交通部:确保煤炭等重点物资运输

摘要新能源装机容量达到约8.6亿kW，电网消纳矛盾日益突出，仅靠电源侧调节难以支撑未来更大规模的新能源消纳任务。因此，如何利用价格激励使电动汽车、储能等用户侧调节资源发挥填谷能力，以满足新能源发展和新型电力系统建设的需要，已成为电网公司考虑的重点问题之一。文章选取城市公共充电站为研究

在美国，电动汽车的保有量近年来持续增长，目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。电动汽车销售的

北极星储能网获悉，1月24日，国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，其中明确：推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，

11月4日，中国大唐集团有限公司党组书记、董事长邹磊在上海与乌兹别克斯坦总理阿里波夫举行会谈，双方就深化在乌兹别克斯坦能源电力、联合科技研发等领域的合作进行了深入沟通和交流。中国大唐党组成员、副总经理李建伟，乌兹别克斯坦驻华大使法尔霍德·阿尔济耶夫参加会谈。阿里波夫高度肯定了中国大

10月14日，黑龙江省发展和改革委员会关于进一步完善峰谷分时电价政策措施有关事项的通知。根据通知，峰谷时段划分对每日用电时段划分进行调整，具体为：高峰时段：7：00-8：00、9:00-11:30、15：30-20:00；低谷时段：12:00-14:00、23:30-5:30；其余为平时段。本通知自2025年1月1日起执行。全文见下：黑

一、此次完善峰谷分时电价政策措施涉及哪些用户？此次完善峰谷分时电价政策措施涉及目前已经执行峰谷分时电价的工商业用户和电动汽车充电用户。居民生活用电和农业生产用电未纳入峰谷分时电价执行范围，对居民生活、农业生产用电价格没有影响。二、为什么对我省峰谷分时电价政策进行完善？随着我省新能

9月25日下午，全球可持续交通高峰论坛（2024）部长论坛在北京举行，主题是“全球治理——建立全球可持续交通合作伙伴关系”，20多个国家交通部长分享了全球交通治理方面的经验，发表了具有前瞻性和建设性的见解，提出了一系列具有针对性的建议，表达了进一步加强交通运输合作、积极建立全球可持续交通

北极星氢能网获悉，9月9日上午，马来西亚首列批量车氢能源智轨在中车智轨宜宾工厂成功下线，这是继POC样车后首列批量生产下线的智轨列车。马来西亚砂拉越州交通部长拿督斯里李景胜、副部长拿督耶里苏修以及交通部、巴达旺市政府、砂捞越地铁公司等相关部门负责人一行人莅临智轨宜宾工厂，对批量车首列

据CNBC报道，随着新加坡政府通过扩大激励措施和建设更多的充电点推动电动汽车的普及，越来越多的中国电动汽车品牌正在新加坡推出。近期吉利旗下的豪华电动汽车品牌Zeekr在新加坡首次亮相，推出了ZeekrX，这是一款高端SUV，起价为199999新加坡元（150604美元）。Zeekr副总裁MarsChen在该品牌在新加坡推

电池回收势在必行，产业“拐点、洗牌、破圈、谋变”等问题正引起社会各界的广泛关注。截至2024年6月底，全国新能源车保有量达到2472万辆。7月，国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明，新能源车正在逐渐成为市场的主流选择，而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”，还

8月7日，中国电建发布公告称，公司召开董事会审议通过了《关于确定中国电力建设股份有限公司第四届董事会董事候选人的议案》。经公司控股股东中国电力建设集团有限公司提名、公司董事会人事薪酬与考核委员会审核，公司董事会同意推举丁焰章、王斌、姚焕、彭冈、孙子宇、张国厚、窦皓为公司第四届董事会