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电池行业的领军者比亚迪在2003年正式进入汽车制造领域,早期的车型完全依靠“逆向研发”模仿合资产品,同时又没有自己的动力总成技术,常常被戏称为“没有心脏的车企”。不过,随着在设计开发、生产工艺以及动力总成方面的不断地取得进步,比亚迪的汽车产品也逐渐被更多的人所认识和接受。但是,汽车并非仅仅由车身和动力系统构成,一款好的产品不仅要有优秀的设计和动力,还需要在安全性以及舒适性等方面满足消费者的需求。在这些方面,比亚迪同样经历了从无到有的过程。
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安全实验室
- 困难时期的大手笔
相比于动力总成方面的建设,比亚迪在车辆碰撞安全研究方面的起步要早得多。早在比亚迪汽车刚刚成立后的2003年,整车检测中心就在上海开始筹建了。2005年,位于上海的比亚迪整车碰撞实验室开始投入使用,开始进行车辆被动安全的研发和验证。
上海碰撞实验室的设计初衷是针对当时的国家标准进行开发和验证,随着比亚迪在新能源汽车车型方面的不断投入,以及对海外市场的开拓,上海的老实验室已经不能满足新车型的实验需求了。因此2009年,比亚迪决定在深圳再建一座整车碰撞实验室,在测试能力方面涵盖燃油车型以及新能源车型的碰撞测试,并且可以进行美标和欧标的碰撞试验。
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吉利汽车7月11日在港交所公告,于7月11日(非交易时段),公司、吉利控股及雷诺订立出资协议及合资企业协议,据此,订约方有条件同意成立合资公司以从事动力总成业务及以彼等各自于AurobayHolding、AurobaySG及HorseHolding之所有股份(不论直接或间接持有)向合资公司出资,以换取合资股份。于交割后
6月19日,新能源汽车电驱动行业领先企业——大洋电机的“新能源汽车动力总成项目”正式签约落户位于重庆渝北的前沿科技城。此次签约的项目,占地面积约110亩,由中山大洋电机股份有限公司投资建设,将在渝北打造新能源汽车动力总成系统及零部件生产基地和研究院,主要从事新能源汽车动力总成系统及零部
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大洋电机6月9日晚披露公告,当天公司召开董事会会议,审议通过了《关于拟签署项目投资协议的议案》,同意公司与重庆创新经济走廊开发建设有限公司签署《大洋电机新能源汽车动力总成项目投资协议》。根据协议,大洋电机拟在重庆市渝北区使用自有或自筹资金投资建设新能源汽车动力总成系统及零部件(重庆
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7月30日,山东省发展和改革委员会发布关于印发《山东省“十四五”战略性新兴产业发展规划》的通知。其中提到氢能方面:综合推广利用氢能,建设山东半岛氢动走廊和济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”,着力打造氢燃料电池汽车应用城市群。
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