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近日,国家海关总署发布2021年成品油进出口数据,数据显示我国全年柴油累计出口总量为1720.41万吨,同比回落12.96%。
记者从相关统计数据了解到,近年来柴油出口量呈先扬后抑走势发展。此前柴油出口量逐年递增并于2019年达到峰值(2139.06万吨),但自2020年以来柴油出口量逐步缩减。从成品油总量占比来看,自2016年以来柴油出口量一直占成品油出口总量的40%左右,均高于汽油与航煤占比。其中2021年,成品油出口总量为4031.68万吨,柴油占比为42.67%。
据金联创分析师王珊分析,2021年柴油出口呈现跌势的主要原因是资源供需结构不断调整,国内柴油逐渐呈现紧平衡态势。从供应来看,近年来国家大力发展新能源、氢能、生物柴油等产业,能源结构正在积极调整。虽然国内柴油产能不断扩大,但由于炼厂不断调整柴汽生产比例,2021年1~9月国内柴油累计产量同比一直维持负值发展,2021年10月国内柴油资源紧张,主营炼厂积极保供,全力提升柴油产量,带动年内柴油产量同比由负转正。据国家统计局发布数据显示,2021年国内柴油总产量16336.1万吨,同比仅增长2.76%;从需求方面来看,近年来,航煤与轻循混调非标柴油量逐步增加,每年消费数量亦超过2000万吨左右,柴油需求量顺势增加。此外,2021年9月开始国际能源一度陷入供应短缺态势,多国陆续爆发能源危机,柴油发电用油一定程度上需求激增,下游一度恐慌性补货。随后柴油资源虽有缓解,但供需基本处于紧平衡态势。受此影响,主营方面一度暂停柴油出口计划。
在“十四五”开局之年,为积极实现双碳目标,石油石化行业稳健探索低碳转型,国家政策面也侧重节能减排。分析师王珊认为,今年成品油出口配额分三次发放,累计下发配额3761万吨,较2020年大幅减少2142万吨,跌幅达36.29%。在一定程度上对部分配额不足的企业出口起到限制。
2022年第一批中国成品油出口配额已于近日下发,共计1300万吨,同比大跌55.93%。王珊分析,从后市来看,国内政策针对传统地炼落后产能淘汰、社会隐形资源治理等方面的持续发力,或进一步平衡柴油资源供需,这也预示着今年柴油出口配额或将维持收紧态势。
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年4月1日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高200元、190元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年3月4日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高125元、120元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年1月31日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均提高200元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年4月29日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均降低70元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应
3月13日,国能龙岩发电公司完成远程泵房柴油发电机专项检查、维护及保养工作,有效提高了设备可靠性。图为该公司电气检修人员正在测量蓄电池该公司组织电气检修人员对远程泵房柴油发电机进行专项检查维护工作,重点对柴油发电机的燃油、设备卫生、控制系统以及设备各部件连接点等做了全面细致的检查,
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年12月5日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低55元、50元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工
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上周(10月16日-10月22日),本市重点监测的生产资料价格总体趋稳。成品油、化肥价格周环比下跌,有色金属价格周环比上涨,钢材、水泥、玻璃价格总体稳定。成品油价格稳中有跌。近一轮成品油零售调价窗口将于10月24日24时开启。据监测,成品油批发均价为10005.74元/吨,周环比下跌0.1%。其中,柴油批发
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