来源：高工锂电2024-06-24

以动力电池为例，在碳酸锂60万元/吨的价格高点时，三元、铁锂动力型电芯价格都维持在1元/wh水平。现今，锂价在10万元/吨水位再现颓势，部分电池厂商则正规划推出0.28元/wh磷酸铁锂电芯。

来源：高工锂电2024-05-20

对比常规铁锂电芯，铁锂快充电芯成本涨幅在10%。...以宁德时代铁锂系快充——神行超充电池为例，2024年其装机朋友圈持续扩大，搭载奇瑞星纪元et车型、小米su7 pro，推进铁锂系快充电池的市场开拓。

来源：高工锂电2024-05-20

对比常规铁锂电芯，铁锂快充电芯成本涨幅在10%。...2024年，电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来，快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。

来源：高工锂电2024-04-28

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。...近期，磷酸铁锂龙头企业湖南裕能公告称，公司计划在西班牙投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目；锂源（印尼）新能源有限公司磷酸铁锂工厂完成建设并正式投产。

来源：高工锂电2024-03-13

对于动力电池企业而言，磷酸铁锂电池冲击高端，也将反哺支持其他产品在不同价格市场中的竞争。高端电车与铁锂电池高性能磷酸铁锂电池正加速与高端电车需求的匹配。...值得注意的是，铁锂快充电池等此前被认为是快

来源：蜂巢能源2024-01-22

同时，蜂巢能源还进一步推出了面向phev和增程市场的三款首发新品，分别为全球首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800v-3c混动快充电芯，将于今年

来源：电池中国2023-09-07

在动力电池市场，韩系“三剑客”皆属于此级别，中国电池厂商中能达此境界者，目前唯有宁德时代、比亚迪等少数几家。...当下，全球的磷酸（锰）铁锂市场几乎被中国厂商垄断。而今，韩国厂商铁了心要与中国企业“抢饭碗”，未来

来源：电池中国2023-07-12

蜂巢能源推出的龙鳞甲电池，作为公司全新一代高安全动力电池系统化解决方案，可兼容铁锂、三元、无钴等全化学体系方案，覆盖1.6c-6c快充体系，续航里程最高可超过1000km。...欣旺达于2022年9月发布了超级快充动力电池产品——sfc480，该产品最大充电功率达480kw，实现充电5分钟续航200km，充电10分钟续航400km。

来源：蜂巢能源2023-04-19

以龙鳞甲电池（铁锂l6叠片）为例，其与传统铁锂ctp（l2卷绕，ctp 2.0结构）相比，整包电量提升10.9%，热失控都可做到np，但龙鳞甲电池热电分离，安全性更高。

来源：电池中国2023-03-22

他说，目前铁锂的下游，动力电池市场不是很好，储能市场稳步爬升。另一位业内人士也指出，“经济倒没差到这个程度，但是大家观望情绪太严重了。”据邱天爆料：国内某动力电池龙头产能利用率严重下滑。

来源：中国能源报2023-02-13

中期，铁锂与三元仍然是材料体系的主流路线，并将在成分方面不断优化改良；长期来看，“低成本+高能量密度”发展趋势较为明确。...动力电池技术路线将怎样发展？新技术将带来哪些挑战？■■新技术层出不穷2022年，宁德时代、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等主流电池企业均发布了创新技术，新技术各具特点，都使电池性能有了明显提升。

来源：马哥能源频道2023-02-09

确实，动力要求高的中高端电动汽车，目前应用还达不到要求。但对照性能可以发现，钠离子电池可以适配铅酸电池和储能领域。...钠是地球上第七大最丰富的元素，仅次于铝、铁、钙和镁，资源储量为锂储量420倍，而且不受地域限制，全球各地分布比较均匀。制取钠也比较容易。

来源：高工锂电2022-11-11

在lfp项目扩产热度不减的当下，可享受锂、磷、锰多元矿产资源协同开发的红利。...上月，“蓉欧非”铁海多式联运线路首发，拓宽了中欧班列（成都）境外覆盖网络，连接境外站点新增至94个，初步构建起以四川为核心，连接欧亚、辐射非洲的国际班列通道网络。

来源：电池中国2022-11-04

m3p电池基于铁锂电池又不是铁锂，保持了磷酸铁锂高安全长寿命的特点，电芯能量密度提升了20%，非常具有竞争力。有消息称，m3p即为掺杂30%-70%的磷酸锰铁锂-三元方案。

来源：中国能源报2022-08-18

目前，全球最为主流的电池技术仍是以钴、镍、锂为主的三元锂电池和铁、锂等金属为原料的磷酸铁锂电池。...除northvolt外，获得梅赛德斯奔驰等汽车品牌投资的电池企业acc也规划了百万千瓦时级的动力电池生产产能。

来源：中国能源报2022-06-23

同时，比亚迪长期坚持铁锂路线，且淬炼出了实用的刀片电池技术，起到了‘车电互促’的作用。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平指出。...宁德时代和比亚迪都极其注重研发，其中宁德时代近3年的研发投入逐年增加，且明显高于其他电池企业。比亚迪的研发费用虽高于宁德时代，但流向不只电池业务，还包括汽车、电子等。

来源：中国能源报2022-06-16

此外，国轩高科工研院副院长张宏立近日表示，公司和大众集团共同研发的第一代三元和铁锂标准电芯已实现量产定点，正与大众德国团队共同开发面向欧洲的标准电芯。...事实上，法国verkor、acc、英国britishvolt、挪威freyr等其它欧洲电池企业，也在加快动力电池产能建设。

来源：中国能源报2022-06-02

国轩高科与jemse将合资兴建一座电池级碳酸锂精炼厂，后者将提供勘查面积约17000公顷的潜在锂矿产资源探矿及采矿权，保障资源供应。不仅是动力电池企业，许多车企也早已将触角伸向了上游原材料资源。

来源：中国能源报2022-05-27

“疫情之下，比亚迪电池基本上是自供货，同时，比亚迪长期坚持铁锂路线，且淬炼出了实用的刀片电池技术，也起到了‘车电互促’的作用。...产量、装机量双双下跌从数据来看，我国动力电池企业4月产量、装车量均出现了断崖式下滑的局面。

来源：起点锂电大数据2022-05-23

当前磷酸铁锂通过电池包的结构创新，搭载车型续航里程普遍达到400-600公里，在上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大的局面下，中低端市场成本更低的磷酸铁锂电池替代三元已成为趋势，包括包括特斯拉