来源：中国能源报2024-03-07

关于加大对煤炭清洁高效利用支持力度的建议》中，袁亮指出，受煤炭机械化开采程度提高、露天矿开采比重增加、煤矸石排放处理代价高、煤矿保供稳价责任大等多重因素影响，近期原煤入洗率降低、动力煤热值下降的问题突出；现代煤化工产业中煤制油企业燃油税税负重的问题一直没有得到解决

来源：中国能源报2023-09-05

值得关注的是，比利时还向难以支付天然气和电费的家庭发放了5700万欧元的补贴，德国则出台了一次性300欧元的能源税减免以及为期3个月的燃油税减免政策。亚洲地区，印度补贴情况值得探究。

来源：北极星碳管家网2023-04-26

北极星碳管家网获悉，当地时间4月25日，欧盟委员会通过绿色新政“适应55”一揽子提案中的五项关键法案，包括扩大欧盟碳市场、海运排放、基建排放、征收航空燃油税、设立碳边境税等。

来源：环球零碳2022-12-14

2021年7月，欧盟发布了名为“fit for 55”的一揽子减排方案，其中包括扩大欧盟碳市场、停止销售燃油车、征收航空燃油税、扩大可再生能源占比、设立碳边境税等等12项新法案，目标是在2030年前让碳排放量较

来源：中国能源报2022-11-28

面对电动汽车即将和燃油车“平起平坐”，英国政府表示，电动汽车的税率仍低于传统燃油汽车，且仍可以继续享受其它税收免缴待遇，如最大汽车税——燃油税。...英国政府表示，此举旨在抵消因燃油车销量下降而带来的财政税收减少。英国于2020年底宣布，2030年前将逐步淘汰燃油车，2030年后将只能销售电动汽车。

来源：中国能源报2022-09-09

2021年7月14日，欧盟提出在气侯、能源、土地使用、运输政策等领域均满足2030年温室气体排放量比1990年至少减少55%的目标，并推进停止燃油车销售、征收燃油税、扩大可再生能源占比等措施。

来源：国际船舶网2022-07-06

fafalios指出：“无论是否采纳，燃油税仍然是实现脱碳的最公平和合乎逻辑的方式，而不是像eexi、cii或esg这样的措施。”

来源：中央纪委国家监委网站2022-06-30

去年7月，欧盟委员会公布了名为“fit for 55”的一揽子方案，碳关税作为其中一项，将和停止销售燃油车、征收航空燃油税、扩大可再生能源占比等措施一起，成为欧盟减排手段的一部分。

来源：能见2022-06-13

美国的燃油税较低，这也让热爱汽车的美国人对飙升的价格感到震惊。...目前的商用车市场仍然依靠传统燃油车，其被新能源车型完全替代会牵扯到能源多元化等问题。所以，油价上涨这个因素从根本上不会使传统燃油车被替代，但传统燃油车或将面临被逐步替代的过程。

来源：中国能源报2022-04-14

韩国副总理洪楠基表示，下调燃油税的同时，还将向使用柴油的货车、巴士、沿海货船运营商提供油价联动补助。...据韩国媒体报道，这是韩国有史以来最大幅度的燃油税减免，统计显示，减税后韩国每升汽油的价格将降低约574韩元。

来源：中国汽车报2021-08-02

其中，汽车碳税是根据二氧化碳排放量来征收的税，也可称之为燃油税。江凯表示，因为限牌限号等措施不可能长久施行，因此深圳设想通过碳税的方式来进行市场调节，达到与限牌限号同样的效果。...“对于车企，既可促进企业全面的技术进步，也会使企业在选择设计生产汽车产品时少生产燃油车，多生产新能源汽车，尤其是纯电动汽车。”

来源：中国环境报2021-05-24

在燃油经济性方面。美国国会于1975年通过的《能源政策与保护法》规定，制造商生产的新车不满足要求的燃油经济性标准，需相应缴纳燃油税，以此减少低效燃油汽车的生产和购买。

来源：中国城市能源周刊2021-01-22

在碳税方面，孙逢春同时建议将燃油税调整为碳税。记者了解到，德国目前已经开始对燃油汽车征收25欧元/每吨二氧化碳的排放税。03大数据有望成核心支撑 碳排放和碳交易机制构建离不开碳排放的精准测算和统计。

来源：中国能源报2021-01-20

在碳税方面，孙逢春同时建议将燃油税调整为碳税。记者了解到，德国目前已经开始对燃油汽车征收25欧元/每吨二氧化碳的排放税。大数据有望成核心支撑碳排放和碳交易机制构建离不开碳排放的精准测算和统计。

来源：中国能源报2021-01-20

在碳税方面，孙逢春同时建议将燃油税调整为碳税。记者了解到，德国目前已经开始对燃油汽车征收25欧元/每吨二氧化碳的排放税。大数据有望成核心支撑碳排放和碳交易机制构建离不开碳排放的精准测算和统计。

来源：能源杂志2020-10-27

美国、欧盟、日本纷纷通过提高能源效率的法规和政策以及燃油税来促进能源消费结构的转型。

来源：汽车商业评论2019-09-17

另外，随着新款车型变得更加省油，各州的燃油税收入也越来越低。但是，提高燃油税在政治上又不受欢迎。很多州的议员们正将混合动力和电动汽车的年费视为一种抵消燃油税税收损失的方法。

来源：LY说新能源2019-07-29

如果说碳税、燃油税和光伏补贴、新能源消费补贴是在做减法。那么“碳奢侈品”就是在乘法，一种增加社会财富的资源、利用再分配。为了让自媒体上的读者更能明白“碳奢侈品”是怎么做乘法增加社会财富的。

来源：智电汽车2019-02-12

在国外，法国因加征燃油税而引起的“黄背心运动”，而我国在新能源市场上可谓是打的如火如荼，年销125.6万辆的好成绩，更是在全球占比上过半。...要知道，新能源汽车最大难关就是续航和充电了，如果能坐到和燃油车一样的方便快捷，设想谁会不喜欢既环保又实惠的新能源汽车呢？而充电桩的限制，就是大大的限制了新能源汽车的续航性。

来源：欧洲海上风电2019-02-01

（小编翻译成白话就是：法国政府认为目前海上风电成本太高，需要政府巨额补贴，政府不愿意当冤大头，提高个燃油税都已经被“黄背心”折腾够呛了，要是提高电费，政府还不得像美国一样天天关门。