来源：中国电力报2025-03-18

该站通过集成v2g充电桩、储能系统、反向放电装置、ai等前沿技术，成为业内领先的“全要素双向互动”型智慧充换电站。“电动汽车与电网的互动正在进入攻坚阶段。”...在这种新型电网系统中，换电企业既是用电客户也是移动储能端，犹如城市的‘充电宝’。在电网需要时，换电站可以灵活调控负荷，甚至反向放电。”国网苏州供电公司市场营销部主任熊斌说。

来源：欣旺达储能2025-03-13

、并离网无缝切换等功能，满足大型活动及赛事对供电电源绿色环保、方便稳定的需求；移动场景充电：欣旺达移动储能车配置了240kw快充充电桩/液冷超充桩，灵活应对高速服务区充电高峰及车辆救援补电需求，以桩找车模式突破充电设施分布不均限制

来源：能源电力公社2025-03-12

电动汽车生态：移动储能的"终极形态"技术拐点：v2g（车网互动）充电桩成本下降至5000元/台，充放电效率突破95%。...商业闭环：特斯拉autobidder平台实现"低谷充电-高峰放电-碳积分交易"三重收益。布局建议：重点布局高速服务区+城市充电综合体，构建"光储充放"一体化站点。

来源：固德威GOODWE2025-03-05

零碳交通的关键技术之一是光储充系统，即利用光伏发电、储能电池和充电桩组成一个微网，为电动汽车提供清洁、可靠和高效的充电服务。...固德威智慧能源we平台，搭配固德威自研的光电建材、逆变器、储能一体柜、充电桩、热泵等产品，助力业务场景更拓展，资产收益更多元，运营效率持续提升。

来源：IESPlaza综合能源服务网2025-02-10

（来源：微信公众号“iesplaza综合能源服务网” 作者：姜越）电动汽车作为未来出行的重要载体，不仅承载着绿色出行的使命，更因其独特的负荷与储能双重属性，成为移动储能领域的一颗璀璨新星。

来源：国家电网报2025-02-07

该公司利用大数据筛选出高速公路服务区、景区、城市高利用率充电站，提前配置移动式充电设备，首次配备移动充电机器人、964千瓦时移动储能车、15台应急充电仓，提高节日期间充电能力。

来源：易事特2025-01-24

中石化·易事特首座重卡充电站在广西崇左正式开业，共推光储充在交通领域广泛应用。首次应用！这一年，中石化·易事特携手，共推易事特移动储能一体机在大型船舶续航领域创新发展。

来源：中国新闻网2025-01-20

根据山西省能源局发布的《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》，进一步加快在城市区域建设更多的充电桩和智能车联网平台，引导电动汽车作为移动储能设施，在新能源弃电时段增加充电负荷，减少新能源弃电

来源：北极星储能网2025-01-13

未来电动汽车可以作为移动储能装置，电动汽车退役的电池也可以作为梯次储能，在充电网里面进行削峰填谷。...其充电桩产品覆盖包含交流充电桩(7kw-80kw)，移动式直流充电桩（7kw-20kw）、一体式直流充电桩(30kw-360kw)，分体式直流充电堆(120kw-640kw)、v2g充放电一体机、移动应急充电仓等

来源：南网50Hz2024-12-31

07玉溪红塔中心城区高可靠供电示范区精准布点物联网智能感知终端，搭建“电可维”智慧电务平台，试点开展分布式光伏与充电桩台区间交直流柔性互联+移动储能示范应用，构建大网协同、配网智维、微网自治的中心城区供电可靠性全业务管控体系

来源：能源评论•首席能源观2024-12-13

同时，台区内红色文化展览馆屋顶建设的光伏和附近建设的可移动储能、车网互动充电桩均已接入系统。借助柔性直流系统，光伏发电的传输损耗更小，还避免了反送至交流电网引起的台区反向重过载问题。...作为一项新型建筑能源技术，光储直柔集成了分布式光伏发电、储能及低压配电等设备，可以实现对建筑用电的柔性调节，提升光伏建筑一体化用电效率。

来源：自然资源保护协会网站2024-12-12

与此同时，空调具有能耗占比高、短时储能的特性，电动汽车亦可作为高度灵活的移动储能单元，充分挖掘这两类需求侧资源的灵活性调节潜力，推动面向这些资源的虚拟电厂实现常态化运行，对于维护电网供需平衡、确保电力低碳保供具有重要意义

来源：国家电网报2024-11-15

该站采取“自发自用、余电上网”的模式，在光照充沛时，光伏发电优先为固定充电桩和移动储能充电机器人供电；在充电高峰期，立即启用移动储能充电机器人，为车主提供自主充电服务。

来源：中国电力报2024-11-13

对于电动汽车车主来说，可利用有序充电桩在电价低的时间段进行谷时充电，减少充电费用的支出；在双向充放电场景下，可利用v2g桩将电动汽车作为移动储能单元进行峰时放电，从而获取一定的收益。

来源：北极星储能网2024-11-06

通过车网互动技术，可充分发挥新能源汽车动力电池可控负荷、移动储能的灵活调节能力，根据电力系统运行需要，调整充放电的时间和功率，缓解新能源出力随机性、波动性给电网消纳带来的压力。...“相比充电桩，换电模式可将充电需求从随机性强的负荷转变为可调可控的分布式储能。这一特性让换电站比充电桩的车网互动确定性更高，因为换电站持续有电池在充放电，不可控因素更少。”

来源：特来电2024-10-25

特来电董事长于德翔向参会嘉宾分享了“充电网全矩阵功率分配技术、聚合大规模电动汽车有序充电移动储能构建的虚拟电厂、大规模电动汽车车网互动技术以及超阶零碳全场域数字化大楼等。

来源：汤阴县人民政府2024-09-30

、大型商场等区域依托原有移动储能设备、储能电源车等，探索移动充电和充电救援等服务模式；鼓励居民参与智能有序充电设施建设，逐步提高智能有序充电桩应用比例；鼓励充电基础设施与可再生能源发电和储能系统高效协同

来源：国家电网报2024-09-24

一辆新能源汽车就是一个移动储能，借助车网互动技术（v2g），新能源汽车动力电池在用电高峰时可向电网放电，支撑顶峰发电；在用电低谷时，新能源汽车进入充电模式，存储电网过剩的电量，起到辅助填谷作用。

来源：亮报2024-09-20

车网互动是指新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑...再者，对充电桩运营商来说，发展车网互动技术是更有前景的运营模式。充电桩运营商是天然的负荷聚合商，车网互动技术可以帮助负荷聚合商以虚拟电厂形式参与电力市场，扩大盈利空间。

来源：国家电网报2024-08-28

国网北京电力为前疃村配置了两台大容量移动储能发电车，总容量300千瓦时。村民家光伏发电板的多余电量还能充入储能发电车。村里供电线路如果出现异常状况，储能车会快速接入，为村里重要负荷供电。