来源：电池中国前天

目前宁德时代已经具备27万吨废旧电池处理能力，未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。...实现资源自给自足按照国家政策要求，目前动力电池回收行业执行“生产者责任制”，维持谁生产、谁负责的原则。

来源：电池网2024-12-25

另据研究机构evtank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2024年）》指出，随着正规企业间“联盟”的逐步建立，废旧电池也逐渐落回正规渠道

来源：NE时代新能源2024-11-19

以回收的要求为例，欧盟要求，废旧电池中，锂材料在2027年最低回收比例需要达到50%，2031年为80%；镍、钴等材料分别为90%和95%。...回收到再利用，以及运用到新电池中，这是三个不同的事情，需要一个完整的回收体系支撑。但现状是，国内pack趋势是高度集成，这与回收理念相悖。与此同时，整个回收行业目前也是参与者多但众多企业尚未形成闭环。

来源：高工锂电2024-10-31

工信部年初指出，2024年主要品种再生资源综合利用量要稳中有升，完善新兴固废利用体系，力争年综合利用废旧动力电池量在26万吨以上。废旧电池回收行业仍在不断壮大，并走向规范。

来源：上海市商务委员会2024-06-26

支持汽车、电子产品、动力电池等重点领域生产企业，建立健全生产者责任延伸制度，开展产品全生命周期管理。进一步推进电动自行车回收方式便利化，分类开展电动自行车废旧电池回收处置。

来源：中国能源报2023-11-20

北京朋米科技总经理黄付升向《中国能源报》记者表示，不同于去年电池回收行业“一哄而上”的火热局面，今年动力电池回收市场盈利情况并不理想，参与企业数量明显减少，投资者观望态度明显。...事实上，从2019年开始，随着退役电池数量增长，企业已经开始盈利。预计到2028年，行业将迎来真正大规模退役。”在杨林看来，电池回收行业前景乐观，当务之急是壮大正规回收企业力量，规范行业发展。

来源：工信部2023-09-28

关于政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案答复的函民进9组：你们提出的《关于促进动力电池回收行业健康发展的提案》收悉。...协调推动财税金融部门加大对工业绿色发展支持力度，配合出台支持资源综合利用的税收政策，对增值税一般纳税人销售自产的资源综合利用产品和提供资源综合利用劳务，可享受增值税即征即退政策，并将废旧电池回收产业的退税比例由

来源：中外对话订阅号2023-09-08

在中国，根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，新能源汽车生产企业承担废旧动力电池回收处理的主体责任，基于其销售网络，建立回收服务网点，负责收集废旧电池，集中贮存并移交至与其协议合作的相关电池回收处理企业

来源：北极星环保会展网2023-06-28

, china会议语言：中英双语（提供同传）关于brs2023峰会在新能源汽车迅猛发展、上游原材料大幅涨价以及“欧盟电池最新法案”等多重因素驱动下，动力电池回收行业2022年以来开始升温，资本、车企、电池生产商逐渐涌入电池回收赛道

来源：北极星环保会展网2023-05-25

，赋能动力电池安全回收高效且低二氧化碳排放的电池机械-湿法冶金回收工艺废旧三元锂电池优先提锂工艺技术及工程实践安全经济环保的动力电池资源化预处理技术li-cycle 锂离子资源回收解决方案如何借力彼此优势共建回收业务模式废旧动力电池回收行业发展现状

来源：北极星储能网2023-03-30

深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司副总经理杨昊昱指出，电池回收行业大致分为3个阶段，2018-2023是行业初始期；2024-2029年是行业竞争期，2030年到2040年，行业进入成熟期。

来源：中国能源报2023-02-27

所以把回收渠道建立起来才是最主要的。”吴辉表示。市场规模超千亿元随着未来动力电池报废小高峰的到来，电池回收行业也将迎来发展爆发期。...但值得注意的是，目前整个电池回收行业正处于发展初级阶段，面对巨大的市场前景，产业也面临着“劣币驱逐良币”的风险。

来源：金杜研究院2023-02-22

欧盟各国中，德国的动力电池回收行业最为成熟、完善，其明确要求电池产业链上的生产商、销售商、回收商和消费者均负有对应的回收责任和义务。...具体而言，在消费者环节采用“押金”制度，促使消费者自发上交废旧电池以获得押金返还；在电池生产商与经销商环节，则采用政府登记制度，要求经销商配合生产商组织电池回收工作，并向消费者介绍免费回收电池的

来源：高工锂电2023-02-06

产学研政各方持续关注的背后，是退役电池回收势不可挡的良好前景。资本市场的集体介入，也说明动力电池回收行业已经趋近盈利临界点，这是回收技术逐渐成熟与规模效应释放的体现。

来源：高工锂电2022-12-26

动力电池回收市场持续“狂热”。高工锂电获悉，随着动力电池进入报废小高峰，叠加原材料价格高涨，电池回收行业进入爆发期。...预测2025年，中国需要回收的废旧电池容量将达到96万吨，2025年通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。

来源：未来汽车Daily2022-12-20

凭借废旧电池生意，其今年完成了两轮融资，共吸引了13家投资机构参与，背后股东包括电池制造商、整车厂、4s店经销集团等新能源车全产业链玩家。而这几乎是今年以来，锂电池回收行业投融资方向的缩影。

来源：中工汽车网2022-12-07

数据分析认为，2027年，我国的电池回收量预计会达到历史最高的78万吨，2030年将达到300.1万吨，这一数据也意味着，在未来五年内，我国电池回收行业将会迈入发展的最佳时机，行业的规模会达到2262亿元

来源：中国能源报2022-12-06

不过，目前废旧电池回收利用行业法规标准尚不健全，再利用再生产环节需花费一定的成本去检测，从而造成整个产业链无法成规模发展。“应进一步完善电池材料回收产业链，尤其是让高碳排放的电池材料得以循环利用。”

来源：电池工业网2022-11-03

这一模式的优势在于双方互为客户，减少了贸易层级，回收企业也无需承担金属价格波动的风险。除原材料价格上涨外，渠道不规范也是动力电池回收行业长期面临的问题。...叠加相关政策利好支持，废旧电池回收处理量将有进一步的提升，废料供不应求的局面将进一步加剧。

来源：中国能源报2022-10-13

目前回收成本的增加，与市场废料供给短缺、哄抬价格不无关系，高价抢购废旧电池料已成回收行业常态。业内人士认为，满足下游新能源汽车需求，一方面要加强上游矿产资源开采，另一方面也要加强金属材料回收。