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皖江物流重组真相 坏账退出期盼电力资产

2014-11-22 12:45来源:华夏时报关键词:淮矿集团皖江物流电力资产收藏点赞

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眼见长江经济带概念股近期炒得风生水起,但皖江物流的投资者只能作壁上观,而且还要担心复牌后会大幅补跌。

11月18日,皖江物流发布重大资产重组进展情况公告称,公司与控股股东淮南矿业(集团)有限责任公司正在抓紧推进本次资产重组有关工作,为避免公司股价异常波动,公司股票将继续停牌。

《华夏时报》记者发现,在坏账事件曝出前一周,皖江物流新设立了中安信,用以承接淮矿物流旗下业务,那么这是不是皖江物流早已先知先觉,采用“金蝉脱壳”之法呢?

淮矿集团当初入主芜湖港时,已经将最赚钱的物流和铁运资产注入,现如今还有什么值钱的资产可以注入呢?

一夜退回4年前

从10月8日开始,皖江物流开始停牌处理子公司淮矿物流坏账事件的后事,10月28日和31日,公司陆续公告称,淮南市中级法院已经受理淮矿物流债务重整申请,并指定北京大成(宁波)律师事务所、天职国际会计师事务所担任淮矿物流管理人。

根据公司披露,淮矿物流进入法定重整程序后,物流公司的债权债务将从上市公司剥离,上市公司总计损失高达 29 亿,其中包括上市公司全部出资及应收款项等。

2009年底淮矿集团重组芜湖港时,向后者注入了物流业务和铁运业务,此后淮矿物流便取代原有的港口业务成为上市公司最大的一块,截至2013年,淮矿物流营收为330.73亿元,占上市公司总营收的96%。

而一旦剥离,皖江物流的资产规模也因淮矿物流的剥离而失去大半江山。2014年三季报显示,公司三季末总资产仅剩74.36亿元,较上年同期大幅缩水71.32%,已退回到2010年以前的规模。而经过计提大额损失后,皖江物流三季报归属于母公司净利润大幅亏损27.5亿元,上年同期净利润则为2.42亿元。

原标题:皖江物流重组真相 物流坏账退出期盼电力资产
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