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      涉及储能、海上风电!福建印发中试创新服务平台体系建设行动计划(2025-2028年)

      来源:福建省工业和信息化厅2025-01-24

      ;海工装备细分领域包括高技术船舶、电动船舶、海上风电、海上养殖装备等;能源装备细分领域包括储能装备、氢能装备、光储充检换装备等;新型储能技术细分领域包括锂离子电池储能、钠离子电池储能,液流电池储能、空气电池储能

      来源:起点锂电大数据2022-03-30

      日本企业也在上个月开发出了新款空气电池,在室温下运行时,这种电池的能量密度为500wh/kg,约为目前锂离子电池的两倍。有望解决能量密度和循环次数之间的对立问题。但距离量产仍有相当一段长的时间。

      来源:中国能源报2021-02-24

      张天强认为,行业将持续研发全固态锂金属电池、无金属正极材料和空气电池等新材料、新电池技术,有望在2030年前后,实现真正意义上的超长续航、安全、且极具成本竞争力的锂电池系统

      来源:北极星储能网2021-02-07

      到2025年将采用空气电池,能量密度和续航里程分别提高到500wh/kg和500公里,到2030年时的电池能量密度将达到1000wh/kg,续航里程提高到1000公里。

      来源:中国科学报2020-01-22

      其中,新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料以及高压的电解液替代现有的锂离子系统,新体系包括锂硫电池空气电池、全固态电池

      研究报告丨道阻且长锂离子<mark>电池</mark>终获诺奖  行而将至新能源汽车厚积薄发

      来源:中信证券2019-10-11

      在下一代电池(广义涵盖富锂锰基电池、锂硫电池空气电池、铝等其他金属空气电池等)中,以锂离子为载流子的各种新型锂离子电池仍然占据着主要的研究方向。

      500Wh/kg! 日本下一代<mark>电池</mark>研究的最新进展

      来源:锂电前沿2019-08-13

      阴离子工作技术小组研究方向包含纳米界面控制(卤化物及其转化物)材料技术、水系金属空气电池技术和金属氧化物阳离子(氟化物)脱嵌与吸附机理基础理论等研究内容;阳离子工作技术小组研究方向包含锂硫化物电池技术、

      储能<mark>电池</mark>:纤维状<mark>电池</mark>可能在未来的研究领域带来技术性革命

      来源:材料人2019-08-12

      【图文介绍】1.纤维状电池设计原理——三种纤维状电池构型的示意图2.纤维状电池研究进展2.1纤维状电池发展时间表2.2纤维状锂硫离子电池2.3纤维状钠基电池2.4纤维状锌基电池2.5纤维状空气电池2.6

      来源:能源评论2019-04-29

      从汽车使用的角度看,电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度,锂离子电池在这方面最具优势。锂硫电池空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池

      中国科学院院士欧阳明高说:2035年新能源汽车步入3.0时代

      来源:能源评论·首席能源观2019-04-15

      从汽车使用的角度看,电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度,锂离子电池在这方面最具优势。锂硫电池空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池

      来源:材料科学与工程技术2019-01-08

      亿元收购比克动力股份软控股份:拟认购ecobalt19.9%股份,布局锂电池核心钴矿资源云铝股份:合资8亿元成立金属燃料电池公司,推动铝空气电池产业化2018年3月猛狮科技:投资5000万元成立锂离子电池新材料公司星源材质

      来源:镁客网2018-09-06

      以其电池热管理为例,通过液体冷却,即 50% 的水 +50% 的乙二醇,来控制电池的温度升高。事实上制造商们也早已经意识到锂电池的局限性,燃料电池、石墨烯电池空气电池等都是研发的方向。

      1/3企业已出局 竞争格局生变 动力<mark>电池</mark>行业洗牌加速

      来源:中国能源报2018-05-03

      杨裕生认为空气电池能量转换效率过低,寿命短,很可能远水解不了远渴。南京大学教授、国家千人计划特聘专家周豪慎持乐观态度,他认为空气电池虽然困难很多,但前景可观。

      来源:材料人2018-04-28

      高能量密度,具有快速填充能力的氢燃料电池系统在重型长距离运输载具中具有广泛的应用前景,锂硫电池空气电池以及锌空气电池在长里程低成本电动汽车上的适用性更胜一筹。

      补贴减少、钴价大涨 动力<mark>电池</mark>企业如何应对成本压力?

      来源:中新网湖南2018-04-11

      妙盛动力公司相关负责人透露,该公司在研发中的下一代高能量密度电池,单体能量密度有望提升至260wh/kg。此外,为进一步降低成本,妙盛动力还在积极布局空气电池

      来源:X-MOL2018-04-10

      这套电池系统可以避免那些在二氧化碳和水存在下生成的副产物,从而大幅延长电池寿命。新型空气电池结构示意图。...因为氧来自空气而无需预存在电池系统中,金属锂又具有较低的密度,所以空气电池的理论能量密度要远超过锂离子电池。这意味着,电动汽车可以使用更小巧轻便的电池,同时续航能力还可超越传统燃油汽车。

      研究探索聚集电解质体系 打造无碳酸锂的<mark>锂</mark><mark>空气电池</mark>

      来源:材料牛2018-04-09

      更重要的是,这不仅弥补了掺入co2的li-o2电化学的固有缺陷,而且为更实用的空气电池系统铺平了道路。文献链接:a li2co3-free li-o2/co...基于锂氧化学的极高的能量潜力,空气电池成为当前最先进的锂离子电池的替代品而被提升。然而,由于环境空气中存在非o2成分,空气电池的实际性能仅限于几个周期且能量效率低。

      来源:纳米人2018-03-23

      空气电池系统中正极性能为了抑制锂氧电池在模拟空气中的副反应,研究人员主要采取了以下2种策略:1)采用li2co3/c涂层保护li负极,该涂层仅允许li+通过,从而保护负极不和空气中其他物种发生反应。

      <mark>锂</mark><mark>空气电池</mark>研究获新突破 最新成果发布在Nature

      来源:材料牛2018-03-22

      【图文导读】图1 空气电池系统中阳极的特性表征图2 空气电池系统中阴极的性能表征图3 阴极充放电产物的微观表征图4 锂-空气电池的阳极,阴极和电解质的计算研究【小结】根据表征和计算研究表明,受保护的锂阳极

      中科院院士:中国300wh/kg动力<mark>电池</mark>已研发完成 丰田的固态<mark>电池</mark>不稀奇

      来源:建约车评2018-01-09

      4、锂硫、空气电池方面,目前国内外进展相对缓慢,2017年没有看到突破性的进展。5、全固态锂电池会在2025-2030年之间取得突破。

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