来源：CATL宁德时代19小时前

+动力电池生产基地* 2022年落地山东兖州，三期总规划用地约2000亩，一期超800亩，计划2025年上半年投产福建厦门基地推动厦门形成动力电池产业集群式发展厦门时代聚焦动力电池系统研发与生产

来源：起点锂电前天

二是，下游新能源汽车市场萎缩，车企销量远不及预期，导致电池厂受影响。据悉，2022年2月，捷威动力宣布斩获了奇瑞新能源的大单，奇瑞新能源拟采购捷威动力未来3年共计约50亿元金额的动力电池。

来源：北极星储能网前天

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024 年，瑞浦兰钧在磷酸铁锂动力电池装车量位居行业前六，市占率 2.97%，同比提升 1.17%，份额增速在装车量排名前十的磷酸铁锂动力电池企业中位居前三。

来源：电池中国前天

在今年的年会论坛上，基于科技和产业创新，培育新发展动能，促进全球经济稳定增长，尤其是推动以动力电池、储能、新能源汽车为代表的新兴产业构建全球化产业链，成为国内外与会嘉宾关注的重点之一。...锂电全球化合作势在必行携手推进全球供应链稳定发展在全球汽车产业向电动化转型的大趋势下，中国动力电池产业凭借先进的技术、制造、规模、产业链和本地化服务优势，已经成为推动全球新能源汽车产业发展的一支最重要的力量

来源：中工汽车网2025-03-26

在三电系统领域，包含宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等上市公司，均是国内动力电池领域头部企业，以及上市公司康尼机电的控股子公司南京康尼新能源汽车零部件有限公司等；在车身底盘领域，包含奥联电子、襄阳轴承等上市公司...在车企二代市场：传统车企集团孵化的“创二代”们，真是背靠大树好乘凉。包括“华为系”鸿蒙智行、广汽集团旗下埃安、长安集团旗下深蓝、东风集团旗下蓝图等都在拼杀新能源汽车赛场。

来源：北极星电力网2025-03-24

而湖州作为全国最大的绿色环保动力电池生产基地、国家新型工业化产业示范基地（蓄电池），锂电池产品也畅销国内、国际两大市场。...这也对锂电池高能量密度、快速充电等特性需求激增，长兴的企业正在加速研发适配机器人场景的固态电池技术。王国义说，未来长兴也或借力长三角科创资源，在机器人动力电池、储能系统集成等领域形成新增长极。

来源：苏电牛思2025-03-24

国网苏州供电公司市场营销部主任熊斌表示，通过虚拟电厂技术实现分散的充换电资源的高效聚合，可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力，为车网互动发展和新型电力系统建设提供了可行样本。”...依托换电站的电池管理系统，换电站可根据负荷调节需求，灵活增减电池数量，或通过引导用户来调整换电需求。调节过程高度可控，在保障用户正常换电体验的同时，实现电力资源的高效调配。

来源：电池中国2025-03-21

比如，作为拥有最多海外车企客户的动力电池厂商，宁德时代与通用汽车规划在北美共同建设磷酸铁锂动力电池工厂，预计产能规模将超过35gwh；其与stellantis合作将投资40亿欧元（约合人民币306亿元）

来源：中工汽车网2025-03-21

近日，宣城市宁国市生态环境分局就动力电池梯次利用及物理再生项目（二期）进行了环境影响评价公示。...动力电池梯次利用及物理再生项目（二期）由安徽吉枫循环科技产业有限公司负责建设，选址于宣城市宁国经济技术开发区河沥园区兴宁路18号。拟建项目利用现有综合厂房配套电芯破碎生产设备，用于电芯破碎打粉。

来源：中国电力报2025-03-21

随着动力电池循环寿命提升至3000次以上，叠加电力市场交易机制逐步完善，车网互动将从试点向规模化过渡，预计2030年前，车网互动可提供千万千瓦级双向调节能力，成为电化学储能体系的核心组成部分。...车主担忧电池损耗风险，充电运营商面临成本压力，车企缺乏开发v2g车型的意愿，多方协同动力不足。当前以需求侧响应补贴为主，尚未有效融入调频、储能租赁等高价值市场，规模化经济性未显现。

来源：电池中国2025-03-20

动力电池应用分会数据显示，宁德时代为尊界s800提供的超充电池，采用的是三元电池材料体系。...电池“含c量”大考随着我国新能源汽车业进入到5c-10c超快充新阶段，或将助力新能源汽车进一步提高市场渗透率，并带动动力电池装机量持续提高。

来源：北极星储能网2025-03-20

北极星储能网在企查查app获悉，3月19日，仪征鸿汉英利科技有限公司成立，法定代表人为林上琦，注册资本2000万元，经营范围包含：智能控制系统集成；节能管理服务；电池销售；科技推广和应用服务等。

来源：高工锂电2025-03-19

一是基于电池技术优势，发力全场景，实现赛道创新扩容。从动力电池扩展至储能、商用车、evtol等场景，构建“动力+储能+智能”生态。...储能电池方面，出货量全球第一（市占率36.5%），2024年毛利率提升至26.8%，较动力电池高出2.9个百分点，成为第二大增长极。

来源：电池工业网2025-03-18

宁德时代作为全球锂电池产业的领军企业，连续八年稳居全球动力电池装车量榜首，并在过去四年中蝉联储能电池出货量冠军。然而，比亚迪的市值增长势头在近年来愈发强劲。...相比之下，宁德时代作为纯电池供应商，面临着与下游车企之间的利润矛盾，车企为争夺议价权正在加速自研电池或引入第二供应商。在全球能源转型的背景下，比亚迪的储能业务增速超过50%，成为公司新的增长引擎。

来源：电池中国2025-03-18

通常来看，车企大多是与第三方平台成立合资公司，共同开展电池回收与梯次利用及再生业务。...当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。

来源：电池中国2025-03-17

其产业链未能完好建立，面临着产业链各环节衔接、运行不畅，供应链保障严重不足的困境，导致其电池包价格高企、电动汽车市场需求疲软和动力电池市场需求放缓之间，未能形成一个良好的反馈循环。...尽管为寻求建立本地动力电池供应链，欧洲为企业提供相关补贴，但随着美国《通胀削减法案》的出台，其补贴力度远超欧洲，促使电池产业链上的一批欧美企业，纷纷缩减其在欧洲的产能，而加大力度布局北美。

来源：高工锂电2025-03-14

在全球动力电池市场结构性调整中，三元材料正面临双重挤压。一方面，磷酸铁锂装机量持续攀升，高工产研（ggii）最新数据显示，2025年1月全球磷酸铁锂动力电池装机量达到29gwh，同比增长34%。

来源：电池中国2025-03-13

，成立“国际电工委员会飞行器电池国内技术对口工作组”，秘书处挂靠中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会。...打开电池应用新边界evtol的出现及快速发展，将为电池产品打开新的应用边界。业界的大多数共识是，2025年有望成为evtol商业化运营元年，其中高性能动力电池是关键。

来源：中工汽车网2025-03-13

其中，宁德时代以动力电池技术赋能阿维塔科技，共创安全便捷的能源生态系统；华为发挥其‌信息与通信技术（ict），与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案...在业内人士看来，企业形成规模效应之前，亏损是每一家新能源汽车企业在发展初期都会经历的阶段，这是不可避免的。

来源：蜂巢能源2025-03-11

作为蜂巢能源的核心产品之一，短刀电池凭借其独特的设计和卓越的性能，已成为动力电池市场的明星产品。短刀电池采用创新的叠片工艺，相较于传统卷绕工艺，具有更高的能量密度、更长的循环寿命以及更优异的安全性能。