来源：电池中国6小时前

未来高压快充新能源车型销量将迎来井喷。华安证券报告显示，2026年800v以上高压平台车型销量预计达580万辆，渗透率50%。...有意思的是，宁德时代“老对手”比亚迪二代刀片电池也或将在今年下半年推出，比亚迪的6c 电池也在研发中。据比亚迪董事长兼总裁王传福透露，比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统，将在2024年8月发布。

来源：电池cbu2024-06-28

据悉，特斯拉已寻求与中国宁波容百新能源科技公司以及苏州东山精密制造股份有限公司合作，帮助削减材料成本。当前，特斯拉正在增加4680电池的产量。...然而，在4680从2020年发布到2023年底开始量产的近4年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至0.4元人民币/wh。

来源：电池中国网2024-06-27

02对新技术应用的“不同声音”从降本增效方面看，滑板底盘、ctc技术对新能源汽车、动力电池产业发展有所助益。...据市场消息，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企，都在自研相关技术，并且进行产业化布局。中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。

来源：中工汽车网2024-06-27

比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定；其次，是技术数字化。...具体来看，理想汽车周销量达1.17万辆，连续九周获得中国市场新势力品牌销量第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第三，不敌比亚迪、特斯拉；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五，依然保持上周水平。

来源：高工锂电2024-06-27

比亚迪与非洲电动汽车新能源科技公司ampersand达成合作协议，成为其主要电池供应商，计划生产约4万辆电动摩托车，长期将实现3000万辆摩托车电动化。...宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能在新能源汽车、储能、两轮车、电动船舶多领域签订合作新单，全面电动化需求浮现，全域电动化战略正逐渐成为行业共识，正为电池企业创造新增量。

来源：高工储能2024-06-27

“应该高度关注新型电力系统的需求，围绕新能源高渗透率带来对电力系统的冲击，要充分发挥新型储能的支撑作用，...前面两个老大，谁卷得到比亚迪？谁卷得到宁德时代？下面的弟兄们只能共生共死。”刘金成认为，二线电池企业，应该回归到行业最本质的、最基本的能力，就是提高技术和质量水平。“杀价格战是没有前途的。”刘金成说。

来源：电价研究前沿2024-06-26

亿元；电力设备上市公司329家、总市值5.03万亿元，分别占比82.46%、60.30%，是电力行业最大组成部分，具体包括发电设备、电网设备和储能设备等3类；电力消费新兴行业主要是涪陵电力、南网能源、比亚迪...二是以电动汽车、光伏、风电等为代表的新能源电力设备行业整体大幅震荡下跌。估值相对较高的新能源持续调整，资本市场电力双碳相关标的估值中枢下移，出现较大回撤，尤其是电动汽车、光伏等细分领域。

来源：电池网2024-06-25

今年5月，业内传出消息，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。...除此之外，比亚迪（徐州）钠离子电池项目也在今年年初正式开工，项目总投资100亿元，计划年产能30gwh。

来源：电池中国2024-06-25

单从价格来看，工商业储能价格从年初的接近1元/wh，到日前明美新能源等企业给到的0.7元/wh，降幅已达到30%。“卷价格”，仍是熟悉的路数。...今年以来，包括亿纬锂能、远景动力、阳光电源、比亚迪储能、瑞浦兰钧、远东电池、力神电池、海辰储能、天合储能等超20家储能电池企业已披露了海外新订单、

来源：中国新闻网2024-06-25

据悉，该批货物来自比亚迪旗下的，本次共计出口92个锂电池储能柜。近年来，随着电动汽车出口提速，越来越多的锂电池也从中国出口到世界各地。“储能柜属于9类危险品，数量多、货值高，极度考验码头整体装卸能力。...随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场旺盛需求带动中国外贸“新三样”(新能源汽车、锂电池和太阳能电池)出口额持续攀升。

来源：北极星储能网2024-06-25

，湖北德普电气股份有限公司，特变电工新疆新能源股份有限公司，中国电力科学研究院有限公司的大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化”等获奖。...其中比亚迪、宁德时代、平高储能、阳光电源、中创新航、亿纬动力、特变电工、中车株洲所等企业获奖。

来源：高工锂电2024-06-24

2023年国内新能源汽车销量前五的品牌依次为，比亚迪、特斯拉、广汽埃安、上汽通用五菱、吉利汽车，对应至公司财务数据上，企业利润率分别为，5%、16%、3%（广汽集团）、0.2%（五菱汽车）、0.3%。

来源：高工锂电2024-06-24

根据市场调研的数据统计，欧洲国家在我国新能源汽车出口中占比快速提升，由2019年的不足10%增至当前已超40%。尤其是我国自主品牌新能源汽车出口至欧洲的销量从2022年下半年开始呈现爆发式增长的态势。

来源：北极星储能网2024-06-24

据悉，此次出口的货物为92个锂电池储能柜，来自比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司。这是北部湾港继2023年首次发运储能柜后，第一次用散杂货船开展的整船大批量出口该货种业务。...随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场旺盛需求带动我国“新三样”（新能源汽车、锂电池和太阳能电池）出口额持续攀升。

来源：我的电池网2024-06-20

届时，6c动力电池真正到来，无疑将让磷酸铁锂电池在新能源汽车赛道更有底气。...说到这里，最绕不开的还是比亚迪的刀片电池。2020年，刀片电池等磷酸盐系电池问世，2021年，比亚迪宣布，将在旗下所有纯电车型应用刀片电池。

来源：环球零碳2024-06-20

据统计，已有包括远景储能、阳光电源、比亚迪储能、瑞普兰钧、天合储能在内的20余家企业斩获海外新订单、新项目。...一方面，美国现有电网老化严重，难以适应新能源电力特点，对电网稳定性产生冲击，需要储能设施辅助电网平滑电力供需。

来源：中核集团2024-06-20

公告要求储能集成商：南瑞继保、阳光电源；储能电芯品牌选用：比亚迪、宁德时代、瑞浦、亿纬。应答人所报品牌必须为上述品牌，否则视为无效应答文件。...（3）储能集成商：南瑞继保、阳光电源；储能电芯品牌选用：比亚迪、宁德时代、瑞浦、亿纬。应答人所报品牌必须为上述品牌，否则视为无效应答文件。

来源：北极星储能网2024-06-19

观察人士指出，加征关税将扰乱全球新能源产业链的稳定，影响欧洲经济复苏，阻碍绿色低碳转型，对全球应对气候变化构成障碍。...欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。

来源：高工产研2024-06-19

近日，据多家媒体报道，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。...展望未来，全固态电池的应用将为多个行业带来新的发展机遇：1）新能源汽车行业，全固态电池将提升车辆的续航里程和安全性；2）储能行业，全固态电池的高能量密度和长寿命将有助于提高储能系统的稳定性和能源利用效率

来源：电池工业网2024-06-19

近年来，我国已将固态电池列入行业重点发展对象并提出加快研发和产业化进程，头部电池企业宁德时代与比亚迪近期更是接连公布了量产计划。...01日本新能源产业的希望？全固态电池作为下一代电池技术的代表，其核心优势在于将传统液态电解质替换为固态，在安全、能量密度和续航能力上的巨大优势。