来源：中国能源报2023-09-05

值得关注的是，比利时还向难以支付天然气和电费的家庭发放了5700万欧元的补贴，德国则出台了一次性300欧元的能源税减免以及为期3个月的燃油税减免政策。亚洲地区，印度补贴情况值得探究。...imf估计，取消化石燃料补贴每年将增加4.4万亿美元财政收入，一部分可以用于补偿因能源价格上涨而受到影响的弱势家庭，剩余部分可以用来削减工作和投资税收，并为教育、医疗和清洁能源等公共产品提供资金。

来源：中国能源报2022-11-28

面对电动汽车即将和燃油车“平起平坐”，英国政府表示，电动汽车的税率仍低于传统燃油汽车，且仍可以继续享受其它税收免缴待遇，如最大汽车税——燃油税。

来源：中国环境报2021-05-24

在燃油经济性方面。美国国会于1975年通过的《能源政策与保护法》规定，制造商生产的新车不满足要求的燃油经济性标准，需相应缴纳燃油税，以此减少低效燃油汽车的生产和购买。

来源：汽车商业评论2019-09-17

另外，随着新款车型变得更加省油，各州的燃油税收入也越来越低。但是，提高燃油税在政治上又不受欢迎。很多州的议员们正将混合动力和电动汽车的年费视为一种抵消燃油税税收损失的方法。

来源：LY说新能源2019-07-29

如果说碳税、燃油税和光伏补贴、新能源消费补贴是在做减法。那么“碳奢侈品”就是在乘法，一种增加社会财富的资源、利用再分配。为了让自媒体上的读者更能明白“碳奢侈品”是怎么做乘法增加社会财富的。...碳税的政策是增加税收，动既得利益集团的奶酪，阻力大进展缓慢。

来源：中国能源报2018-11-21

这个名为“交通资金加税”的法案，使得该州汽油税、燃油税、牌照注册费等费用全面上涨。加税所产生的数百亿...与亚利桑那州形成对比的是俄勒冈州，该州的清洁能源倡议提案获得了通过，该提案旨在对该州最大城市波特兰市的大企业征收1%的税，这些税收将用于提高能效、清洁能源和低收入人群的就业培训。

来源：中国能源报2018-11-21

这个名为“交通资金加税”的法案，使得该州汽油税、燃油税、牌照注册费等费用全面上涨。加税所产生的数百亿...与亚利桑那州形成对比的是俄勒冈州，该州的清洁能源倡议提案获得了通过，该提案旨在对该州最大城市波特兰市的大企业征收1%的税，这些税收将用于提高能效、清洁能源和低收入人群的就业培训。

来源：国际能源参考2018-11-19

这个名为“交通资金加税”的法案，使得该州汽油税、燃油税、牌照注册费等费用全面上涨。加税所产生的数百亿资金中的大部分被用于道路修复项目，其目标是使至少98%的州公路路面处于良好状态。...与亚利桑那州形成对比的是俄勒冈州，该州的清洁能源倡议提案获得了通过，该提案旨在对该州最大城市波特兰市的大企业征收1%的税，这些税收将用于提高能效、清洁能源和低收入人群的就业培训。

来源：199IT2018-06-12

不过，美国较低的燃油税和特朗普政府在车辆排放标准上开历史倒车的态度可能会影响电动汽车在美国市场的发展。中国在电动汽车领域已经是当之无愧的巨头。...在中国，优惠和补贴政策会让电动汽车在 2030 年占到汽车保有量的四分之一，而欧洲愈发收紧的排放标准和高燃油税也会让消费者倒向电动汽车，2030 年其保有量将占到汽车总量的 23%。

来源：中国企业报2017-01-03

西方国家基本形成完整的环境税税系，已开征的环境税涉及大气、水污染物，以及各种污染类产品等10多种，课征范围十分广泛，包括硫税、氮税、碳税、污水税、燃油税、垃圾税等。...并非让企业拿钱摆平排污环保税出台的目的显然为了节能减排，并非是增加税收或者让企业拿钱摆平排污。

来源：环球网2016-12-30

立法机关表示，这一新规的出台是因为新能源汽车的耗油量低，甚至根本不使用燃油，相应地，这些车主所需缴纳的燃油税额度也就偏低。...这项费用将持续增长，因为新发布的法案中还表明，每当燃油税增加1%，混合动力车车主就要在注册时多支付2.5美元。

来源：法制日报2016-09-06

环境保护的涵盖很广泛,现在涉及到环保的税的法律实际上很多,比如增值税、车辆购置税、车船使用税、消费税、燃油税等,都涉及到环保。...同时还明确提出落实税收法定原则,这又是一个税收立法项目。从这两方面来看,草案具有双重的重要意义。沈春耀委员说。

来源：中国环保在线2016-04-12

从个人及家庭来看，针对个人征收的诸如燃油税等环境税类型，无疑将会直接增加消费者的负担，进而影响个人消费行为。同时，环境税的征收还会通过间接的传播途径对个人产生影响。...，使税收总收入相对保持不变。

来源：彭博商业周刊2016-01-11

随着燃油车逐渐被新能源车取代，预计在2016年末燃油税收的流失将逐渐成为几大地区所共同面临的问题。总之 2016年年底中国将成为全球最大的电动汽车市场，电动汽车销售仍将创造新纪录。

来源：中国环境报2015-12-31

尽管环境税尚未出台，但是资源税、燃油税等税收的绿色化建设正在稳步推进。...例如，财政部在有关资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录及新型墙体材料增值税政策中，首次将环保综合名录作为税收优惠的前提条件，明确双高(高污染、高环境风险)产品不得享受税收优惠。绿色金融服务不断深化。

来源：中国环境报2015-12-31

尽管环境税尚未出台，但是资源税、燃油税等税收的绿色化建设正在稳步推进。...例如，财政部在有关资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录及新型墙体材料增值税政策中，首次将环保综合名录作为税收优惠的前提条件，明确双高(高污染、高环境风险)产品不得享受税收优惠。绿色金融服务不断深化。

来源：中国科技报2015-05-12

因此有业内人士呼吁，在当前中国经济进入新常态和国际油价进入下跌通道的宏观背景下，应实行差别化燃油税政策。除此之外，碳税对煤化工的影响也相当大。我国已经向国际社会承诺，2030年二氧化碳排放达到峰值。...煤制油的产能一年在几百万吨，在油品行业占比较低，在低油价尚能盈利的情况下，税收却把利润吃掉了，整个产业还没有发展起来就要被高额燃油消费税扼杀在摇篮里。

来源：今日早报2015-03-05

在两会前夕的环保研讨会上，贾康提出了两种形式：在原有的消费税框架下实行燃油税，这是现有税制的绿化，通过税费上抬，促使利益相关者采取更经济、环保的行为;另一种，则是推行独立的环境税种，即针对某种对环境造成污染和压力的特定的排放

来源：经济观察网2015-01-28

国际上环保税分为两种，一种是大口径，按照经济合作与发展组织(oecd)广义环境税的概念，具有一定环境保护性质和功能的燃油税、消费税、资源税都属环境税范围。...施正文表示，从税收法定原则来讲，环境保护税属于新开征的税种，需要先立法再开征。

来源：华夏时报2015-01-22

对货币政策与经济的伤害简单来说，大幅度提高燃油税从以下几方面对货币政策和经济产生影响：首先，燃油税增加会大幅提高物价，影响cpi增长;其次，物价上涨影响货币政策进一步宽松，或者说制约了货币政策放宽，因为