来源：北极星储能网2025-03-05

公司主要聚焦于动力电池和储能电池用正极材料及其前驱体领域，产品涵盖磷酸 铁锂、磷酸铁、钠离子电池材料、磷酸锰铁锂等。

来源：电池中国2025-02-28

随着高端电动车、低空飞行、机器人等应用场景的快速发展，市场对电池性能提出了更高要求，动力电池向更高能量密度迭代的迫切性日益凸显。...相较于三元材料，磷酸锰铁锂以其高能量密度、高安全和高性价比等优势，逐渐成为电池企业密集布局的重要方向之一。

来源：高工锂电2025-01-24

本次磷酸铁锂涨价并非孤立事件，在磷酸铁锂等锂电主材的价格上涨，供需格局改善、储能和动力电池市场行情看好的背景下，产业链触底反弹释放重要信号。...另外，新能源汽车出口呈现良好态势打开动力电池装机又一增量空间。2024年前9个月，新能源汽车出口量达到152万辆，较2019年同期激增700%。出口市场遍及欧洲、亚洲、美洲、非洲等多个地区。

来源：高工锂电2025-01-21

在动力电池领域，快充电池的应用场景正从纯电动汽车扩展至大电量增混、商用车等领域，并进入大规模放量阶段。...以宁德时代为例，其快充产品（包括神行超充电池）的出货占比持续提升，预计2025年有望超过70%，快充已成为其重要的产品标签。为了满足更高的快充需求，电池企业正积极布局更高充电倍率的技术。

来源：电池中国网2025-01-08

瑞浦兰钧作为行业内较早布局“动储结合”策略的电池厂商之一，其在2024年上半年，取得全球储能电池出货排名第三、全球磷酸铁锂动力电池装机量第六的亮眼成绩。...刚刚进入2025年，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业，相继传来产能建设项目的新进展。1月5日，亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60b)基桩工程正式启动。

来源：高工锂电2024-12-18

本次磷酸铁锂涨价并非孤立事件，在磷酸铁锂等锂电主材的价格上涨，供需格局改善、储能和动力电池市场行情看好的背景下，产业链触底反弹释放重要信号。...另外，新能源汽车出口呈现良好态势打开动力电池装机又一增量空间。2024年前9个月，新能源汽车出口量达到152万辆，较2019年同期激增700%。出口市场遍及欧洲、亚洲、美洲、非洲等多个地区。

来源：高工锂电2024-10-29

其三，增程车型向更长续航、更低价格迭代，与铁锂动力电池在经历性能迭代后、面向细分市场寻找增量的趋势不谋而合。...在增程市场呈现出高增速、高潜力的景气度后，相关产品向更低价、大电量、超快充的迭代也十分明确，而这与动力电池主流路线从三元向铁锂转变、铁锂电池在经历性能迭代后向更为广阔的细分市场渗透的趋势十分契合。

来源：电池中国网2024-09-30

动力电池应用分会数据显示，目前中国磷酸铁锂正极材料头部企业主要有湖南裕能、融通高科、德方纳米、龙蟠科技(常州锂源)、万润新能、国轩高科、丰元化学、特瑞电池、安达科技和长远锂科等。

来源：电池中国网2024-09-27

作为成立27年的动力电池企业，力神在动力电池上积累了丰富的技术。...在动力电池技术布局上，今年7月，力神携半固态电池、46大圆柱电池、三元锰铁锂电池、磷酸锰铁锂电池、磷酸铁锂高比能快充电池、6c铁锂超充电池、钠离子超充电池、4c超充铁锂phev电池，覆盖新能源汽车、evtol

来源：电池中国网2024-09-18

近段时间，上述两家动力电池头部企业分别透露其大圆柱电池产业化最新布局和进展，引发业界广泛关注。实际上，大圆柱电池今年以来的产业化进展颇为波折。

来源：电池工业网2024-09-12

电池工业网讯近日，磷酸铁锂电池再次让行业刮目相看。今年8月，我国动力电池装机量为47.2gwh，其中磷酸铁锂电池装机量35.0gwh，占总装机量74.2%。

来源：电池网2024-08-15

7月，国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名排名中，宁德时代和比亚迪正一决高下，双方在前6个月均取得“三胜三负”情况下，宁德时代率先再下一局，以11.74gwh装车量、38.94%的市场份额位居国内磷酸铁锂动力电池企业装车量第一位

来源：NE时代新能源2024-08-09

整车、电池企业试图用技术和设计磨平铁锂与三元在充电性能上的隔阂，让磷酸铁锂往后不再只是中低端车型的标配，开始进击快充、长续航的高端车型。...全800v高压平台架构800v系统主要是车端高压平台架构，800v超充是指动力电池包作为整车800v系统的部件和电压来源，具备的功能之一。

来源：高工锂电2024-08-05

究其原因，主要得益于两个方面，一是铁锂电池能量密度技术的提高，二是动力电池市场竞争的日益激烈。这两个因素共同推动增程车型价格下探至15万元以下区间，使其更具市场竞争力。...因此，重视增程车型的发展，才能为电池企业带来更明显的装机增长规模。

来源：电池工业网2024-07-25

与之相对，多家海外电池企业也在调整电池生产计划。国内目前处于碳酸锂的需求淡季，铁锂和三元排产或继续走低，下游需求增长预期有限，锂价或继续维持弱势。

来源：高工锂电2024-07-22

全球动力电池市场竞争此起彼伏，而在今年上半年韩国电池企业迎来一轮剧烈的震动。韩国动力电池领域的“三护卫”——lg新能源、sk on、三星sdi均受到不同程度的波及。

来源：能源新媒2024-07-11

不仅仅是在中国，国际市场的三元锂也碾压磷酸铁锂。韩国sk、lg等动力电池巨头，都以三元锂为主要技术路线，并对龙头宁德时代紧追不舍。...巅峰时，三元电池在中国动力电池市场份额曾超过80%，而磷酸铁锂电池其市场占有率曾低至12.8%。宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越，跻身全球动力电池霸主。

来源：蜂巢能源2024-07-05

2024年开始，超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一，多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%soc，或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池，快充成为了电池企业和车企的共同追求

来源：高工锂电2024-06-24

以动力电池为例，在碳酸锂60万元/吨的价格高点时，三元、铁锂动力型电芯价格都维持在1元/wh水平。现今，锂价在10万元/吨水位再现颓势，部分电池厂商则正规划推出0.28元/wh磷酸铁锂电芯。

来源：电池中国2024-06-13

电池企业方面，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、力神电池、孚能科技、巨湾技研、欣旺达、瑞浦兰钧、中创新航、蜂巢能源等中国主流动力电池企业，纷纷加码4c-6c超快充电池的布局力度。