来源：电池中国网2024-03-05

业内曾一度非常担心，苹果造车可能会带来颠覆。此前，蔚来汽车董事长李斌就直言，短期来看蔚来的竞争对手是bba，但长期来看苹果可能是一个强大的竞争对手。...对于苹果放弃造车的缘由。汽车行业分析师索耶·梅瑞特评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论仍然是，这太难了，而且利润太小。

来源：彭博社2024-02-28

北极星储能网讯，据国外媒体彭博社新闻报道，苹果将停止已经持续十年的电动汽车研发计划。知情人士说，苹果周二在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2,000名员工感到意外。...通过不与汽车制造商竞争，苹果可以推动这款软件的发展，帮助它推广到更多的车型上。

来源：北极星储能网2023-06-25

01富士康的“造车”野心作为全球最大的电子科技智造服务商，富士康凭借成本效率优势成为苹果最大的“代工厂”。然而，富士康觊觎电动汽车已久，并且近年来有意从电子设备代工转向电动汽车领域。...这家全球最大的电子智造商证明了自身的造车实力，对未来的野心不小。02从“造车”到产业链上游新能源造车市场竞争激烈，近2年以来，市场频出“造车新势力”破产的消息。

来源：中工汽车网2022-05-12

作为公认的国产三大造车新势力之一，理想汽车依靠理想one一台车打下了属于自己的一片天地。但理想汽车若想实现“造车界苹果”梦，还需提速产品、产能的布局，在汽车智能化领域上有所突破。

来源：中工汽车网2022-03-31

他们的离开也在表明苹果秘密造车项目的人员正在不断流失。现如今，苹果公司再获汽车方向专利，或表明苹果的造车团队正步入重启。...郭明錤表示，要想实现2025年大规模量产的目标，苹果就需要在3-6个月内重组汽车项目团队。据悉，郭明錤长期跟踪关注苹果产业链，因多次准确预测苹果新品内容，被视为苹果“爆料大神”。

来源：高工锂电2022-03-02

宁德时代的客户列表里，不仅有蔚来、小鹏这种造车新势力，北汽、长安这种国有企业，还有大众、特斯拉这种欧美车企，甚至还有现代和本田这种日韩企业。...lg新能源与宁德时代可以说是宿敌，宁德时代传承于atl动力电池部门，早在消费类锂电池领域，lg新能源就和atl杀得刀光剑影，最终的结果是atl凭借技术突破解决客户痛点脱颖而出，成功打入苹果供应链，一跃成为全球消费电池龙头

来源：中国能源报2022-01-06

跨界造车蔚然成风2021年，百度、360、小米、苹果、恒大等企业纷纷宣布跨界造车，推高了新能源汽车行业的热度。...同时，北汽极狐阿尔法s华为hi量产版首次公开亮相及aito问界m5问世，都表明一直宣称“不造车”的华为已深入造车核心领域。

来源：电池中国网2021-06-18

除了特斯拉、苹果，大众计划于2023年量产比目前成本低50%的“标准电芯”，入门级车型将使用磷酸铁锂电池。...而小鹏汽车也在“造车新势力”中率先推出磷酸铁锂版p7和g3。此外，理想汽车也在内部信中表示，未来车型会涵盖15万元-50万元价格范围，据悉其低价车型也将采用磷酸铁锂电池。

来源：上海有色网2021-06-16

而身为电动车“一哥”的特斯拉磷酸铁锂车型也已经出口欧洲，更遑论日前还有传言称准备造车的苹果，倾向于考虑在其电动车型上搭载磷酸铁锂电池了。

来源：IT之家2021-06-09

it之家了解到，苹果造车的消息近半年来一直有传出，此前已先后与现代、大众甚至日产等企业磋商，均未有结果。现在似乎仍处于立项或探寻供应链的阶段。...目前还不清楚苹果是否也在与其他电池制造商进行谈判。值得一提的是，一位知情人士说苹果愿意使用生产成本更低的磷酸铁锂电池。但此前有消息称称苹果正在自研电池技术，计划在电动汽车中采用其自己的突破性电池技术。

来源：电池联盟2021-04-28

是否会与苹果合作造车富士康为苹果电子产品代工已经多年，如今大多数苹果笔记本以及苹果平板都是由其越南工厂代工。2020年富士康第三季度财报显示，苹果的订单已占到富士康业务的60%-70%。

来源：中国能源报2021-03-17

截至目前，苹果、微软等传统科技巨头均已宣布将开始布局新能源汽车，通用、沃尔沃等传统车企也表示将在未来数年里实现全面电动化。...电动汽车需求成主要推手在绿色投资热潮席卷全球之时，近几个月来，越来越多的企业宣布将开始“造车”，力图在电动汽车市场“分一杯羹”。

来源：电池中国2021-03-02

虽然这可能与小米造车并无直接关系，但不免令人浮想联翩。其实，对于小米要“造车”，业界并不意外，同为手机巨头的苹果、华为均已明确表态进军汽车领域，且苹果要自己造车。

来源：中国能源报2021-02-24

随着百度、苹果等企业宣布跨界造车，智能汽车的赛道更为热闹。“任何一个科技巨头宣布要造车，我们都不会觉得奇怪。”...销量节节攀升、跨界造车异军突起、新技术加速涌现……自2020年下半年以来，新能源汽车汽车市场持续升温。

来源：能源杂志2021-02-23

回顾小米的发家史可以发现，其离不开苹果在华建厂带来的完整供应链市场，在小米的生态中，所谓高配低价，背后最不能缺少的就是完整且成熟的供应链。...2月19日，多家媒体报道小米已确定造车，并视其为战略级决策，造车大任或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

来源：深燃2021-01-25

一方面，续航、充电、自燃风险这些最棘手的问题尚未解决，与此同时，互联网巨头也觊觎已久，苹果、阿里、百度等巨头在2020年下半年传出明确要造车的消息，其他手里有资源、有资金、有野心的巨头，也都在跑步入场的途中

来源：未来汽车报2021-01-22

百度、苹果等相继“下海”造车，华为虽然声明不造车，但在汽车市场的切入点聚焦ict技术，成为智能网联汽车的提供商。2019年，零部件巨头博世则助力40款车型实现了l2级辅助驾驶。

来源：未来汽车Daily2020-12-29

“当丰田被比作当年诺基亚与苹果斗争故事中的被颠覆者，博泰车联网董事长应宜伦却认为，汽车行业只有“良币驱逐劣币”，并不会出现诺基亚与苹果的故事。“而真正的新造车尚未出现，所以未来的时代非常令人期待。”

来源：连线新能源2020-11-30

目前美股市值前五的公司分别是苹果、微软、亚马逊、谷歌母公司、facebook，市值分别为19822、16272、16033、12108、7913亿美元。...此前的“老大哥”上汽集团屈居第三，甚至有被造车新势力小鹏汽车和理想汽车赶超的风险。在乘联会秘书长崔东树看来，新能源车目前在美国资本市场价格较高，存在一定的泡沫。

来源：中心汽车2020-11-25

并直言：“是的，他们也偷了苹果的代码。”在此之前，两家公司2019年曾围绕“自动驾驶商业机密”闹出纠纷。而这次互怼不仅牵扯出之前的恩怨，同时也将自动驾驶是否应用激光雷达的讨论推向高潮。...国内造车新势力尽管势头正盛，但产品的市场认可度及股价还是与特斯拉有着明显的悬殊。如果说造车是一场持久战，国内造车新势力显然还有很长的路要走。隔空互怼，谁也不怂！