来源：重庆工商职业学院2024-06-17

中国汽车工业协会智能网联汽车分会秘书长韩昭，我校党委副书记、校长李国，长安汽车学习中心常务副总经理、人力资源部副总经理王武生等出席会议。副校长罗晓良主持会议。...中国汽车工业协会智能网联汽车分会秘书长韩昭作《中国智能网联汽车产业生态建设》主题报告。二级教授邱葭菲作《新质生产力视域下，高职工科专业建设理念与实践》主题报告。

来源：高工锂电2024-06-17

国内商务部、外交部以及中国汽车工业协会、欧盟中国商会多方对此表示强烈反对。

来源：中国能源报2024-06-06

根据中国汽车工业协会的预测，2024年新能源汽车销量有望达到1150万辆。“目前，以智能电动汽车推广为主的汽车革命与以可再生能源替代为核心的能源革命都进展迅猛，正在深度交融。”

来源：中国能源报2024-06-03

中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗告诉《中国能源报》记者：“当前，行业所说的新能源汽车下乡不仅包括县域以内的县、乡、镇、村，还涵盖一些充电基础设施较薄弱的城市。

来源：中国能源报2024-05-20

同时，中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴此前曾告诉《中国能源报》记者，对动力电池而言，大功率快充的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

来源：工信部2024-05-16

（四）系列活动委托中国汽车工业协会、中国充电联盟牵头组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。五、保障措施（一）加强组织领导。

来源：中国能源报2024-05-15

根据中国汽车工业协会的预测，2024年，中国市场汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%，其中新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。

来源：中汽协会数据2024-05-13

据中国汽车工业协会分析，4月，我国经济景气水平总体延续扩张，三大指数继续保持在扩张区间，制造业企业生产继续加快、市场需求继续恢复、企业对近期市场发展信心总体稳定。

来源：南方电网报2024-05-11

中国汽车工业协会发布数据显示，今年一季度新能源汽车产销量为211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。

来源：央视新闻2024-04-24

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋：几乎为零，没有听说哪个企业卖到美国去了。早期有一些电动大巴，乘用车层面，美国为了限制我们电动化技术出口调整了政策。

来源：南方电网报2024-04-24

中国汽车工业协会发布数据显示，今年一季度广东持续巩固新能源汽车产业先发优势，比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等粤企新能源汽车市场份额达33.50%。

来源：中汽协会数据2024-04-18

据中国汽车工业协会分析，春节后，企业生产经营活动加快，制造业景气面明显扩大、重返扩张区间，市场预期继续向好。一季度，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局。

来源：新华网2024-04-09

中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产销量同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。当年，中国新能源汽车销量在全球新能源汽车总销量中占比近65%。

来源：中汽协会数据2024-03-14

据中国汽车工业协会统计分析，2024年2月，新能源汽车市场占有率达到30%以上。2024年2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%。

来源：央视新闻2024-03-04

中国汽车工业协会的数据显示，1月份，我国汽车工业的对外贸易开局良好。据统计，1月份汽车出口同比增长了47.4%。中国汽车流通协会会长助理王都表示，去年，中国自主品牌的车企出口规模已有500万辆。

来源：南方电网报2024-02-27

近日，中国汽车工业协会数据显示，1月份我国新能源汽车产销保持快速发展势头，同比分别增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。充换电服务业用电量的增长反映出行业蓬勃发展态势。

来源：能源严究院2024-02-20

根据中国汽车工业协会发布的信息，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆。

来源：中国能源报2024-01-10

据中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车产销量超过900万辆；据乘联会预测，2024年我国新能源乘用车渗透率有望达到40%。

来源：人民网2023-12-06

中国汽车工业协会副总工程师许海东分析指出，近些年，中国引领绿色低碳转型，应用最新迭代技术、不断提升研发能力。“新三样”出口交出优秀成绩单，充分反映出中国日益完备的产业链带来的技术创新优势。

来源：骥翀氢能2023-12-04

据中国汽车工业协会数据，氢燃料电池汽车2023年第一季度的产销整体发展放缓，业界认为伴随补贴的逐步减少，行业马太效应将更加明显，并进一步加剧氢燃料电池领域的竞争。