全球首艘智能风电安装船！这家船厂承建

日前，“电建志高”号3600T全回转起重船完成了航行锚泊试验、航速试验、DP动力定位试验、回转试验等十余项关键海上试验，圆满通过了为期6天的海上试航。“电建志高”号是中国电建首艘入列的海上风电施工船，总长182米，型宽49米，型深15米，最大起重能力3600吨，吊高可达甲板上130米，适合25MW以下海上

9月13日上午，由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号在振华启东海工举行完工节点四方确认仪式，海事、船检、船东、船厂四方代表人员共同出席，签署了四方见证相关文件，这也标志着我国大型桥梁及海上风电建设领域即将再添核心装备。据了解，“二航卓越”号是国内迄

8月15日，启东中远海运海工隆重举行为Cadeler公司定制的首艘NG20000型风电安装船“峰繁”命名仪式，该艘安装船被命名为“WindPeak峰繁”。N1063项目是启东中远海运海工承建的第14艘风电装备项目，标志着公司继续领跑海上风电装备制造，为全球绿色能源增添了浓墨重彩的一笔。此次交付的N1063“峰繁”项

8月16日上午，由上海电气风电集团股份有限公司委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在启东举行命名暨交船仪式。“至臻100”总长93.4米，型宽18米，型深7.6米，设计服务航速12.3节；“至诚60”总长72.76米，型宽17.5米，型深7米，设计服务航速12节。两艘风电运维母船均为可

近日，关于印发《高质量发展海洋经济推进建设海洋强省三年行动方案（2024—2026年）》的通知，重点任务指出：做大海洋新能源产业。重点发展海上风电产业链。推进一批海上风电制氢制醇及加注一体化示范工程，在儋州等地建设绿氢生产、存储、输送和利用示范园区。支持三亚崖州湾科技城建设海上风电支撑保

7月30日上午8时28分，振华重装承建的广州打捞局5000吨自航起重工程船“华兆龙”顺利吉水。广州打捞局、泰州海事局、CCS船级社、Fleet船管公司、上海振华重工等单位领导代表及项目管理成员共同全程见证。这一关键节点的完成标志着项目全面进入主机柴发系统调试阶段。为保障该船顺利吉水，船东、监理，船

近日，三航局新能源公司在海南完成了目前全球在售能量最大液压锤——MHU4400S超大型液压锤的拼装工作，为国内海上风电事业高质量发展再添利器。由三航局引进的MHU4400S液压锤原产德国，以其惊人的4400千焦最大打击能量傲视群雄，整体重量更是达到739吨，是名副其实的“海上巨无霸”。其直径达8米的替打

北极星风力发电网获悉，7月23日，南通振华重装承建的华夏金租5000吨自航式全回转起重船“华夏鲲鹏01”圆满完成吊重试验。华夏金租5000吨自航式全回转起重船为钢质全焊接自航起重船，船长195米，型宽49.8米，型深16米，设流线型船艏，可无限航区航行，具有DP2动力定位功能，满足TierIII排放要求，入CCS

5月20日，中国电建集团重大海洋科研装备发布会暨中南院520海上勘测试验平台交付仪式在山东青岛隆重举行，礼赞中南院建院75周年。山东省能源局党组成员、副局长岳建如，中国电建党委常委、副总经理刘源，中国船级社海工处处长郑南，武汉船用机械有限责任公司党委副书记、总经理程立兵出席并致辞。山东省

日前，辽宁丹东合作区组建华电中车丹东海上风电产业项目推进工作专班，全程为风电装备产业园项目提供服务，加速推进项目早达产、早见效。近年来，合作区充分发挥区域、交通、自然气候等资源发展优势，加速布局新能源装备产业，引进了丹东中车时代新能源装备有限公司丹东海上风电产业项目，计划投资61亿

4月23日上午，国内首艘搭载智能船舶系统的1800t自升自航式海上风电施工平台——“港航平5”缓缓靠泊码头，标志着由港航工程公司投资建造的国内“第四代+”海上风电施工平台在江苏南通大津船厂顺利吉水。据悉。“港航平5”船长135米、宽50米，最大作业水深70米，最大起重能力1800吨，甲板以上起升高度16

北极星碳管家网从国际船舶网获悉，10月6日，韩国大宇造船宣布，已成功完成了在大型LNG船上搭载船用二氧化碳捕集和存储（OnboardCO2CaptureSystem，OCCS）系统的实船性能验证，在碳中和环保船舶的研发建造领域又迈进了一步。OCCS是将在船舶航行过程中排放的尾气，经过吸收、再生部分二氧化碳后分离的工

6月10日，在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia2022）上，大宇造船与希腊海运公司Gaslog以及美国船级社（ABS）签订了合作开发船载二氧化碳捕集及储存技术(OCCS，OnboardCO2CaptureSystem)的协议。OCCS是将在船舶航行过程中排放的尾气，经过吸收、再生部分二氧化碳后分离的工程，再送往船内以副产品形态储

大宇造船研发的潜艇用燃料电池甲醇水蒸气重整制氢成套设备已于11月18日交付韩国海军,该设备是应用了潜艇用燃料电池甲醇水蒸气重整技术的产品，可通过甲醇和水生产高纯度氢。

面对持续亏损的残酷现实，大宇造船最终选择彻底退出风电业务。据韩媒报道，大宇造船计划在出售风电子公司DeWind之后完全退出风电业务。大宇造船希望凭借DeWind在全球风电行业取得领导地位的梦想最终宣告失败，并给大宇造船带来沉重的损失。消息人士透露，本月初，大宇造船决定将DeWind出售给一家美国的

11月7日，韩国大宇造船海洋工程公司称，由于公司将寻求在迅速扩大风电行业，增加收入来源，因此公司正考虑收购德国巴德风力发电机公司。据韩国《今日货币》报报道，大宇可能同通用电气公司和中国的公司竞购巴德公司，预计巴德风力发电机公司将于2012年初停止运作。据大宇发言人介绍,” 巴德风力发电机公司已经雇佣摩根大通承担该公司的出售。虽然我们正在考虑收购德国巴德风力发电机公司，但还没有开始进行必要的努力。他还补充说，他不知道还有些什么样的公司将参与竞标。”据悉2009年大宇收购了美国复合材料技术公司的一个风力发电机厂。今年该公司又收购了加

据《韩国经济》8月4日报道，韩造船三巨头之一大宇造船日前表示，公司将在保留现有造船和海洋开发业务的基础上，开拓风力发电和陆地成套设备等新业务。由此，公司名称将由“大宇造船”变更为10年前的“大宇重工业”。该公司曾于2009年收购美国DeWind公司获得风力发电技术，目前正策划通过收购韩国陆地成套设备公司DKME，进军国际陆地成套设备市场。

  韩国媒体援引业内人士分析称，韩国3大造船企业的现代重工、三星重工、大宇造船海洋最早将于年末进入海上风力发电设备制造业。此前，3家公司已经进入陆地风力发电设备市场。所谓海上风力发电，是指在大陆架上设置风力发电设备，利用海上风力资源进行发电。陆地风力发电有建设用地不足的弊端，此外还有风力发电时涡轮叶片产生的噪声等问题。而海上风力发电则没有这些问题的困扰，特别是在石油资源形势日益严峻的情况下，各国均将目光投向了风力资源巨大的海域。其中，以欧洲为中心的海上风力发电成果倍受世人瞩目。权威的市场咨询分析机构英国新能源财经公司指出，全球海上风力发电市场

9月14日，湖南省益阳赫山区与韩国大宇造船海洋株式会社就风电设备制造项目开展第一次实质性洽谈。  双方就项目用地、优惠政策、注册资本及用工等细节进行了深入和友好洽谈。按韩国大宇项目投资计划，该项目需用地150亩，将形成年产300台风力发电机产能，新设立公司注册资本为3000万美元。