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项目2:CRTSIII型无砟轨道板及混凝土预制构件的智能化装备和工艺
研究目标:通过项目实施掌握满足我国自主CRTSIII型无砟轨道板的先进生产制造技术及智能化设备,使我国自主CRTSIII型无砟轨道板及混凝土预制构件的建造成本显著降低、生产效率大幅度提高,产品质量更优更良,最终攻克相关技术和工艺,突破所有预制类混凝土产品的制造瓶颈,达到国际领先技术水平。
研究内容:以智能化流水线方式实现CRTSIII型无砟轨道板等混凝土预制构件的高效快速制造,优化设计设备结构及工艺,实现柔性生产能力,降低生产建造成本。研究各项智能化自动化辅助工艺及装备,实现CRTSIII型无砟轨道板及混凝土预制构件制品的质量精度大幅提高;以CRTSIII型无砟轨道板先进快速制造技术研究为基础,探索和研究其他相关混凝土预制技术。
考核指标:采用流水线生产工艺,CRTSIII型无砟轨道板产量144块/日,单工位工作时间<10min,生产效率提高30%,生产线具有柔性生产能力,可实现多种规格轨道板或多种异形预制构件共线生产,相对于旧工艺同等日产量,可节约CRTSIII型无砟轨道板生产建造成本1/3-1/5、减少2/3人员支出、产品质量显著提高,并建立我省首条采用智能化流水线生产自主CRTSIII型无砟轨道板的应用示范工程。
项目3:轨道交通大型关键复杂铸件绿色制造工艺及先进数字化成套装备
研究目标:本项目以提高新产品设计开发的快速性、准确性和增强批量铸件生产的绿色性、稳定性为目标,通过采用铸型数字化设计及加工、铸造工艺仿真优化等绿色技术保证新产品的快速准确,同时对于批量化生产可能带来的环境友好问题,采用脂硬化水玻璃砂全自动生产线、机器人自动组芯下芯等绿色制造技术,保证批量铸件生产的稳定性,采用干法处理进行废砂回收利用,最终实现铸件产品的绿色化工艺集成和生产。
研究内容:针对大型复杂铸件砂芯结构复杂、下芯位置精度要求高的特点,研究机器人自动组芯、下芯技术,提高铸件质量;针对铸造水玻璃砂旧砂难以去除的问题,研究铸造酯硬化水玻璃废砂绿色干法再生技术;针对传统铸造方法周期长、成本高、精度差问题,研究数字化无模块速制芯、造型技术,采用新材料、新工艺、新设备建成铸型加工、浇铸、脱模、清理和废砂回收全流程绿色生产线,制定铸件快速试制、砂型制造等的技术标准。
考核指标:建设国内领先、国际一流水平的大型铸件快速制造的色生产线,降低水玻璃含量至2%~4%,使酯硬化水玻璃砂回收率达80%以上;生产线可实现复杂砂芯的整体精确化制备,具有不受零件形状复杂程度限制,不需要任何工装模具,能在较短的时间内直接将CAD模型转化为实体原型零件的特点。借鉴国内外先进标准,制定多项企业标准。
项目4:“复兴号”标准动车组牵引传动系统集成技术
研究目标:基于“复兴号”中国标准动车组顶层设计要求,系统性开展满足整车特征的牵引/辅助变流器、牵引电机和齿轮箱为一体的牵引传动系统集成技术,突破和掌握相关设计、制造及试验技术,研制出产品样机。
研究内容:研究牵引系统与辅助系统的设计、仿真及试验方法;牵引变流器和辅助变流器及其冷却系统的设计与分析;功率模块的设计及IGBT驱动与保护技术研究;牵引控制与辅助控制技术的设计开发;牵引电机电磁方案、冷却结构、机械结构、绝缘结构研究与试验验证;根据载荷工况研究齿轮箱关键承载构件强度及疲劳寿命分析方法、传动系统动力学行为及稳定性;模拟实际运行工况构建齿轮箱综合试验平台,验证设计理论;牵引电机与齿轮箱机电耦合一体化设计及优化研究。
考核指标:研制出牵引/辅助变流器、牵引电机、齿轮箱样机。350km/h牵引变流器额定输出电压AC2800V,额定牵引功率4×650kW;辅助变流器额定容量200kVA;牵引电机额定功率650kW,启动转矩3000Nm。250km/h牵引变流器额定输出电压AC1443V,额定牵引功率4×350kW;辅助变流器额定容量200kVA;牵引电机额定功率350kW,启动转矩2212Nm。齿轮箱运行效率≥97%;轴承温度≤130℃;噪声≤120dB;润滑油温度≤100℃;振动速度≤18mm/s;密封无泄漏。齿侧接触斑状态良好。
项目5:宽轨电力机车关键技术及系统集成
研究目标:基于技术引进消化吸收再创新的和谐2型大功率交流传动电力机车技术平台,建成具有自主知识产权的宽轨电力机车研发平台,开发不同功率、不同轴式、不同速度等级的系列宽轨客运电力机车;建立能够快速切换的柔性化、智能化、数字化宽轨电力生产制造平台,满足国际化多品种,短周期的市场迫切需求;宽轨电力机车研发、制造技术达到国际一流水平。
研究内容:通过吸纳和创新“TP TC001-2011关税同盟《铁路机车车辆安全》技术规程”和“GOST R55364-2012《电力机车通用技术条件》”相关要求,研究宽轨机车系统集成技术,双流制技术,制动系统技术,宽轨电力机车转向架技术;宽轨电力机车车体钢结构进行强度和模态分析计算,机车转向架进行动力学计算;开发大功率异步牵引电机、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统、自动空气制动系统、弹性全架悬转向架等;机车柔性化、智能化、数字化制造技术研究与应用。
考核指标:建立六轴、八轴不同轴数,7200kW、9600kW不同功率,120kM/h、160kM/h不同速度等级的宽轨电力机车研发与制造平台;研制符合国际市场需求的宽轨客运电力机车;机车产能由15台/月提升到20台/月,换产效率由1个月降低为15天,切换效率提高1倍。
四、生物产业(药食同源道地中药材功能食品)(1项)
项目1:以黄芪、党参为主要原料的高附加功能值食品研发及产业化
项目目标:立足我省黄芪、党参道地药食同源中药材的产业链,分步实施,完成30个左右具有更多健康功能概念的高附加值功能食品的开发上市,力争有5个新产品进入国内一线功能性食品消费行列。同时通过项目实施,建成集成药食同源中药功能食品配方筛选优化、生产工艺设计和中试放大、产品包装技术和市场营销设计全产业链技术节点的新型技术研发体系,为发展具有地域特色的中药大健康产业提供科技支撑。
研究内容:重点研究中药材原料食品安全标准建立技术、功效成分的提取分离及制备技术、功能产品配方及基料筛选技术、功能产品成型及稳态化技术、产品食品安全执行标准的制订技术。开发以黄芪或党参为主要原料的现代新形态高附加值功能食品。
考核指标:完成30个功能产品执行标准的研究制订,并申请SC许可生产上市,突破关键技术5项以上并在实际研发或生产中应用,承担相关技术服务,实施成果转化。
备注:本项目申报原则上由企业牵头组织,必须有产学研深度合作联合开展相关领域应用研究,要求有责权利明晰的产学研合作协议,有自主知识产权的项目优先。项目申报时,项目名称可根据申报内容提出,每个项目必须开发3-5个品种,并制定相应产业化目标和相应技术考核指标。经专家评审等程序,根据申报项目情况,遴选适合我省相关产业发展要求的项目。各市科技局,省直有关部门,各有关单位:
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记视察山西重要讲话精神,按照省委总体部署和省政府重点工作安排,为全面提升我省能源革命及战略性新兴产业自主创新能力,扎实落实
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4月25日,广西能源发布《关于拟投资建设八步上程风电场项目的公告》。公告显示,广西能源拟投14.1795亿元(动态总投资)建设八步上程风电场项目。项目位于广西壮族自治区贺州市步头镇和贺街镇,总装机容量200兆瓦,规划设计安装36台单机容量为5.6兆瓦的风力发电机组,其中一台机组降功率运行。项目工程
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大宇造船近日表示,由该公司为摩纳哥Eneti(原ScorpioBulkers)建造的2艘海上风电安装船将搭载其自主开发的船舶智能系统,并与船东签订了智能运营解决方案供应合同。去年5月份,大宇造船与Eneti签订了2艘大型风电安装船订单,单船造价约3.3亿美元,目前正在玉浦船厂建造。该船采用GustoMSC的NG-16000X
12月8日,“2021年世界智能制造大会”在江苏南京线上线下同步开幕。会上“2021年智能制造标杆企业”名单正式公布,三一重能成功入选。三一重能数字化总监彭旭代表公司出席大会并上台领奖。该荣誉是智能制造领域一块“金字招牌”,意味着三一重能智能制造达到国际一流水平。值得注意的是,该名单已评选公布五批,三一重能是中国风电行业首个获此殊荣的企业。
8月2日下午,2021年电气风电科技大会在报告厅召开,大会主题为“敏捷创新构筑数字风电新时代”。电气风电党委书记、董事长金孝龙,党委副书记、总裁缪骏,纪委书记、工会主席施蕾,财务总监黄锋锋,总裁助理、广东分公司总经理陈辉出席会议,本部中层干部、技术部部分员工现场参会,技术部其余员工以及五大研发中心员工通过云视频参会。大会由技术部副部长赵大文主持。
很长一段时间以来,风电场的日常运维都是一件大工程。风电场多建设在人迹罕至的荒郊野岭,相隔数百米的风电机组,叶轮机舱高达几十米,一旦出现问题就要花费巨大的人力物力,部分大部件的更换作业甚至需要花费上百万元。恶劣的环境、高昂的检修成本,一度让风电行业的精益化发展成为不小的难题。2020年
12月29日,上海交大国家电投智慧能源创新学院、智慧能源发展研究院在上海正式挂牌成立。上海交通大学党委书记杨振斌,上海交通大学校长、中国工程院院士林忠钦,国家电投党组书记、董事长钱智民出席成立大会,上海交通大学党委常委、副校长奚立峰主持会议。上海市教卫工作党委书记沈炜,上海市闵行区区
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“十三五”期间,中国可再生能源产业全面发展,进入大规模增量替代和区域存量替代发展阶段。随着智能技术的发展和风力发电产业化的加快,我国风力发电发展已经具备了大规模开发应用的产业基础。基于互联网、云计算、大数据、物联网和智能制造引领的第四次产业革命,智能技术与新能源产业的深度融合符合
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4月29日,国家能源局召开新闻发布会,发布一季度能源形势和可再生能源并网运行情况。根据新能源和可再生能源司副司长潘慧敏介绍,可再生能源装机规模不断实现新突破。2024年一季度,全国可再生能源新增装机6367万千瓦,同比增长34%,占新增装机的92%。截至2024年3月底,全国可再生能源装机达到15.85亿
4月23日上午,国内首艘搭载智能船舶系统的1800t自升自航式海上风电施工平台——“港航平5”缓缓靠泊码头,标志着由港航工程公司投资建造的国内“第四代+”海上风电施工平台在江苏南通大津船厂顺利吉水。据悉。“港航平5”船长135米、宽50米,最大作业水深70米,最大起重能力1800吨,甲板以上起升高度16
4月26日晚,大金重工发布公告称,近日,公司全资子公司蓬莱大金海洋重工有限公司与欧洲某海上风电开发商签署了锁产协议。根据协议约定,该客户从当前至2030年底向蓬莱大金锁定不超过40万吨海外海上风电基础结构的制造产能,并一次性向蓬莱大金支付1400万欧元的锁产费用。
御“风”破浪,向海争“风”。4月28日8时20分,随着1号风机主机偏航、变桨及对接动作的完成,最后一支叶片与机舱成功对接,华能临高海上风电场项目首台10兆瓦风电机组完成安装,标志着海南省首个开工的海上风电项目进入批量化、大规模安装阶段。该项目是海南“向海图强”“向绿图强”、探索更多变“碳
4月27日,大唐发电发布《董事会决议公告》。公告披露,大唐国际召开董事会审议通过《关于投资建设汕头南澳勒门I海上风电扩建项目等9个新能源项目的议案》,同意投资建设汕头南澳勒门I海上风电扩建项目等新能源项目。汕头南澳勒门I海上风电扩建项目位于汕头市东部、南澳县南部海域的勒门列岛附近,距离
全球能源转型加速背景下,发展壮大海上风电产业已成为我国践行“双碳”目标,保障能源安全、推动经济低碳转型、实现海洋强国的重要路径。截止2023年底,我国海上风电累计装机3729万千瓦,稳居全球第一,随着各沿海地域利好政策不断出台,海上风电发展将再次提速。作为集高端设备制造和尖端技术于一体的
4月23日,海南省海上风电场工程规划(修编)环境影响评价第一次公示,规划内容:省发展改革委正在开展《海南省海上风电场工程规划》修编工作,根据初步研究成果,海南省海上风电场址由11个增加至18个,场址编号为CZ1~CZ18,规划面积约3543k㎡,规模为2490万kW,场址平均水深位于8m~100m之间,离岸距
将能源发展重心转向可再生能源,是全球为减少对化石燃料依赖和将全球温升限制在1.5℃所做的主要努力。欧盟(EU)的可再生能源进展由欧盟委员会(EuropeanCommission)于2023年修订的“可再生能源指令”(RenewableEnergyDirective)推动,它将欧盟2030年的约束性可再生能源目标从之前的32%提高到至少42
近日,运达能源科技发布《运达能源科技集团股份有限公司关于洞头2#、苍南6#海上风电项目可行性研究阶段地质勘察服务招标公告》。公告显示,洞头2#海上风电项目位于浙江省温州市洞头区海域,风电场中心离岸距离47km,水深18~24m,规划装机容量20万kW;苍南6#海上风电项目位于浙江省温州市苍南县海域,风
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