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【导读】中国新能源汽车市场虽然仍然处于起步阶段,但是,由于互联网公司和大量资本的涌入,充电桩市场已经成为一片红海。不过,充电国家标准迟迟没有出台,也有一些资本雄厚的大充电桩公司按兵不动,等待其他公司血拼倒闭后,再低价收购优良资产。
充电桩市场已经成为一片红海
目前,中国新能源汽车市场虽然仍然处于起步阶段,但是,由于互联网公司和大量资本的涌入,充电桩市场已经成为一片红海。
据专家透露,中国互联网造车公司已经多达20余家,而且,电动汽车技术门槛比传统内燃机汽车低,这些新的公司全部选择“电动汽车”作为切入点。
由此引发充电基础设施的投资热潮,导致围绕这些新生造车公司产生的充电桩公司数量已经达到200余家。很多之前与新能源汽车行业不沾边的公司,也投巨资杀入这一行业。
例如,中国最大的IT公司东软集团,今年7月投资1.6亿元成立东软睿驰汽车技术(上海)有限公司。不到半年时间,11月就宣布推出基于互联网的智能充电系统。
不过,充电国家标准迟迟没有出台,也有一些资本雄厚的大充电桩公司按兵不动,等待其他公司血拼倒闭后,再低价收购优良资产。
统一充电标准困难重重
据了解,中国不同厂家、不同地区的充电桩产品的物理接口和数据通讯协议各不相同。
目前国家出台的GB/T18487.1《电动车辆传导充电系统一般要求》等五项标准都是推荐性标准,不能强制执行。
截至今年8月,我国建成的电动汽车充电桩已经达到2.6万个。如果强制实行统一标准,这些已经建成的设施几乎会全部被报废处理,造成极大的资源浪费。因此,统一充电标准困难重重。
据普天新能源(上海)有限公司总经理包卫国先生透露,明年上半年统一的充电桩国家标准将出台。
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