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中国燃气轮机发展史:从海军燃气轮机发展历程说起

2015-06-17 12:30来源:MVP军事新闻影像关键词:燃气轮机燃气发电收藏点赞

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仅就目前的QC185和UGT-25000(及国产化型号封面中的QC-80“30MW级燃气轮机”)两型成熟的燃气轮机而言,二者的组合可较好地适应我国海军现有和未来的舰艇谱系。功率较大的UGT-25000系列,因体积和重量也比较大,主要用于驱逐舰等大型水面舰艇,以2部UGT-25000与2部柴油机的动力组合足以满足6000~8000吨级舰艇的动力需要。

且不考虑UGT-25000在国产化和深度改进中性能的提升(通过乌方的合作,在低压压气机与高压压气机设置了国产冷却器后的UGT-25000IC型功率达到50000马力),目前而言4部UGT-25000的组合,不仅可以使国产驱逐舰突破目前的排水量限制,达到阿里伯克级驱逐舰相当的水平,也能满足满排在11000-13000吨的055“大驱”的需求,为我国海军主力防空舰、综合驱逐舰的综合性能提升奠定了基础。

而根据QC185体积小、重量轻的优点可以发展一系列轻型化型号,可作为6000吨级以下护卫舰等水面舰艇动力系统的升级选项。相较于目前俄罗斯所面临的乌克兰及西方对其的舰艇动力禁运下的窘境,我国海军从驱逐舰、护卫舰、补给舰的“下饺子”及国产航母、大型驱逐舰的开工建造,这背后的硬件支撑自然是离不开我国军工人在舰艇动力在燃气轮机领域的几十载耕耘。图为054A“新青年”的建造简明情况。

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