电芯（注：l6电芯既长度为600毫米），具有长电芯、无模组、集成式的设计，可以使电池包系统的零部件减少25%，成本降低11%，同时能力密度将提升

来源：中商产业研究院2020-08-06

随着三元材料循环性能、热稳定性、安全性等方面逐步改善，以及价格优势、能力密度等优势影响，未来三元材料有望在上述领域对钴酸锂形成一定替代，市场规模进一步扩大。

来源：国信证券2020-02-28

不同储能技术具有不同的内在特性（如功率密度和能力密度），电化学储能同时具有较高的能量密度和功率密度，决定了其广泛的技术适用性。电化学储能是发展最快，美国储能规模位列全球第一。

来源：申港证券2020-02-27

目前宁德时代量产最高电池组能力密度为182wh/kg，ctp可使之达到200wh/kg以上，成组效率的大幅提升，降低了电池成本，预计降幅在10~15%。

来源：石墨盟2020-02-24

maxwell的“大杀器”是干电极技术，能够将电芯的能力密度提升到300wh/kg以上，甚至有可能提升到500wh/kg，相较于当前特斯拉的电芯，能量密度翻了一倍。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘用车领域的市场份额被三元材料锂电池所替代。...目前宁德时代量产最高电池组能力密度为182wh/kg，ctp可使之达到200wh/kg以上，大幅降低动力电池的度电成本。

来源：投资快报2020-02-05

model 3使用的还是松下及lg的动力电池，采用的为其最新21700型电池，据悉其能量密度在300wh/kg左右，比原来使用的松下18650电池的205wh/kg提高约20%左右，该电池也为目前量产乘用车中能力密度最高的电池

来源：上海有色网2019-12-06

同时由于铅蓄电池能力密度较低，续航时间短，自放电率高，循环寿命低等劣势，导致铅蓄电池在能源领域储能应用及电动汽车领域中占比逐渐降低。

来源：严选好车1632019-08-13

磷酸铁锂和三元锂之间的优缺点很明显，磷酸铁锂缺点是能力密度低但是安全性更好，三元锂电池能量密度明显高但是安全性相对一般，为了追求更高的续航表现，三元锂成为了目前的主流。

来源：北极星储能网2019-05-19

设备情况：电池采用磷酸铁锂电池组，生产厂商主要是宁德时代、中天科技、合肥国轩、力信能源，安全可靠性高、能力密度高、充放电速率快、使用寿命长，多个电池串并联形成一个电池模块，多个模块串联形成电池簇，多个簇并联形成电池堆

来源：崔东树2019-03-11

按照其自身属性划分，动力电池一般分为铅酸电池、镍氢电池和锂电池，锂电池具有更高的能力密度和性能，在新能源汽车上使用较多。锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池。

来源：百度文库2019-02-01

与传统电容器相比，它具有较大的容量、比能量或能力密度，较宽的工作温度范围和极长的使用寿命;而与蓄电池相比，它又具有较高的比功率，且对环境无污染。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

据起点锂电大数据记者了解，圆柱电池型号由18650转化为21700后，电池单体容量可提升35%以上，电池系统能力密度提升20%以上，系统成本预计可下降9%，系统重量预计可下降10%左右。

来源：雅斯顿2018-12-13

不过从以上对比可以看出，其实在电池能力密度方面，除松下的21700圆柱电池与lg化学的动力电池差距明显以外，其余差距都不是很大，那么车企在这几家供应商中进行选择时，价格就成了重要的参考因素了。

来源：21世纪经济报道2018-11-19

锂电池按照电池封装形式差异划分，可以分为圆柱、方形、软包三大类，由于软包形式能够在现有技术水平上提升动力电池的能力密度，而且节省更多重量和体积，在消费电子产品电池轻薄化以及新能源汽车动力锂电池高能量密度需求的助推下

来源：固德威光伏社区2018-11-09

同时由于铅蓄电池能力密度较低，续航时间短，自放电率高，循环寿命低等劣势，导致铅蓄电池在能源领域储能应用及电动汽车领域中占比逐渐降低。

来源：电动公会2018-09-11

在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势，但缺点是能力密度低，而且很难再提高。而三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。

来源：21世纪经济报道2018-08-28

因此，具有较高能力密度的三元锂电池市场占比有所提高。据ggii数据显示，2017年国内新能源乘用车电池装机量中，三元锂电池占比已达76%。但截至报告期末，沃特玛并无量产三元锂电池产品。