全球首艘智能风电安装船！这家船厂承建

2月26日，中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念，互相配合，形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业，为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉，

2月24日，由中交三航局自主研发的全球最大单作用液压打桩锤YC-280在浙江温州成功下线。该打桩锤锤芯重280吨，最大能量打击频率每分钟18次以上，最大冲击能量5000千焦，相当于一台70公斤的冰箱从约7300米高空自由落体撞击地面时释放的能量。这是中国首件完全拥有自主知识产权的5000千焦液压打桩锤，也是

北极星风力发电网自“海门发布”获悉，2月3日，总投资20亿元的振江风电二期项目在海门港新区开工。振江风电项目二期由江苏振江海风新能源有限公司投资建设，占地面积约386亩，聚焦海上大兆瓦风电核心部件研发制造，主要产品包括海上20兆瓦及以上风力发电机转子、风电塔筒、钢管桩、导管架及漂浮式平台

1月10日，振华重装承建的广州打捞局5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”举行完工四方见证签字仪式。这一关键节点的完成标志着该项目正式完工交付。广州打捞局5000吨自航式全回转起重船长195米，型宽49.8米，型深16米，总重约52150吨。该船为钢质全焊接自航起重船，具备长距离自航能力，配备8台定位绞车

北极星风力发电网获悉，近日，大连重工装备集团海上风电铸件市场拓展传来喜讯。该集团顺利中标某风电公司未来三年全部海上风电12.5至26兆瓦平台轮毂、主机架产品框架订单，总金额超6亿元。这标志着企业成为国内首家取得批量20+兆瓦风电核心铸件订单的供应商。该合同的签订得益于企业大型高端风电核心零

新年伊始，央企十大国之重器公布，由公司和东方风电联合研制的26兆瓦海上风电齿轮箱助力东方电气集团参评的全球最大海上风力发电机组成功入选。同时，该齿轮箱也创下全球最大海上风电齿轮箱记录，为全球海上风电产业的发展注入了新的活力。该齿轮箱采用先进的全集成传动链设计方案，其可靠性、传动效率

12月4日-5日，以“探索风电发展新模式拓展国际合作新空间”为主题的2024汕头国际风电技术创新大会召开。大会由中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）和全球风能理事会（GWEC）主办，汕头市风能协会、汕头国际风电创新港建设联合会承办，中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、国家电力投资

2024年12月5日，由中国可再生能源学会风能专业委员会和全球风能理事会主办，汕头市风能协会和汕头国际风电创新港建设联合会承办的2024汕头国际风电技术创新大会于汕头盛大召开。会议以“探索风电发展新模式，拓展国际合作新空间”为主题，就如何共绘碳达峰碳中和目标下的绿色能源蓝图，创新平台共铸风

日前，“电建志高”号3600T全回转起重船完成了航行锚泊试验、航速试验、DP动力定位试验、回转试验等十余项关键海上试验，圆满通过了为期6天的海上试航。“电建志高”号是中国电建首艘入列的海上风电施工船，总长182米，型宽49米，型深15米，最大起重能力3600吨，吊高可达甲板上130米，适合25MW以下海上

9月13日上午，由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号在振华启东海工举行完工节点四方确认仪式，海事、船检、船东、船厂四方代表人员共同出席，签署了四方见证相关文件，这也标志着我国大型桥梁及海上风电建设领域即将再添核心装备。据了解，“二航卓越”号是国内迄

8月15日，启东中远海运海工隆重举行为Cadeler公司定制的首艘NG20000型风电安装船“峰繁”命名仪式，该艘安装船被命名为“WindPeak峰繁”。N1063项目是启东中远海运海工承建的第14艘风电装备项目，标志着公司继续领跑海上风电装备制造，为全球绿色能源增添了浓墨重彩的一笔。此次交付的N1063“峰繁”项

北极星碳管家网从国际船舶网获悉，10月6日，韩国大宇造船宣布，已成功完成了在大型LNG船上搭载船用二氧化碳捕集和存储（OnboardCO2CaptureSystem，OCCS）系统的实船性能验证，在碳中和环保船舶的研发建造领域又迈进了一步。OCCS是将在船舶航行过程中排放的尾气，经过吸收、再生部分二氧化碳后分离的工

6月10日，在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia2022）上，大宇造船与希腊海运公司Gaslog以及美国船级社（ABS）签订了合作开发船载二氧化碳捕集及储存技术(OCCS，OnboardCO2CaptureSystem)的协议。OCCS是将在船舶航行过程中排放的尾气，经过吸收、再生部分二氧化碳后分离的工程，再送往船内以副产品形态储

大宇造船研发的潜艇用燃料电池甲醇水蒸气重整制氢成套设备已于11月18日交付韩国海军,该设备是应用了潜艇用燃料电池甲醇水蒸气重整技术的产品，可通过甲醇和水生产高纯度氢。

面对持续亏损的残酷现实，大宇造船最终选择彻底退出风电业务。据韩媒报道，大宇造船计划在出售风电子公司DeWind之后完全退出风电业务。大宇造船希望凭借DeWind在全球风电行业取得领导地位的梦想最终宣告失败，并给大宇造船带来沉重的损失。消息人士透露，本月初，大宇造船决定将DeWind出售给一家美国的

11月7日，韩国大宇造船海洋工程公司称，由于公司将寻求在迅速扩大风电行业，增加收入来源，因此公司正考虑收购德国巴德风力发电机公司。据韩国《今日货币》报报道，大宇可能同通用电气公司和中国的公司竞购巴德公司，预计巴德风力发电机公司将于2012年初停止运作。据大宇发言人介绍,” 巴德风力发电机公司已经雇佣摩根大通承担该公司的出售。虽然我们正在考虑收购德国巴德风力发电机公司，但还没有开始进行必要的努力。他还补充说，他不知道还有些什么样的公司将参与竞标。”据悉2009年大宇收购了美国复合材料技术公司的一个风力发电机厂。今年该公司又收购了加

据《韩国经济》8月4日报道，韩造船三巨头之一大宇造船日前表示，公司将在保留现有造船和海洋开发业务的基础上，开拓风力发电和陆地成套设备等新业务。由此，公司名称将由“大宇造船”变更为10年前的“大宇重工业”。该公司曾于2009年收购美国DeWind公司获得风力发电技术，目前正策划通过收购韩国陆地成套设备公司DKME，进军国际陆地成套设备市场。

  韩国媒体援引业内人士分析称，韩国3大造船企业的现代重工、三星重工、大宇造船海洋最早将于年末进入海上风力发电设备制造业。此前，3家公司已经进入陆地风力发电设备市场。所谓海上风力发电，是指在大陆架上设置风力发电设备，利用海上风力资源进行发电。陆地风力发电有建设用地不足的弊端，此外还有风力发电时涡轮叶片产生的噪声等问题。而海上风力发电则没有这些问题的困扰，特别是在石油资源形势日益严峻的情况下，各国均将目光投向了风力资源巨大的海域。其中，以欧洲为中心的海上风力发电成果倍受世人瞩目。权威的市场咨询分析机构英国新能源财经公司指出，全球海上风力发电市场

9月14日，湖南省益阳赫山区与韩国大宇造船海洋株式会社就风电设备制造项目开展第一次实质性洽谈。  双方就项目用地、优惠政策、注册资本及用工等细节进行了深入和友好洽谈。按韩国大宇项目投资计划，该项目需用地150亩，将形成年产300台风力发电机产能，新设立公司注册资本为3000万美元。