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二、计算结果及分析
针对两种运输方式的主要建设费用进了技术经济计算,见表4。从表4中看出,采用特种车辆举升运输方式后道路土建工程费用减少了619万元,相较于其额外支出的转运费,仍能节省200余万元,且占地面积减少了5.4余万平方米(合81.6亩),可减少征地费数百万元,经济效益显著。
结论
由于该风电场区域山势陡峭,地形扭曲复杂,沟壑纵横,使道路平面线形转弯处较多,由此造成方案一道路加宽工程量较大,且占地、砍伐林地也较多。方案二采用特种运输车辆,转弯加宽值较小,因此道路土石方工程量及征占地面积均较方案一小不少,虽然采用特种运输车辆会增加相应的转运费用,但从减少道路工程量及工程费用、减少征占地费用、加快工程施工进度以及避免大挖大填造成的水土流失等方面综合考虑,该工程最终采用了方案二举升运输方式。
目前,该工程道路施工已顺利完成,采用特种车辆的举升运输方式得到了该工程参建各方的认可,尤其是建设方的赞许。
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